การขนย้ายเด็กในรถยนต์ กฎสำหรับการขนส่งทารกแรกเกิดและทารกอายุไม่เกิน 1 ปีในรถยนต์: ข้อกำหนดและประเภทของอุปกรณ์ควบคุม

การเปลี่ยนแปลงกฎจราจรที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งเด็กแทบจะเรียกได้ว่าใหม่ไม่ได้ - มีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม 2017 อย่างไรก็ตามในปี 2018 ตำรวจจราจรบันทึกการละเมิดข้อ 22.9 ได้ถึง 690,000 ครั้ง ซึ่งเป็นหนึ่งในสิบรายการที่ "ได้รับความนิยม" มากที่สุดในหมู่ผู้ขับขี่ รวมถึงการไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไขของการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับและการละเลยกฎการย้อมสี นี่คือ 90,000 น้อยกว่าหนึ่งปีก่อนหน้านี้ แต่คุณต้องจำไว้ว่าจนถึงเดือนมิถุนายน 2560 ข้อกำหนดทางกฎหมายมีความผ่อนปรนมากขึ้น

สถิติการละเมิดกฎจราจรในปี 2560 และ 2561 ตามหนังสือพิมพ์ Kommersant

ปรากฎว่าความยากลำบากในการปฏิบัติตามกฎที่อัปเดตไม่ได้ลดลงเมื่อเวลาผ่านไป เหตุผลอาจถูกซ่อนอยู่ในภาษาที่แห้งแล้งของกฎหมายซึ่งไม่ชัดเจนเสมอไป ตัวอย่างเช่น ในข้อ 22.9 ของกฎจราจร มีแนวคิดเรื่อง “อุปกรณ์นิรภัยสำหรับเด็ก”

เครื่องพันธนาการเด็ก

GOST R 41.44-2005 ทั้งหมดมีไว้สำหรับคำว่า "เบาะนั่งสำหรับเด็ก" และข้อกำหนดสำหรับอุปกรณ์ดังกล่าว - โดยจะอธิบายรายละเอียดประเภทและคุณสมบัติการออกแบบที่จำเป็น คำจำกัดความทั่วไปถูกกำหนดดังนี้:

“ระบบเบาะนั่งสำหรับเด็ก: ชุดองค์ประกอบที่ประกอบด้วยสายรัดหรือส่วนประกอบที่ยืดหยุ่นได้พร้อมหัวเข็มขัด อุปกรณ์ปรับ ชิ้นส่วนยึด และในบางกรณี อุปกรณ์เสริมเพิ่มเติม (เช่น เปล เบาะนั่งสำหรับเด็กแบบถอดได้ เบาะนั่งเพิ่มเติม และ/หรือ แผ่นกันกระแทก) ซึ่งอาจติดไว้ภายในตัวรถได้ อุปกรณ์จะต้องได้รับการออกแบบในลักษณะที่ในกรณีที่รถชนกันหรือเบรกกะทันหัน ความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บต่อเด็กที่อยู่ในอุปกรณ์ยึดเหนี่ยวจะลดลงโดยการจำกัดการเคลื่อนไหวของเด็ก”

ตัวอย่างการขนส่งเด็กไปยังสถานรับเลี้ยงเด็ก

เพื่อทำความเข้าใจว่าแนวคิดนี้มีอิทธิพลต่อการตีความกฎหมายหรือไม่ ควรพิจารณาข้อความในทั้งสองฉบับ

ข้อความของกฎหมายในฉบับก่อนหน้าและฉบับใหม่

เวอร์ชันแรกของข้อ 22.9 ของกฎจราจรมีลักษณะดังนี้:

“อนุญาตให้ขนส่งเด็กได้โดยมีเงื่อนไขว่าต้องมั่นใจในความปลอดภัย โดยคำนึงถึงคุณสมบัติการออกแบบของยานพาหนะ

การขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีในยานพาหนะที่มีเข็มขัดนิรภัยจะต้องดำเนินการโดยใช้เบาะนั่งสำหรับเด็กที่เหมาะสมกับน้ำหนักและส่วนสูงของเด็ก หรือวิธีการอื่นที่อนุญาตให้เด็กคาดโดยใช้เข็มขัดนิรภัยที่ออกแบบโดย รถยนต์นั่งส่วนบุคคลและในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีการใช้เบาะนิรภัยสำหรับเด็กเท่านั้น

ห้ามขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีบนเบาะหลังของรถจักรยานยนต์”

“เด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีจะต้องขนส่งในรถโดยสารหรือห้องโดยสารรถบรรทุกที่ออกแบบให้มีเข็มขัดนิรภัยหรือเข็มขัดนิรภัยและระบบยึดเหนี่ยวเด็กแบบ ISOFIX* โดยใช้ระบบยึดเหนี่ยวเด็ก (อุปกรณ์) ที่เหมาะสมกับน้ำหนักและส่วนสูงของรถ เด็ก.

* ชื่อของระบบเบาะนั่งสำหรับเด็ก ISOFIX นั้นให้ตามข้อบังคับทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร TR RS 018/2011 “เกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะที่มีล้อ”

การขนส่งเด็กอายุ 7 ถึง 11 ปี (รวม) ในรถโดยสารและห้องโดยสารรถบรรทุกที่ออกแบบให้มีเข็มขัดนิรภัยหรือเข็มขัดนิรภัยและระบบยึดเหนี่ยวเด็ก ISOFIX จะต้องดำเนินการโดยใช้ระบบยึดเหนี่ยวเด็ก (อุปกรณ์) ที่เหมาะสมสำหรับ น้ำหนักและส่วนสูงของเด็ก หรือการคาดเข็มขัดนิรภัย และในเบาะนั่งด้านหน้าของรถยนต์ - เฉพาะการใช้ระบบเบาะนั่งสำหรับเด็ก (อุปกรณ์) ที่สอดคล้องกับน้ำหนักและส่วนสูงของเด็กเท่านั้น

การติดตั้งระบบเบาะนิรภัยสำหรับเด็ก (อุปกรณ์) ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและห้องโดยสารของรถบรรทุกและการจัดวางเด็กไว้ในนั้นจะต้องดำเนินการตามคู่มือการใช้งานของระบบ (อุปกรณ์ที่ระบุ)

ห้ามขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีบนเบาะหลังของรถจักรยานยนต์”

ความหมายของข้อกำหนดไม่ได้รับผลกระทบจากคำศัพท์ใหม่หรือความแตกต่างในการตีความ - ไม่มีการเปลี่ยนแปลงกับ GOST R 41.44-2005 จากการตีพิมพ์ครั้งแรกและในเวอร์ชันที่สองของข้อ 22.9 ของ SDA ซึ่งเป็นเวอร์ชันของ มีการใช้แนวคิดที่ได้รับอนุญาตในมาตรฐาน ที่สำคัญกว่านั้น คำว่า “หรือวิธีการอื่นๆ ที่อนุญาตให้เด็กคาดเข็มขัดนิรภัยโดยการออกแบบของตัวรถ” หายไปจากข้อความ และกลับกล่าวถึงระบบ ISOFIX และข้อบังคับสำหรับการใช้เบาะนิรภัยสำหรับเด็กแทน นอกจากนี้ยังมีการแบ่งกฎเกณฑ์ตามอายุของเด็กด้วย

มันหมายความว่าอะไร?

