ஸ்டோன்ஹெஞ்சால் எத்தனை கற்கள் செய்யப்படுகின்றன. இங்கிலாந்தில் உள்ள க்ரோம்லெக் ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் - பண்டையவர்களின் மர்மமான மரபு

அடிப்படை தருணங்கள்

ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் பல வரலாற்றுக்கு முந்தைய கண்டுபிடிப்புகள் செய்யப்பட்ட பகுதியில் அமைந்துள்ளது. ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் ஒரு மர்மமான மற்றும் மாயாஜால இடமாகக் கருதப்படுகிறது, ட்ரூயிட்களைப் பின்பற்றுபவர்கள் உட்பட பல்வேறு நவீன பிரிவுகள் இங்கு கூடுகின்றன. ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் யுனெஸ்கோவின் உலக பாரம்பரிய தளமாக அறிவிக்கப்பட்டதிலிருந்து, ஒவ்வொரு ஆண்டும் இங்கு வரும் 800,000 சுற்றுலாப் பயணிகளால் தவிர்க்க முடியாத சுற்றுச்சூழல் சேதத்தைத் தடுக்க முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன.

இந்த நேரத்தில், பார்வையாளர்கள் வேலிக்குள் நுழைவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, இது கட்டிடத்தை ஒரு பரந்த வளையத்தில் சுற்றி வருகிறது. சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு, இன்னும் சக்திவாய்ந்த சேவை மையம் இங்கு வேலை செய்கிறது.

சாலிஸ்பரிக்கு வடக்கே 16 கிமீ, அமேஸ்பரிக்கு மேற்கே 3.5 கிமீ;
தொலைபேசி: 0870-3331181;
ஏப். - அக்.: 10:00 - 18:00, நவ. - மார்ச்: 09:00 - 16:00;
நுழைவு: 8 ஜிபிபி;
குழந்தைகள் (5 முதல் 15 வயது வரை): 4.80 GBP;
மாணவர்கள் மற்றும் ஓய்வூதியம் பெறுவோர்: 7.20 GBP;
குடும்ப டிக்கெட் (2 பெரியவர்கள் + 3 குழந்தைகள்): 20.80 GBP.

ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் கட்டுமானம்

ஸ்டோன்ஹெஞ்சின் கட்டுமானம் மூன்று முக்கிய காலகட்டங்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, மொத்த கால அளவு சுமார் 2000 ஆண்டுகள் ஆகும். அடக்கம் செய்யப்பட்ட இடத்திலும் வழிபாட்டு தளத்திலும் மெகாலித்கள் உள்ளன - பெரிய கற்கள், ஐரோப்பாவின் பிற பகுதிகளில் உள்ள அதே கற்களை நினைவூட்டுகின்றன. ஸ்டோன்ஹெஞ்சின் மெகாலித்கள் செங்குத்தாக அமைந்துள்ளன மற்றும் குறுக்குவெட்டு கூரைகளைக் கொண்டுள்ளன, இது இந்த வகையான மற்ற கட்டமைப்புகளிலிருந்து வேறுபடுகிறது.

கட்டுமானத்தின் முதல் காலகட்டத்தில், சுமார். 3100 கி.மு., ஒரு சுற்று பள்ளம் தோண்டப்பட்டது மற்றும் ஒரு அரண்மனை ஊற்றப்பட்டது. தண்டுக்கு, பள்ளத்தில் இருந்து எடுக்கப்பட்ட மண் பயன்படுத்தப்பட்டது.

கிமு 2500க்குப் பிறகு இரண்டாவது காலகட்டம் தொடங்கியது, முதல் மெகாலித்கள் வைக்கப்பட்டு, வட்டத்தின் வடகிழக்கு பக்க வாயில் சரியாக சூரிய உதயத்தை எதிர்கொள்ளும் வகையில் நகர்த்தப்பட்டது. இதுவரை, பண்டைய வானியலாளர்கள் இந்த இடத்தை அடையாளம் கண்டுள்ள துல்லியம் குறித்து தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் ஆச்சரியப்படுகிறார்கள்.

மூன்றாம் காலம் கிமு 2000க்குப் பிறகு தொடங்கியது. கூடுதல் பல-டன் மெகாலித்கள் நிறுவப்பட்டன, இது "சர்செனோவோ வளையம்" என்று அழைக்கப்பட்டது. இது 4.25 மீ உயரமும், ஒவ்வொன்றும் 25 டன் எடையும் கொண்ட 30 மணற்கல் தொகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது, அவை 30 மீ விட்டம் கொண்ட ஒரு வட்டத்தில் அமைக்கப்பட்டன.ஒவ்வொன்றும் 7 டன் எடையுள்ள சுண்ணாம்புக் கற்கள் செங்குத்துத் தொகுதிகளுக்கு மேல் கூரையை அமைக்கும் வகையில் துல்லியமாக வெட்டப்பட்டன. அவை கூர்முனை மற்றும் பள்ளங்களின் அமைப்பைப் பயன்படுத்தி ஆதரவின் மேற்புறத்தில் இணைக்கப்பட்டன. இந்த வகையான மூட்டுகள் வெண்கல யுகத்தின் கலாச்சாரம் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் நிலைக்கு ஒத்திருக்கிறது. வட்டத்தின் மையத்தில் குதிரைக் காலணி வடிவில் மேலும் ஐந்து ட்ரிலித்கள் உள்ளன.

இந்த கிரானைட் தொகுதிகள், அவற்றில் சில 4 டன் எடையுள்ளவை, சவுத் வேல்ஸில் உள்ள ப்ரெசெலி ஹில்ஸில் இருந்து பில்டர்களால் இழுத்துச் செல்லப்பட்டதாக விஞ்ஞானிகள் நம்புகின்றனர், மேலும் இது இங்கிருந்து 400 கி.மீ. ஜோடிகளாக அமைக்கப்பட்ட, கற்கள் சமமான பிரம்மாண்டமான அடுக்குகளுடன் முடிசூட்டப்படுகின்றன. சிறிய வட்டத்தின் உள்ளே மேலும் இரண்டு குதிரைவாலி போன்ற கட்டமைப்புகள் உள்ளன, ஒன்று மற்றொன்று, மற்றும் மையத்தில் பலிபீடம் அல்லது பலிபீடம் கல் என்று அழைக்கப்படும். அருகில் வேறு கற்கள் உள்ளன.

"எப்படி" என்ற கேள்விக்கு, வெண்கல வயது மக்கள் இந்த பெரிய கற்களை கொண்டு செல்லவும், செயலாக்கவும் மற்றும் நிறுவவும் முடிந்தது - குறிப்பாக இங்கிருந்து 320 கிமீக்கு மேல் கொண்டு வரப்பட்ட மெகாலித்கள் - இதற்கு உயர் மட்ட தொழிலாளர் அமைப்பு தேவைப்படும் என்பது தெளிவாகிறது. ஆனால் ஒரு முக்கியமான குறிக்கோள் கொடுக்கப்பட்டால், வெண்கல யுகத்தின் தலைவர்கள் பல தசாப்தங்களாக அத்தகைய பணிகளைத் திட்டமிடுவதற்கும் செயல்படுத்துவதற்கும் போதுமான சக்தியைக் கொண்டிருந்தனர். ரோலர்கள், நெம்புகோல்கள் மற்றும் ராஃப்ட்கள் உள்ளிட்ட அக்கால தொழில்நுட்பம் அத்தகைய கட்டுமானத்தை செயல்படுத்துவதை சாத்தியமாக்கியது.