“วิธีการอื่น” ที่ไม่รวมอยู่ในกฎหมายทำให้เกิดช่องโหว่ที่อนุญาตให้ผู้ขับขี่รถยนต์เพิ่มความสูงของเด็กเป็น 150 ซม. ซึ่งเป็นที่ยอมรับว่าเพียงพอสำหรับการเดินทางโดยไม่ต้องใช้เบาะนั่งในรถยนต์หรืออุปกรณ์เสริม เช่น การใช้กองหนังสือ วิธีนี้ไม่น่าเชื่อถือ: อุปกรณ์ทั้งหมดเหล่านี้ไม่ได้รับการแก้ไข แต่อย่างใดและไม่สามารถรับประกันความปลอดภัยของเด็กได้ในกรณีที่เกิดการชนกัน อย่างไรก็ตาม จนถึงปี 2017 วิธีการเหล่านี้ทำให้สามารถหลีกเลี่ยงกฎหมายและปฏิเสธที่จะซื้อระบบเบาะนั่งสำหรับเด็กที่เป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยสากล ปัจจุบัน กฎเกณฑ์กำหนดให้ใช้เฉพาะอุปกรณ์ที่มีคู่มือการใช้งาน รวมถึงระบบเบาะนั่งสำหรับเด็กแบบ ISOFIX ที่แพร่หลาย และต้องปฏิบัติตามคำแนะนำในคู่มือนั้น

การเคลื่อนย้ายเด็กโดยไม่มีเบาะนั่งสำหรับเด็ก

นอกจากนี้ ณ วันที่ 12 กรกฎาคม 2017 หากเขาอายุมากกว่า 7 ปี ไม่จำเป็นต้องอุ้มเด็กที่เบาะหลังในคาร์ซีทอีกต่อไป ในเวลาเดียวกัน เราแนะนำให้ใส่ใจกับความสูง: หากสูงเกิน 150 ซม. และเด็กยังอายุ 5 หรือ 6 ปี มีความเสี่ยงที่จะโดนปรับแต่ไม่ได้รับบาดเจ็บสาหัสจากการชน: การออกแบบ เข็มขัดมาตรฐานเหมาะสำหรับผู้โดยสารที่มีส่วนสูง 1.5 ม. ขึ้นไป และในทางตรงกันข้าม: หากเด็กอายุเกิน 7 ปี แต่ยังไม่ถึงระดับที่ต้องการยังเร็วเกินไปที่จะปฏิเสธคาร์ซีทหรือบูสเตอร์ ในขณะเดียวกัน กฎเกณฑ์เกี่ยวกับเบาะนั่งด้านหน้าก็เข้มงวด โดยสามารถวางเด็กไว้ในระบบเบาะนั่งสำหรับเด็กได้จนถึงอายุ 11 ปีเท่านั้น ผู้ผลิตหลายรายแนะนำให้ติดตั้งคาร์ซีท (ตั้งแต่ 0 ถึง 6 เดือน) โดยหันหน้าไปทางด้านหลัง (ต้องปิดถุงลมนิรภัยที่เบาะหน้า) และระบบยึดเหนี่ยวเด็กสำหรับเด็กโตมักจะหันหน้าไปทางด้านหน้า

ผลที่ตามมาของการละเมิดคืออะไร?

นอกเหนือจากข้อเท็จจริงที่ว่าหากไม่มีเบาะนั่งในรถยนต์ (หรือติดตั้งอย่างไม่ถูกต้อง) เด็กจะตกอยู่ในอันตรายอย่างยิ่ง ควรจำไว้ว่าการละเมิดข้อ 22.9 นั้นมีโทษปรับเทียบได้กับราคาของเบาะนั่งสำหรับเด็กบางรุ่น โมเดล ตามมาตรา 12.23 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียตอนที่ 3 คือ 3,000 รูเบิล

ทิ้งเด็กไว้ตามลำพัง: เมื่อไหร่จะเป็นไปได้และเมื่อไรจะไม่ได้?

การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญอีกประการหนึ่งสำหรับการขนส่งทางถนนสำหรับเด็ก ซึ่งเปิดตัวในปี 2560 ตามมติหมายเลข 761 พร้อมด้วยข้อความใหม่ของข้อ 22.9 คือกฎจราจรข้อ 12.8 ว่าด้วยกฎการจอดรถ

ข้อความของกฎหมาย

“ผู้ขับขี่อาจลุกจากที่นั่งหรือออกจากยานพาหนะได้หากเขาได้ใช้มาตรการที่จำเป็นเพื่อป้องกันไม่ให้ยานพาหนะเคลื่อนที่ได้เองหรือใช้งานโดยไม่มีคนขับ

ห้ามมิให้ทิ้งเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีไว้ในยานพาหนะในขณะที่จอดโดยไม่มีผู้ใหญ่”

มันหมายความว่าอะไร?

เมื่อมองแวบแรก ดูเหมือนว่าตอนนี้คุณไม่สามารถทิ้งเด็กไว้ตามลำพังในรถได้ แม้แต่จ่ายค่าน้ำมันด้วยซ้ำ แต่กฎจราจรแยกแนวคิดของ "ที่จอดรถ" และ "หยุด" อย่างชัดเจน:

การจอดรถคือการหยุดการเคลื่อนที่ของยานพาหนะโดยเจตนาเป็นเวลานานกว่า 5 นาที ด้วยเหตุผลที่ไม่เกี่ยวข้องกับการขึ้นหรือลงจากผู้โดยสาร หรือการขนถ่ายยานพาหนะ

การหยุดคือการหยุดการเคลื่อนที่ของยานพาหนะโดยเจตนาเป็นเวลาสูงสุด 5 นาที และนานกว่านั้นหากจำเป็นสำหรับการขึ้นหรือลงจากผู้โดยสาร หรือการบรรทุกหรือขนถ่ายยานพาหนะ

เด็กไม่ปลอดภัยในระบบเบาะนั่งสำหรับเด็กในรถยนต์

นั่นคือตามกฎหมายว่าสามารถทิ้งเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีไว้ในรถได้ระหว่างที่จอด (สูงสุด 5 นาทีหากเราไม่ได้พูดถึงการบรรทุกหรือขนถ่ายยานพาหนะ) ให้เราเสริมว่าควรทำสิ่งนี้ก็ต่อเมื่อคุณมั่นใจว่ารถอยู่ในสภาพใช้งานได้ดีและให้สภาพที่สะดวกสบายแก่เด็ก เช่น คุณเปิดหน้าต่างท่ามกลางความร้อน

ผลที่ตามมาของการละเมิดคืออะไร?