நோக்கம்

ஒவ்வொரு தொகுதியின் நிலை, செங்குத்து ஆதரவு மற்றும் உச்சவரம்பு ஆகியவை கோடை மற்றும் குளிர்கால சங்கிராந்திகளின் நாட்களில் சூரியனின் நிலைக்கு கண்டிப்பாக சரிசெய்யப்படுகின்றன. இரண்டு உட்புற "குதிரை காலணிகள்" கோடை மற்றும் குளிர்கால சங்கிராந்தி நாட்களில் சூரிய உதயம் மற்றும் சூரிய அஸ்தமனத்தை நோக்கியவை. வெளிப்படையாக, பில்டர்கள் இதற்கு அதிக முக்கியத்துவம் அளித்தனர், ஆனால் கட்டமைப்புகளின் அர்த்தமும் நோக்கமும் இன்னும் நிபுணர்களுக்குத் தெரியவில்லை. ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் ஒரு வானியல் ஆய்வகமாக செயல்பட்டது என்பது விஞ்ஞானிகளுக்கு உறுதியாக தெரியவில்லை. இது ஒரு மத மையமாக பயன்படுத்த அதிக வாய்ப்பு உள்ளது. நடுவில் பச்சைக் கல்லால் ஆன பலிபீடம். உள் வட்டத்தில் அமைந்துள்ள மற்ற தொகுதிகள் "நீல கற்கள்" என்று அழைக்கப்படுகின்றன. இது 380 கிமீ தொலைவில் உள்ள வேல்ஸில் வெட்டப்பட்ட ஒரு சிறப்பு வகை பசால்ட் ஆகும். வெண்கல யுகத்தின் வழிமுறைகளைக் கொண்டு, பல டன் தொகுதிகள் இவ்வளவு தூரத்திற்கு எவ்வாறு கொண்டு செல்லப்படுகின்றன என்பதைப் புரிந்துகொள்வது கடினம். தொல்பொருள் ஆய்வாளர் ஆப்ரே பார்லேவின் கோட்பாட்டின் படி, அவை இடத்திலிருந்து இடத்திற்கு கொண்டு செல்லப்படவில்லை: இந்த நீலக் கற்கள் ஒரு பண்டைய பனிப்பாறையால் இங்கு கொண்டு வரப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது. இருப்பினும், புராணத்தின் படி, பெரிய மந்திரவாதியான மெர்லின் மூலம் கற்கள் ஸ்டோன்ஹெஞ்சிற்கு கொண்டு வரப்பட்டன.

ஸ்டோன்ஹெஞ்சுடன் தொடர்புடைய கட்டுக்கதைகள் பல தலைமுறைகளாக வாழ்கின்றன, மேலும் இந்த அற்புதமான இடம் இன்னும் பார்வையாளர்களின் கூட்டத்தை ஈர்க்கிறது. மெகாலித்களின் உள் வட்டத்திற்குள் யாரும் நுழைய அனுமதிக்கப்படவில்லை, ஆண்டுக்கு இரண்டு முறை மட்டுமே, கோடை மற்றும் குளிர்கால சங்கிராந்தி நாளில், ஆங்கில ட்ரூயிட்கள் தங்கள் செல்டிக் சடங்குகளை இங்கு செய்கின்றனர்.

தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்களுக்கும் வரலாற்று ஆர்வலர்களுக்கும் ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் இன்னும் மர்மமாகவே உள்ளது. பல்வேறு கோட்பாடுகள் முன்வைக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் அவை எதுவும் முழுமையாக நிரூபிக்கப்படவில்லை.

உண்மைகள்

• வயது: மத நடைமுறைகளின் முதல் தடயங்கள் கிமு 8000 க்கு முந்தையவை.
• கட்டுமானத்தின் நிலைகள்: முதல் காலம் - கிமு 3100; இரண்டாவது - கிமு 2500; மூன்றாவது - 2000 கி.மு
• கட்டுமான காலம்: பொதுவாக, கட்டுமானம் சுமார் 2000 ஆண்டுகள் ஆனது.

ஸ்டோன்ஹெஞ்சின் விளக்கம் வகுப்பிற்குத் தயாராகவும், அறிக்கை அல்லது கட்டுரை எழுதவும் உதவும்.

ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் குறுகிய விளக்கம்

ஸ்டோன்ஹெஞ்ச்ஒரு இங்கிலாந்தின் சின்னம், அவர் ஆயிரக்கணக்கான படங்களில், டஜன் கணக்கான படங்களில் தன்னை அழியாதவர். இது மிகவும் விசித்திரமான இடம், இது இங்கிலாந்தில் உள்ள வில்ட்ஷயர் மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ளது. இது ஏன் கட்டப்பட்டது என்பது மர்மமாக உள்ளது.

ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் நான்கு மீட்டர் உயரம் வரை பாரிய கல் தொகுதிகளால் ஆனது மற்றும் ஒரு மண் அகழியால் சூழப்பட்டுள்ளது. அகழியின் விளிம்புகளில் ஒரு உள் தண்டு மற்றும் வெளிப்புறம் உள்ளது, இது முழு வளாகத்தின் எல்லையாகும்.

வெளிப்புற மற்றும் உள் அரண்களுக்கு இடையில் ஒரு பள்ளம் உள்ளது, அதில் ஒரு சிறிய குறுக்குவழி விடப்பட்டது. தண்டின் உள் பக்கத்தில் 56 சிறிய வட்டக் குழிகள் உள்ளன, அவை ஆப்ரேயின் துளைகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. "ஆப்ரே வளையத்தின்" விட்டம் 88 மீட்டர். பாதிக்கும் மேற்பட்ட துளைகளில் எம்பால் செய்யப்பட்ட மனித உடல்கள் காணப்பட்டன. பின்னர் 53 மீ மற்றும் 40 மீ விட்டம் கொண்ட இரண்டு வளையங்கள் உள்ளன. அடுத்தது கல் கட்டிடமே. 33 மீட்டர் விட்டம் கொண்ட ஒரு வட்டம் 30 கற்களால் கட்டப்பட்டுள்ளது. அதன் உள்ளே ட்ரிலித்கள் உள்ளன, மேலும் மையத்தில் பலிபீடக் கல் உள்ளது. "சந்து" அல்லது "அவென்யூ" என்று அழைக்கப்படுவது வடகிழக்கில் இருந்து நீண்டுள்ளது.

ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் நமது சகாப்தத்திற்கு பல ஆயிரம் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு கட்டப்பட்டது. மதிப்பீடுகளின்படி, கட்டுமானம் ஆயிரக்கணக்கான மக்களின் 300 ஆண்டுகள் தொடர்ச்சியான உழைப்பை எடுத்தது. இன்று, ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் ஒரு பிரபலமான சுற்றுலா தலமாக உள்ளது.

ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் எவ்வாறு கட்டப்பட்டது?

ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்பட்ட 25 முதல் 45 டன் எடையுள்ள கற்கள் 380 கி.மீ.கிழக்கு வேல்ஸில் இருந்து. பெருங்கற்கால வளாகம் கிமு 3500 முதல் 1100 வரை கட்டப்பட்டது. கி.மு. மூன்று நிலைகளில். ஆரம்பத்தில், ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் I அகழியால் சூழப்பட்ட ஒரு வளைய வடிவ கோட்டையாக இருந்தது. தண்டின் உள் பக்கத்தில், 56 பள்ளங்கள் தோண்டப்பட்டன, பின்னர் அவர்களின் முதல் ஆய்வாளரின் நினைவாக "ஆப்ரி ஹோல்ஸ்" என்று அழைக்கப்பட்டது.