การปล่อยให้ลูกของคุณอยู่คนเดียวในรถเป็นเวลานาน คุณไม่เพียงเสี่ยงต่อสุขภาพและชีวิตของเขาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงกระเป๋าเงินของคุณเองด้วย ตามบทความของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย ค่าปรับจะอยู่ในช่วงตั้งแต่ 500 ถึง 2,500 รูเบิล ประมวลกฎหมายอาญาของสหพันธรัฐรัสเซียยังรวมถึงความรับผิดภายใต้บทความ "การปล่อยให้ตกอยู่ในอันตราย" ซึ่งกำหนดบทลงโทษที่ร้ายแรงยิ่งขึ้น: นอกเหนือจากค่าปรับสูงถึง 80,000 รูเบิลหรือในจำนวนเงินเดือนหกเดือนพวกเขาอาจจะ ต้องทำงานถึง 360 ชั่วโมงหรือหนึ่งปี หรือแม้แต่ถูกจับกุม

บทสรุป

ข้อกำหนดทางกฎหมายขั้นต่ำสำหรับการขนส่งเด็กคือการมีคาร์ซีทหรือเบาะเสริม และให้ความเอาใจใส่เด็กอย่างระมัดระวังระหว่างจุดจอดหรือจอดรถ เมื่อพิจารณาถึงความเสี่ยงต่อสุขภาพของเด็กและขนาดค่าปรับจากการฝ่าฝืนกฎจราจร เราไม่แนะนำให้ทำระบบเบาะนั่งสำหรับเด็กเพื่อประหยัดงบประมาณของครอบครัว

ผู้ขับขี่ที่มีบุตรมักจะสนใจคำถามที่ว่ากฎหมายกำหนดให้ต้องมีที่นั่งสำหรับเด็กในรถยนต์ที่มีอายุเท่าใด มีความเกี่ยวข้องมากยิ่งขึ้นหลังจากมีการเปลี่ยนแปลงกฎเกณฑ์ในการขนส่งผู้เยาว์เมื่อต้นปี ลองหารายละเอียดเพิ่มเติมว่าจะขนส่งผู้โดยสารขนาดเล็กในรถของคุณได้อย่างไร

ไม่นานมานี้กฎเกณฑ์ในการรับส่งเด็กตั้งแต่แรกเกิดถึง 12 ปียังคงเหมือนเดิม แต่ตั้งแต่ปีนี้เป็นต้นไป จุดหนึ่งของกฎจราจรก็เปลี่ยนไป ตอนนี้กฎสำหรับการขนส่งเด็กขึ้นอยู่กับอายุของทารกโดยตรง

รถม้าในที่นั่งแรก

ขั้นตอนแรกคือการทำความเข้าใจเงื่อนไข - ระบบยึดเบาะนั่งสำหรับเด็กในรถยนต์ ตัวเลือกใดๆ เหล่านี้เกี่ยวข้องกับการติดตั้งเบาะนั่งแบบพิเศษในรถ เก้าอี้ทั้งหมดมีหมวดหมู่เฉพาะซึ่งขึ้นอยู่กับอายุและน้ำหนักของทารก อุปกรณ์สำหรับเด็กก่อนวัยเรียนต้องมีเข็มขัดนิรภัย ผู้โดยสารที่มีอายุมากกว่า 7 ปี สามารถคาดเข็มขัดนิรภัยในรถได้ หากคนขับจะขนส่งเด็กที่เบาะหน้าก็ควรเตรียมอุปกรณ์ยึดเหนี่ยวให้เหมาะกับอายุและน้ำหนักของผู้โดยสาร

เมื่อติดตั้งเบาะนั่งที่เบาะหน้า คนขับจะต้องปิดการทำงานของถุงลมนิรภัยด้านผู้โดยสาร

ทารก

ทารกซึ่งมีอายุไม่เกิน 12 เดือนสามารถขนส่งโดยรถยนต์ได้โดยใช้เปลเด็กแบบพิเศษเท่านั้น อุปกรณ์เหล่านี้ผลิตขึ้นโดยเฉพาะสำหรับผู้โดยสารที่ตัวเล็กที่สุดโดยมีน้ำหนักไม่เกิน 13 กิโลกรัม ตามกฎแล้วเก้าอี้ดังกล่าวมีเครื่องหมายพิเศษ - 0 หรือ 0+

เด็กอายุตั้งแต่ 12 เดือนถึง 7 ปี

สำหรับเด็กอายุตั้งแต่ 1 ถึง 7 ปีจะมีกฎการขนส่งดังต่อไปนี้ - เด็กจะต้องนั่งบนเก้าอี้พิเศษที่มีเครื่องหมาย 1, 2, 3 ในการติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวคุณสามารถใช้เข็มขัดในรถยนต์หรือ ผู้โดยสารจะต้องคาดเข็มขัดนิรภัยที่จัดไว้ให้ในที่นั่ง

เด็กอายุ 7 ถึง 12 ปี

กฎเกณฑ์ในการรับส่งเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปี ขึ้นอยู่กับตำแหน่งที่เด็กจะนั่ง อุปกรณ์ควบคุมสามารถ:

• บูสเตอร์;
• เก้าอี้นวม

เป็นที่นั่งพิเศษที่ดูเหมือนเก้าอี้ไม่มีพนักพิง มีการติดตั้งบูสเตอร์ไว้บนเบาะรถยนต์ เพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสารผู้เยาว์ ต้องแน่ใจว่าได้คาดเข็มขัดนิรภัยแบบมาตรฐาน

การขนส่งเด็กอายุมากกว่า 12 ปี

เด็กที่มีอายุมากกว่า 12 ปีไม่น่าจะสามารถนั่งในเบาะนั่งพิเศษและเบาะเสริมได้ ดังนั้นจึงสามารถคาดเข็มขัดนิรภัยแบบมาตรฐานไว้ในรถได้

กฎหมายยังอนุญาตให้ใช้อุปกรณ์อื่นเพื่อความปลอดภัยสูงสุดในการเคลื่อนย้ายเด็ก แต่กฎนี้ไม่บังคับสำหรับผู้ขับขี่

ควรขนส่งเด็กด้วยที่นั่งพิเศษจนถึงอายุเท่าใด

อายุที่ควรขนส่งเด็กในที่นั่งเท่านั้นดังที่ระบุไว้ข้างต้นดังที่เห็นได้ชัดจากข้อความ - นี่คือ 12 ปี จนถึงจุดนี้ ควรขนส่งเด็กโดยใช้อุปกรณ์พิเศษเท่านั้น

กฎหมายกำหนดมาตรฐานต่อไปนี้สำหรับการขนส่งผู้โดยสารขนาดเล็ก:

• ต้องขนส่งเด็กอายุไม่เกิน 7 ปีในที่นั่งที่ตรงกับอายุและน้ำหนักของผู้โดยสารเท่านั้น
• หลังจาก 7 ปี เด็กสามารถนั่งในเบาะนั่งสำหรับเด็กหรือเบาะนั่งเสริมได้ สามารถคาดด้วยเข็มขัดนิรภัยแบบมาตรฐานได้
• เด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีในที่นั่งด้านหน้าสามารถนั่งในที่นั่งพิเศษได้เท่านั้น ผู้ขับขี่จะต้องปิดระบบความปลอดภัยด้วย ได้แก่ ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารด้านหน้า
• การขนส่งเด็กทารกอายุต่ำกว่า 12 เดือนต้องใช้เปลเด็กแบบพิเศษเท่านั้น

ผู้ฝ่าฝืนได้รับโทษอะไรบ้าง?

การละเมิดกฎใด ๆ ก็ตามคุกคามผู้ขับขี่ด้วยการลงโทษ การขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีโดยไม่มีที่นั่งก็ไม่มีข้อยกเว้น

โปรดทราบว่าการไม่มีที่นั่งในรถไม่เพียงแต่ถือเป็นการละเมิดเท่านั้น แต่ยังถือเป็นการละเมิดด้วย เด็กจะต้องถูกคาดเข็มขัดไว้ในรถเสมอ

ผู้ขับขี่ที่ขนส่งเด็กจะต้องคำนึงถึงความปลอดภัยของตนเองก่อนและปฏิบัติตามกฎทั้งหมด ในกรณีที่บรรทัดฐานเหล่านี้ถูกละเลย ค่าปรับเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้

สำหรับบุคคลธรรมดาในกรณีนี้จะเป็น 3,000 รูเบิล

แต่นี่ไม่ใช่การลงโทษทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีที่ไม่เหมาะสม ตัวอย่างเช่น หากคนขับทิ้งเด็กไว้ในรถตามลำพัง เขาจะถูกลงโทษปรับห้าร้อยรูเบิล นอกจากนี้ผู้ตรวจสอบสามารถเตือนได้ว่าการกระทำนี้ไม่ปลอดภัย แต่ในมอสโกและเมืองหลวงทางตอนเหนือ ค่าปรับสำหรับการกระทำดังกล่าวคือ 2.5 พันรูเบิล

การลงโทษจะรุนแรงยิ่งขึ้นหากผู้ขับขี่ขนส่งเด็กหลายคน เช่น กลุ่มโรงเรียนอนุบาลหรือเด็กนักเรียน ค่าปรับสำหรับการไม่ปฏิบัติตามกฎและข้อบังคับในการรับส่งเด็กมีดังนี้:

• หากผู้ขับขี่ไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎหมายเขาจะถูกปรับ 3,000 รูเบิล
• หากเด็กถูกขนส่งในเวลากลางคืนและตรวจพบการละเมิด - 5,000 รูเบิลหรือถูกเพิกถอนใบขับขี่นานถึง 6 เดือน
• หากรถไม่มีการกำหนดพิเศษ - 5,000 รูเบิล

เป็นที่น่าสังเกตว่าในเวลากลางคืนยานพาหนะที่บรรทุกเด็กเป็นกลุ่มจะต้องเคลื่อนที่ด้วยความเร็วไม่เกิน 50 กม./ชม. ในกรณีนี้ระยะทางเส้นทางไม่ควรเกิน 100 กิโลเมตร

ในกรณีนี้การลงโทษสำหรับเจ้าหน้าที่คือ 25,000 รูเบิล และนิติบุคคลจะได้รับค่าปรับ 100,000 รูเบิล

บทสรุป

ดังนั้นตามกฎหมายใหม่ ต้องใช้เครื่องพันธนาการจนถึงอายุ 12 ปี ในเวลาเดียวกันหลังจาก 7 ปีคุณสามารถใช้เครื่องกระตุ้นและรัดเด็กด้วยเข็มขัดธรรมดาได้ หากผู้โดยสารรุ่นเยาว์นั่งในที่นั่งแรก ก็ยังคุ้มค่าที่จะซื้อเบาะรถยนต์ให้เขา มิฉะนั้นผู้ขับขี่จะถูกปรับ

คุณไม่ควรละเลยกฎเหล่านี้ใช่ - ที่นั่งมีราคาไม่ถูก แต่ความปลอดภัยของเด็กขณะขี่ควรมาก่อน โปรดทราบว่าในอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับเด็กที่ไม่ได้นั่งอยู่ในอุปกรณ์พิเศษ อัตราการเสียชีวิตจากการบาดเจ็บจะสูงกว่าเกือบ 3 เท่า ข้อควรรู้คือผู้โดยสารที่อุ้มเด็กไว้เบาะหลังจะไม่สามารถรับประกันความปลอดภัยในกรณีที่รถชนกันได้!

เด็กอายุเท่าไหร่ถึงต้องมีที่นั่งเด็กในรถ?อัปเดต: 17 กันยายน 2019 โดย: ผู้ดูแลระบบ

แน่นอนว่ามีการพูดถึงหัวข้อความปลอดภัยของรถเด็กมากมาย และยังคงมีคำถามนับล้านคำถามเกิดขึ้น เหตุใดคุณจึงอุ้มทารกไว้ในอ้อมแขนไม่ได้ เก้าอี้พิเศษสำหรับทารกแรกเกิดและเด็กอายุต่ำกว่า 1 ขวบมีอะไรบ้าง มีอะไรบ้าง แตกต่างกันอย่างไร และท้ายที่สุดแล้วควรเลือกแบบไหนดีกว่ากัน? เราเข้าใจหัวข้อนี้ร่วมกับผู้เชี่ยวชาญและตำรวจจราจร

ไม่ใช่เบาะรถยนต์

ทุกคนรู้ดีว่าเด็ก ๆ จำเป็นต้องได้รับการขนส่งด้วยอุปกรณ์ควบคุมพิเศษเท่านั้น แต่ทารกจะถูกขนส่งไม่ได้อยู่บนที่นั่ง แต่ในคาร์ซีทแบบพิเศษ แตกต่างจากคาร์ซีทสำหรับเด็กโตในประเภทน้ำหนัก

ชื่อของเปลพูดเพื่อตัวเอง - ทารกนอนหรือเอนกายอยู่ในนั้น นี่เป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากทารกไม่ได้นั่งจนกว่าจะอายุหกเดือนและการนั่งโดยตั้งใจนั้นเป็นอันตรายต่อเด็กอย่างมาก - โครงกระดูกยังคงถูกสร้างขึ้นเขาเรียนรู้ที่จะกุมศีรษะเป็นเวลาหลายเดือน... โดยทั่วไปแล้ว เป็นไปไม่ได้

ควรคำนึงว่าไม่ใช่เด็กทุกคนจะนั่งตามคำสั่งเมื่อหกเดือน บางคนอาจนั่งช้ากว่านั้นด้วยซ้ำ ดังนั้นตัวเลือก "ฉันจะนั่งในอ้อมแขนเป็นเวลาหกเดือนแล้ววางเขาไว้บนเก้าอี้" จะไม่ทำงาน อีกครั้งเพราะเบาะนั่งในรถยนต์ทุกตัว "ใช้งานได้" ขึ้นอยู่กับน้ำหนักของผู้โดยสารตัวเล็ก

เปลมีสองประเภท: “0” และ “0+” ครั้งแรกช่วยให้คุณสามารถขนส่งเด็กที่มีน้ำหนักมากถึง 10 กก. ที่สอง - มากถึง 13 ดูเหมือนว่าทำไมจึงมีการแบ่งแยกเช่นนี้? ผู้เชี่ยวชาญอธิบายให้เราฟัง