நிலவேலைக்கான நுழைவாயிலுக்கு வெளியே 35 டன் எடையுள்ள ஹீல் ஸ்டோன் இருந்தது. ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் II இன் கட்டுமானத்தின் போது, ​​பாரிய நீல-சாம்பல் தொகுதிகளின் இரண்டு வளையங்கள் அமைக்கப்பட்டன. வட்டத்தின் மையத்தில் "பலிபீடம்" என்று அழைக்கப்படும் 6 டன் கல் அமைக்கப்பட்டது, மேலும் "ஹீல் ஸ்டோன்" மற்றும் நுழைவாயிலுக்கு இடையே ஒரு மண் பாதை அமைக்கப்பட்டது. கட்டுமானத்தின் இறுதி கட்டத்தில், நீலத் தொகுதிகள் 30 மணற்கல்-சார்சன் மோனோலித்களால் மாற்றப்பட்டன, மேலும் சார்சன் வளையத்திற்குள் ஐந்து தனித்தனி டிரிலித்களின் குதிரைக் காலணி நிறுவப்பட்டது.

ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் என்பது நவீன இங்கிலாந்தின் பிரதேசத்தில் கற்கால சகாப்தத்தில் கட்டப்பட்ட ஒரு கல் மெகாலிதிக் கட்டமைப்பாகும். இது லண்டனில் இருந்து தென்மேற்கே 130 கிமீ தொலைவிலும், அமெஸ்பரிக்கு மேற்கே 3.2 கிமீ தொலைவிலும், சாலிஸ்பரிக்கு வடக்கே 13 கிமீ தொலைவிலும் அமைந்துள்ளது. ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் என்பது பாழடைந்த கல் வட்டங்களின் தொடர். மிகவும் கவனிக்கத்தக்கது வெளிப்புற கல் வட்டம், U- வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது, மற்றும் உட்புறமானது குதிரைக் காலணி வடிவத்தில், ராட்சத ட்ரிலித்களைக் கொண்டுள்ளது.

ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் என்ற பெயர் பழைய ஆங்கிலத்திலிருந்து வந்தது மற்றும் "தொங்கும் கற்கள்" என்று பொருள். "ஹெங்கே" என்ற வார்த்தையின் இரண்டாம் பகுதி தற்போது புதிய கற்கால வட்ட வடிவ கட்டமைப்புகளுக்கு தொல்பொருள் சொல்லாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. 1918 முதல், ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் பிரிட்டிஷ் அரசுக்கு சொந்தமானது.

ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் வளாகம் பல கட்டங்களில் கட்டப்பட்டது. அதன் கட்டுமானம் சுமார் 2000 ஆண்டுகள் ஆனது. ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் பகுதி பண்டைய மனிதனால் கல் மெகாலித்களின் வருகைக்கு முன்பே பயன்படுத்தப்பட்டது. வளாகத்தின் பகுதியில் உள்ள சில கண்டுபிடிப்புகள் மெசோலிதிக் சகாப்தத்தைச் சேர்ந்தவை மற்றும் கிமு 8000 க்கு முந்தையவை. மேலும் இந்த பகுதியில் கிமு 3030 முதல் 2340 வரையிலான காலகட்டத்தைச் சேர்ந்த தகனச் சாம்பலின் எச்சங்கள் மண் மாதிரிகளில் காணப்பட்டன. இ. இந்த கண்டுபிடிப்புகள் கற்கள் வருவதற்கு முன்பு ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் பகுதி ஒரு புதைகுழியாக செயல்பட்டது என்பதைக் குறிக்கிறது. ஸ்டோன்ஹெஞ்சில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட சமீபத்திய புதைகுழி கிமு 7 ஆம் நூற்றாண்டுக்கு முந்தையது. n இ., மற்றும் ஆங்கிலோ-சாக்சனின் தலை துண்டிக்கப்பட்ட உடலுக்கு சொந்தமானது.

1986 ஆம் ஆண்டில், ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் மற்றும் சுற்றியுள்ள பகுதி யுனெஸ்கோ உலக பாரம்பரிய பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டது.