หมวด “0” เหมาะสำหรับเด็กตั้งแต่แรกเกิด เปลประเภท "0" ทั้งหมดมีแผ่นรองสำหรับทารกแรกเกิดและมีอายุการใช้งานสูงสุดประมาณหนึ่งปีโดยไม่มีข้อยกเว้น เปลเด็กประเภท "0+" ไม่จำเป็นต้องใส่ของเสริมเสมอไป และคุณสามารถอุ้มเด็กทารกในนั้นได้ตั้งแต่ประมาณ 4 เดือนถึง 1.5 ปี มักจะถอดซับในในฤดูหนาว เนื่องจากเด็กสวมชุดเอี๊ยมที่ให้ความอบอุ่นอยู่แล้ว มันถูกถอดออกเมื่อเด็กโตขึ้น ดังนั้นเตียงจึงลึกขึ้นเล็กน้อย

ตามกฎเกณฑ์

มันจะมีประโยชน์ที่จะเตือนคุณถึงสิ่งที่กฎจราจรกล่าวไว้เกี่ยวกับการขนส่งเด็ก:

การขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีในยานพาหนะที่ติดตั้งเข็มขัดนิรภัยจะต้องดำเนินการโดยใช้อุปกรณ์ยึดเหนี่ยวเด็กแบบพิเศษที่สอดคล้องกับน้ำหนักและส่วนสูงของเด็ก หรือวิธีการอื่นที่อนุญาตให้เด็กคาดได้โดยใช้เข็มขัดนิรภัยที่จัดไว้ให้โดย การออกแบบตัวรถ และบนเบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้า - เฉพาะการใช้อุปกรณ์ยึดเหนี่ยวสำหรับเด็กแบบพิเศษเท่านั้น

ข้อ 22.9 ของกฎจราจรสหพันธรัฐรัสเซีย

ใช่แล้ว พ่อแม่หลายคนเชื่ออย่างไร้เดียงสาว่าลูกจะปลอดภัยเมื่ออยู่ในอ้อมแขนของแม่หรือพ่อ อย่างไรก็ตาม ก็เพียงพอแล้วที่จะมีสามัญสำนึกและจินตนาการเพียงเล็กน้อยที่จะจินตนาการว่าจะเกิดอะไรขึ้นหากรถที่มีเด็ก "ยึด" อย่างล่อแหลมจนประสบอุบัติเหตุเล็กน้อย

ความจำเป็นพื้นฐานในการยึดเด็กไว้ในรถโดยใช้อุปกรณ์ยึดเหนี่ยวสำหรับเด็กแบบพิเศษ และไม่อยู่ในอ้อมแขนของผู้ปกครอง เกิดจากการที่ในระหว่างการเบรกกะทันหัน (กระแทก) ที่ความเร็ว 50 กม./ชม. น้ำหนักของ ผู้โดยสารเพิ่มขึ้นมากกว่า 30 เท่า นี่คือสาเหตุที่การอุ้มเด็กไว้ในอ้อมแขนของคุณถือเป็นสิ่งที่อันตรายที่สุด: หากเด็กมีน้ำหนัก 10 กก. ในขณะที่เกิดการกระแทกเขาจะมีน้ำหนักมากกว่า 300 กก. อยู่แล้วและแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะอุ้มเขาไว้เพื่อปกป้องเขา จากการถูกกระแทกอย่างแรงจนถึงเบาะหน้า

ข้อมูลอีกประการหนึ่งสำหรับผู้ปกครองที่เชื่อว่าการขับรถอย่างระมัดระวังจะช่วยให้พวกเขารอดพ้นจากอุบัติเหตุ ดังนั้นจึงทำให้พวกเขาไม่ต้องอุ้มลูกในเปล จากข้อมูลของตำรวจจราจร อุบัติเหตุส่วนใหญ่ (76%) ที่ทำให้เด็กได้รับบาดเจ็บคือการชนกันของรถยนต์ แต่ในขณะเดียวกัน ใน 95% ของกรณี อุบัติเหตุเกิดขึ้นบนถนนยางมะตอย 79% ของอุบัติเหตุเกิดขึ้นในสภาพอากาศแห้ง 82% - ในช่วงเวลากลางวัน 77% - ในสภาพอากาศแจ่มใส และที่สำคัญความเร็วเฉลี่ยขณะเกิดอุบัติเหตุอยู่ที่ 51 กม./ชม. กล่าวคือ อุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับเด็กส่วนใหญ่เกิดขึ้นภายใต้สภาพการจราจรที่เหมาะสม กล่าวคือ แม้ว่าคุณจะขับรถอย่างระมัดระวัง ก็ไม่มีอะไรรับประกันอุบัติเหตุได้

น่าเสียดายที่การละเลยมาตรการความปลอดภัยขั้นพื้นฐานของผู้ปกครอง ไม่เพียงแต่เพื่อตนเองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเด็กด้วย ก็สามารถจบลงอย่างน่าเศร้าได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเด็กอยู่ในอ้อมแขนในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ ในกรณีนี้ เป็นความผิดพลาดที่จะเชื่อว่าการกอดเขาไว้ในอ้อมแขนของเราถือเป็นการปกป้องเขา ในกรณีที่เกิดการชนหรือเบรกกะทันหัน น้ำหนักของผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้นหลายเท่า และแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะป้องกันไม่ให้เด็กถูกกระแทกอย่างรุนแรง หากผู้ใหญ่ไม่คาดเข็มขัดนิรภัยก็ถือว่าทารกเสียชีวิตอย่างแน่นอน ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าไม่มีอะไรดีไปกว่าอุปกรณ์พิเศษสำหรับการเคลื่อนย้ายเด็กที่จะปกป้องพวกเขาในขณะที่เกิดการชนกัน

ข่าวประชาสัมพันธ์จากตำรวจจราจร

จากการบังคับใช้กฎหมาย ความยับยั้งชั่งใจจะช่วยลดโอกาสที่ปากมดลูกเคล็ดในเด็กอายุต่ำกว่า 2 ปีได้ถึง 90% นอกจากนี้จากการวิจัยพบว่าเด็กอายุต่ำกว่า 4 ปีและมีน้ำหนักไม่เกิน 18 กก. ใน 70% ของกรณีได้รับการปกป้องมากกว่าเด็กโต ซึ่งหมายความว่าสำหรับพวกเขาแล้ว การขนส่งบนเก้าอี้หรือเปลมีความเกี่ยวข้องมากกว่า จากข้อมูลขององค์การอนามัยโลก การใช้เบาะนิรภัยสำหรับเด็กสามารถลดอัตราการเสียชีวิตในเด็กทารกได้ 71% และในเด็กโตได้ 54%

สุดท้ายนี้ เราขอเตือนคุณว่าสำหรับผู้ปกครองที่มีความเสี่ยงเกินไป จะมีการปรับ 3,000 รูเบิล ในกรณีนี้ จะมีการเรียกเก็บค่าปรับไม่เพียงแต่ในกรณีที่อุปกรณ์หายไป แต่ยังรวมถึงการใช้งานอย่างไม่ถูกต้องด้วย

อย่างไรและที่ไหนดีกว่าที่จะวางเปล

จากสถิติพบว่า ผู้ปกครองที่ใช้รถส่วนใหญ่ (46.1%) ติดตั้งคาร์ซีทสำหรับเด็กไว้ด้านหลังคนขับโดยตรง ทางเลือกนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าในสถานการณ์ที่รุนแรงซึ่งเป็นอุบัติเหตุใด ๆ ผู้ขับขี่พยายามเปลี่ยนเส้นทางการชนจากตัวเองโดยสัญชาตญาณดังนั้นสถานที่ที่อยู่ข้างหลังเขาจึงปลอดภัยที่สุด ผู้โดยสารครึ่งหนึ่ง (38.1%) ตัดสินใจวางเบาะนั่งด้านหลังผู้โดยสารด้านหน้า อีก 7.9% เลือกพื้นตรงกลางของโซฟาด้านหลังในห้องโดยสาร และสุดท้าย 7.9% ที่เหลือยังวางคาร์ซีทไว้ที่เบาะหน้าด้วยซ้ำ แล้ววิธีที่ถูกต้องคืออะไร?

สถานที่ที่ปลอดภัยที่สุดในการติดตั้งเบาะนั่งสำหรับเด็กในรถยนต์คือบริเวณที่นั่งตรงกลางของเบาะหลัง สิ่งที่ไม่ปลอดภัยที่สุดคือเบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้า วางคาร์ซีทไว้เป็นทางเลือกสุดท้าย โดยปิดถุงลมนิรภัยไว้เสมอ นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบความตึงของสายพานด้วย - ไม่ควรหย่อนคล้อย

โบรชัวร์ตำรวจจราจร “คาร์ซีทสำหรับเด็ก!”

ส่วนทิศทางที่เปลควร “มอง” เจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายให้คำแนะนำในเรื่องนี้

เด็กอายุไม่เกิน 1 ปีควรนั่งรถโดยหันหลังไปทางทิศทางการเดินทาง เนื่องจากเด็กเล็กมีศีรษะที่ค่อนข้างหนักและใหญ่และกระดูกสันหลังส่วนคออ่อนแอ หากรถเบรกกระทันหัน เด็กที่หันหน้าไปทางด้านหน้าอาจได้รับบาดเจ็บที่กระดูกสันหลังส่วนคอ

ข่าวประชาสัมพันธ์จากสำนักงานตรวจความปลอดภัยการจราจรแห่งรัฐ Bryansk

วิธีการเลือกเปลเด็กที่ปลอดภัยที่สุด

เมื่อพูดถึงความปลอดภัยในการใช้งานคุณต้องใส่ใจกับการยึดด้วย ผู้เชี่ยวชาญของเราแตกต่างในเรื่องนี้ ในร้านแห่งหนึ่ง เราได้รับแจ้งว่าเป้อุ้มเด็กทั้งหมดจะต้องคาดเข็มขัดนิรภัยในรถยนต์เท่านั้น ตามที่ที่ปรึกษาอีกรายหนึ่งระบุว่ายังมีรุ่นที่ต่อโดยใช้ระบบ Isofix หากคุณพบสิ่งนี้ อย่าลืมตรวจสอบว่าสามารถติดตั้งในรถของคุณหรือไม่

Isofix คือสิ่งที่แนบมาอย่างแข็งขันกับตัวรถ ตามที่ตำรวจจราจรระบุ วิธีการนี้มีความน่าเชื่อถือมากกว่า และ “ได้รับการยืนยันจากการทดสอบการชนโดยหน่วยงานอิสระหลายแห่ง” นอกจากนี้ ระบบ Isofix ยังช่วยลดโอกาสที่เบาะนั่งสำหรับเด็กจะติดตั้งไม่ถูกต้องอย่างมาก

สิ่งสำคัญคือต้องมีตัวเลือกต่างๆ เช่น การป้องกันแรงกระแทกด้านข้าง ไม่มีให้บริการในทุกรุ่น แต่สามารถพบได้ในรุ่นราคาประหยัดด้วย ดังนั้นจึงควรมองหาเปลด้วยจะดีกว่า

เมื่อเลือกคุณควรคำนึงถึงความพร้อมในการป้องกันแรงกระแทกด้านข้าง ประกอบด้วยด้านที่อ่อนนุ่มภายในเปลซึ่งยึดศีรษะของทารกไว้ ในกรณีที่ชนกับด้านข้างตัวรถ ทารกจะได้รับความคุ้มครองจากอาการบาดเจ็บที่คอและศีรษะ

Evgenia ที่ปรึกษาของร้าน Auto Baby

และสุดท้าย เช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์สำหรับเด็กอื่นๆ คาร์ซีทจะต้องมีใบรับรองคุณภาพ

คาร์ซีทใดๆ ก็ตามจะต้องมีเครื่องหมายว่าสอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัยของยุโรป - ECE R44/03 หรือ ECE R44/04 นอกจากนี้ คาร์ซีทยังต้องได้รับการรับรองภาคบังคับในรัสเซีย

โบรชัวร์ตำรวจจราจร “คาร์ซีทสำหรับเด็ก!”

จะต้องมองหาอะไรอีกเมื่อเลือก

นอกจากเรื่องความปลอดภัยแล้วเรื่องของความสะดวกสบายก็มีความสำคัญไม่น้อย และหากการออกแบบเปลไม่แยแสกับทารกคุณควรคำนึงถึงความสะดวกสบายอย่างจริงจัง ท้ายที่สุดแล้ว หากเด็กไม่สบายใจ เขาจะไม่อดทนกับมันอย่างแน่วแน่ แต่จะจัดคอนเสิร์ตให้คุณดู

ดูรูปทรงของเตียง - ควรจะแบนไม่ลึกมาก จะดีกว่าถ้าเปลมีแผ่นรองหมอนนุ่มพิเศษสำหรับทารกแรกเกิดก็ไม่ควรแบน

เพลิดเพลินกับความสะดวกสบายของที่จับ หลายๆ คนใช้เป้อุ้มเด็กเป็นเพียงเป้อุ้ม ทำไมจึงต้องรบกวนเด็กและพาเขาออกจากเปลเด็ก ในเมื่อคุณสามารถนำติดตัวไปด้วยได้ อีกประเด็นหนึ่งตามมาจากนี้ - เปลไม่ควรหนักมาก ตามที่ที่ปรึกษาของ Auto Baby ผู้ซื้อมักจะพยายามเลือกรุ่นที่มีน้ำหนักไม่เกิน 3 กิโลกรัม ลองนึกภาพว่าคุณจะรับน้ำหนักได้เท่าไหร่เมื่อทารกมีน้ำหนัก 8-10 กิโลกรัม จากนั้นความแตกต่างของน้ำหนักของอุปกรณ์และ 1-2 กก. จะมีนัยสำคัญ

ในความคิดของเรา Chicco และ Recaro มีคุณภาพสูงสุดและราคาแม้ว่าจะไม่ต่ำที่สุด แต่ก็ค่อนข้างเป็นที่ยอมรับ - ประมาณ 10-15,000 รูเบิล มันกลับกลายเป็นว่าคุ้มค่าสมกับราคา

Evgenia ที่ปรึกษาของร้าน Auto Baby

โดยทั่วไปผู้ซื้อไม่ได้ดูที่ผู้ผลิต แต่เลือกตามราคา - มากถึง 3,000 รูเบิล บริษัทยอดนิยม ได้แก่ Leader Kids (จีน), Inglesina (อิตาลี) และ Brevi (อิตาลี) หากเราคำนึงถึงอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพ Inglesina น่าจะดีกว่า และตัวเลือกรุ่น (ทั้งราคาและคุณภาพ) มีมากกว่าใน Leader Kids

ที่ปรึกษาที่ร้าน Daughters and Sons

หากเราพูดถึงต้นทุนและวิธีประหยัด คุณก็พิจารณาซื้อมือสองได้เลย ท้ายที่สุดแล้วนี่ไม่ใช่รถเข็นเด็กที่บางครั้งใช้ได้นานถึงสี่ปี แต่เปลใช้ได้นานถึงหนึ่งปี ในช่วงเวลานี้จะไม่มีเวลาที่จะเสื่อมสภาพหรือสกปรกมากที่สุด แต่นี่ไม่ใช่ปัญหาหากเบาะถอดซักได้

ในตลาดรองสามารถซื้อเบาะรถยนต์ได้ในราคา 500 รูเบิลและอย่างที่พวกเขาพูดกันว่าไม่มีที่สิ้นสุด ไม่ว่าในกรณีใดตลาดโฆษณาส่วนตัวทำให้สามารถซื้อรุ่นที่มีราคาแพงกว่าและเย็นกว่าได้ แต่ในราคาที่ต่ำกว่าตามลำดับ จริงอยู่ที่คุณจะต้องระมัดระวังมากขึ้นเมื่อเลือกผลิตภัณฑ์ที่ใช้แล้ว ขั้นแรก ค้นหารุ่นที่คุณชอบในร้านค้าทั่วไป ศึกษาข้อดีข้อเสียทั้งหมด จากนั้นตรวจสอบสินค้าที่ไซต์งาน ตรวจสอบเนื้อหาและความสมบูรณ์ของทุกส่วนอย่างพิถีพิถัน

จุดสำคัญอีกประการหนึ่ง: คุณต้องแน่ใจว่าเก้าอี้ไม่ได้เกิดอุบัติเหตุ ดังนั้นควรตรวจสอบความเสียหายอย่างรอบคอบ มิฉะนั้นจะไม่รับประกันว่าจะสามารถปกป้องเด็กจากความเสียหายอีกครั้งได้เนื่องจากมีรูปร่างผิดปกติไปแล้ว

ลูกคือสิ่งที่ใกล้ชิดที่สุดที่พ่อแม่มี ดังนั้นสังคมยุคใหม่จึงให้ความสำคัญกับความปลอดภัยของเด็กๆ เป็นอย่างมาก

นอกจากนี้ยังใช้กับการเคลื่อนไหวในรถยนต์ด้วย

กฎจราจรกำหนดให้มีอุปกรณ์ยึดเหนี่ยวพิเศษ (เก้าอี้) ซึ่งสามารถป้องกันการบาดเจ็บสาหัสในขณะที่เกิดอุบัติเหตุได้อย่างน่าเชื่อถือ

สิ่งที่กฎหมายกล่าวไว้

ทุกอย่างเกี่ยวกับกฎการขนส่งผู้โดยสารผู้เยาว์ได้อธิบายไว้ในข้อ 22.9 ของกฎจราจรสหพันธรัฐรัสเซีย เกือบทุกปีจะมีการแก้ไขกฎซึ่งกำหนดโดยความต้องการและความเป็นจริงของชีวิตสมัยใหม่ การเปลี่ยนแปลงที่เปิดตัวในปี 2560 เกี่ยวข้องกับประเด็นต่อไปนี้:

1. อนุญาตให้ขนส่งเด็กที่ไม่มีที่นั่งสำหรับเด็กอายุตั้งแต่ 7 ถึง 11 ปี แต่เฉพาะในเบาะหลังเท่านั้น
2. ผู้โดยสารที่มีอายุไม่เกิน 12 ปีสามารถนั่งเบาะหน้าได้เฉพาะในโครงสร้างยึดเหนี่ยวแบบพิเศษซึ่งจำเป็นต้องใช้ในเบาะหลังนานถึง 7 ปี
3. ไม่ควรทิ้งเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีไว้ตามลำพังในรถ สำหรับการละเมิดกฎจะมีการปรับ 500 รูเบิล ทั่วรัสเซียและ 2,500 สำหรับเมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและมอสโก
4. ห้ามเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปี ขี่รถจักรยานยนต์ แม้จะนั่งเบาะหลังก็ตาม

ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2017 การเปลี่ยนแปลงกฎเกณฑ์การขนส่งเด็กจะมีผลใช้บังคับ เราจะอธิบายการเปลี่ยนแปลงแต่ละอย่างกับ Alexander Starostin ผู้เชี่ยวชาญของเรา

กระทรวงมหาดไทยได้เตรียมร่างแก้ไขกฎจราจรที่จะทำให้กฎการรับเด็กในรถยนต์ง่ายขึ้น ร่างการแก้ไขจะถูกโพสต์บนเว็บไซต์

ตามร่างการเปลี่ยนแปลงกฎจราจรมีการวางแผนนวัตกรรมต่อไปนี้เกี่ยวกับกฎการขนส่งเด็ก:

22.9. การขนส่งเด็กอายุ 7 ถึง 11 ปีในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและห้องโดยสารของรถบรรทุกซึ่งมีการออกแบบให้คาดเข็มขัดนิรภัยจะต้องดำเนินการโดยใช้ระบบเบาะนั่งสำหรับเด็กที่สอดคล้องกับน้ำหนักและส่วนสูงของเด็ก หรือใช้เข็มขัดนิรภัย และในเบาะนั่งด้านหน้าของรถโดยสาร - ใช้เฉพาะระบบเบาะนั่งสำหรับเด็กที่เหมาะสมกับน้ำหนักและส่วนสูงของเด็ก เด็กอายุต่ำกว่า 12 ปี จะต้องไม่ขนส่งบนเบาะหลังของรถจักรยานยนต์

สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร และเราควรทำอย่างไร? ลองคิดดูสิ

กำลังนำเสนอแนวคิดใหม่: “ระบบเบาะนิรภัยสำหรับเด็กที่สอดคล้องกับน้ำหนักและส่วนสูงของเด็ก” ขณะนี้เด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีสามารถขนส่งได้ที่เบาะหลังของรถโดยต้องมีความช่วยเหลือเท่านั้น

ยังไม่มีคำอธิบายที่ชัดเจนว่า “ระบบเบาะนั่งสำหรับเด็กที่เหมาะสมกับน้ำหนักและส่วนสูงของเด็ก” คืออะไร แต่เห็นได้ชัดว่านั่นหมายถึงคาร์ซีทของเด็ก ในปัจจุบัน กฎจราจรข้อ 22.9 มีผลบังคับอยู่ โดยกำหนดให้เด็กอายุต่ำกว่า 12 ปี ต้องขนส่งเด็กที่เบาะหลังโดยใช้ “เบาะนิรภัยสำหรับเด็กที่เหมาะสมกับน้ำหนักและส่วนสูงของเด็ก หรือวิธีการอื่นที่อนุญาตให้เด็กสามารถ ให้รัดด้วยเข็มขัดนิรภัย” “วิธีการอื่นๆ” เหล่านี้ ซึ่งไม่รวมอยู่ในข้อ 22.9 ของร่างการแก้ไข รวมถึงบูสเตอร์ อะแดปเตอร์ แผ่นรอง หมอน ฯลฯ

“ขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีด้วยคาร์ซีทเท่านั้น! บูสเตอร์และอุปกรณ์อื่นๆ เป็นทางเลือกที่ถูกเพื่อหลีกเลี่ยงการลงโทษ- ผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยในการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ต เจ้าหน้าที่ช่วยชีวิต กล่าวกับ Healthy Children - เนื่องจากกฎไม่ได้ระบุไว้อย่างชัดเจนว่าอุปกรณ์ควบคุมควรเป็นอย่างไร ผู้ปกครองผู้ขับขี่ที่ประมาทเลินเล่อเพื่อหลีกเลี่ยงกฎหมายและไม่ได้รับค่าปรับจากผู้ตรวจตำรวจจราจร ให้ใช้ "วิธีการอื่น" ใด ๆ แม้แต่หมอนในบ้านและสารานุกรมโซเวียต . ผู้ที่กล้าได้กล้าเสียเริ่มเรียกผ้าที่มีสองปุ่มว่าอะแดปเตอร์หรืออุปกรณ์จับยึดโดยอ้างถึงพารามิเตอร์เดียว - เข็มขัดไม่ควรผ่านคอของเด็ก(อะแดปเตอร์เป็นอุปกรณ์ที่ช่วยให้คุณเปลี่ยนรูปทรงของเข็มขัดนิรภัยในรถยนต์แบบมาตรฐานผ่านร่างกายของเด็ก – ประมาณ อาร์เทม มาจิโดวิช)».

เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การเพิ่มว่า Rosstandart ได้ริเริ่มการเปลี่ยนแปลงกฎของยุโรปที่ห้ามไม่ให้มีการรับรองและด้วยเหตุนี้จึงมีการขายอะแดปเตอร์เข็มขัดนิรภัยอย่างเป็นทางการ กรมฯเสนออนุญาตให้ใช้บูสเตอร์สำหรับเด็กที่สูงเกิน 125 ซม. เท่านั้น

“ เมื่อใช้โครงการ "บูสเตอร์บวกความสูงของเด็ก 125 ซม." เข็มขัดนิรภัยในรถยนต์แบบมาตรฐานจะยึดเด็กไว้อย่างถูกต้องร่างกายของเขาจะตกอยู่ในโซนเหล่านั้นซึ่งถือว่าปลอดภัยที่สุดและได้รับการออกแบบมาเพื่อรักษาการทำงานที่สำคัญ - เหล่านี้เป็นโซนปลอดภัยสำหรับผ้าคาดไหล่และศีรษะ อะแดปเตอร์ไม่ทำงานแบบไดนามิกตามที่ผู้ผลิตต้องการ ในสถานะคงที่ คุณสามารถเปลี่ยนรูปทรงของเข็มขัดนิรภัยได้ แต่ตามกฎแล้ว เข็มขัดนิรภัยจะล้มเหลว และทุกอย่างจะไม่เกิดขึ้นตามสถานการณ์ที่เราต้องการ”

เด็กอายุมากกว่า 7 ปีจะได้รับอนุญาตให้ขนส่งได้ที่เบาะหลังโดยไม่มีคาร์ซีท โดยใช้เข็มขัดนิรภัยแบบมาตรฐานของรถ และในเบาะหน้า - ใช้เฉพาะ " ระบบเบาะนั่งสำหรับเด็กที่เหมาะสมกับน้ำหนักและส่วนสูงของเด็ก”

อเล็กซานเดอร์ สตารอสติน: “สิ่งนี้ใกล้เคียงกับความเป็นจริงมากที่สุด เพราะมีเด็กนักเรียนเพียงไม่กี่คนที่เดินทางโดยคาร์ซีท นี่เป็นเรื่องปกติ เนื่องจากเมื่ออายุ 7 ขวบ เด็กมักจะมีขนาดตัวจนรู้สึกไม่สบายตัวเมื่อนั่งคาร์ซีท โดยปกติแล้วในยุคนี้เข็มขัดและเบาะนั่งจะมีขนาดมาตรฐานตามที่ผู้ผลิตจัดให้อยู่แล้ว ตามสถิติ ในการชนด้านหน้า ส่วนหน้าของรถจะรับน้ำหนักเกินมากกว่าส่วนหลัง ดังนั้นเบาะหลังจะปลอดภัยสำหรับเด็กมากกว่า”

ตอนนี้เด็ก ๆ จะสามารถนั่งเบาะหน้าได้โดยไม่ต้องมีอุปกรณ์ช่วยนิรภัยตั้งแต่อายุ 11 ปี และไม่ใช่ตั้งแต่อายุ 12 ปี ดังเช่นที่เคยเป็นมา

อเล็กซานเดอร์ สตารอสติน: “ทุกอย่างขึ้นอยู่กับลักษณะพัฒนาการส่วนบุคคลของเด็ก มาตรฐานดังกล่าวถือเป็นความสมดุลโดยเฉลี่ย ในแต่ละกรณี ผู้ปกครองควรตัดสินใจด้วยตนเองว่าควรให้บุตรหลานนั่งเบาะหน้าโดยไม่มีเบาะนั่งในรถยนต์จะดีกว่าหรือไม่ เห็นได้ชัดว่าเด็กๆ ต้องการนั่งข้างหน้าโดยเร็วที่สุดและรู้สึกเหมือนเป็นผู้ใหญ่ นอกจากนี้ ยังจำเป็นต้องคำนึงด้วยว่ารถยนต์ประเภทต่างๆ มีที่นั่งและขนาดภายในต่างกัน”

“ห้ามทิ้งเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีไว้ในยานพาหนะในขณะที่จอดโดยไม่มีผู้ใหญ่” สำหรับการละเมิดนี้ เสนอให้ปรับ 500 รูเบิล

อเล็กซานเดอร์ สตารอสติน: "เห็นด้วย. ปัญหาหลักที่นี่คือสภาวะทางอารมณ์และอุณหภูมิของเด็ก ตามกฎแล้วเด็ก ๆ จะเริ่มร้อนมากเกินไปในรถ เกิดภาวะขาดน้ำ และเกิดภาวะลมแดดได้ หากสตาร์ทรถ เด็กสามารถข้ามไปยังส่วนควบคุมและก่อเหตุได้ นอกจากนี้ มีหลายกรณีทั้งที่นี่และในยุโรปที่รถติดฟิล์มที่มีเด็กอยู่ในห้องโดยสารถูกนำออกไปด้วยรถบรรทุกพ่วง ซึ่งส่งผลเสียต่อสุขภาพของเด็กด้วย”