1 - பலிபீடக் கல், வேல்ஸில் இருந்து பச்சை மைக்கா மணற்கல் ஆறு டன் ஒற்றைக்கல்
2 மற்றும் 3 - கல்லறைகள் இல்லாத மேடுகள்
4 - விழுந்த கல் 4.9 மீட்டர் நீளம் (ஸ்லாட்டர் ஸ்டோன் - சாரக்கட்டு)
5 - ஹீல் ஸ்டோன்
6 - முதலில் செங்குத்தாக நிற்கும் நான்கு கற்களில் இரண்டு (19 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், அவற்றின் நிலை வித்தியாசமாக குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது)
7 - அகழி (பள்ளம்)
8 - உள் தண்டு
9 - வெளிப்புற தண்டு
10 - அவென்யூ, அதாவது, அவான் நதிக்கு (ரிவர் அவான், ஹாம்ப்ஷயர்) 3 கிமீ தூரம் செல்லும் இணையான ஜோடி பள்ளங்கள் மற்றும் கோட்டைகள்; இப்போது இந்த தண்டுகள் அரிதாகவே வேறுபடுகின்றன
11 - 30 துளைகள் கொண்ட ஒரு வளையம், என்று அழைக்கப்படும். ஒய் கிணறுகள்; 1930 களில் துளைகள் வட்ட இடுகைகளால் குறிக்கப்பட்டன, அவை இப்போது அகற்றப்பட்டுள்ளன
12 - 30 துளைகள் கொண்ட ஒரு வளையம், என்று அழைக்கப்படும். Z கிணறுகள்
13 - 56 துளைகள் கொண்ட வட்டம், இது ஆப்ரே துளைகள் (ஜான் ஆப்ரி - ஆப்ரே துளைகள்) என அழைக்கப்படுகிறது.
14 - சிறிய தெற்கு நுழைவாயில்

ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் மெகாலித்களின் இருப்பிடம் என்னவென்றால், கோடையின் நடுப்பகுதியில், சூரியன் நேரடியாக ஹீல் ஸ்டோனுக்கு மேலே உதிக்கும் போது, ​​அதன் கதிர்கள் கட்டமைப்பின் மையத்தில் விழுந்து, குதிரைவாலியின் விளிம்புகளுக்கு இடையில் செல்கிறது. மெகாலித்களின் அத்தகைய ஏற்பாடு தற்செயலாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது என்பது சாத்தியமில்லை. உதிக்கும் சூரியனின் வடக்குப் புள்ளி நேரடியாக அட்சரேகையுடன் தொடர்புடையது. எனவே, ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் அமைந்துள்ள அட்சரேகைக்கு ஏற்ப கற்களின் சீரமைப்பு துல்லியமாக கணக்கிடப்பட வேண்டும். குதிகால் கல் இப்போது சூரிய வழித்தடத்தின் ஒரு பகுதியாக கருதப்படுகிறது.

பலிபீடக் கல் சுமார் 5 மீட்டர் நீளமுள்ள பச்சை மணற்கற்களால் ஆனது. வட்டத்தில் உள்ள மற்ற அனைத்து கற்களும் ஸ்டோன்ஹெஞ்சிலிருந்து சுமார் 240 கிமீ தொலைவில் தென்மேற்கு வேல்ஸில் உள்ள மலைகளில் வெட்டப்பட்ட டோலரைட்டுகள் ஆகும். வெளிப்புற வட்டத்தின் கல் தொகுதிகள் ஸ்லெட்ஜ்களில் கொண்டு வரப்பட வேண்டும், அவை 250 ஏ, 1,000 பேர் வரையிலான சரிவுகளில் இழுக்கப்பட வேண்டும். பலிபீடக் கல் வடிவியல் மையத்திலிருந்து சிறிது தொலைவில் அமைந்துள்ளது.

ஸ்டோன்ஹெஞ்சின் தோற்றம்.

ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் சிக்கலான அமைப்பின் பல்வேறு கூறுகள் 2,000 ஆண்டுகளில் கட்டங்களாக கட்டப்பட்டன. இந்த உண்மையை உறுதிப்படுத்தும் வகையில், 1995 இல் மேற்கொள்ளப்பட்ட கற்களின் ரேடியோகார்பன் பகுப்பாய்வு பேசுகிறது. எடுக்கப்பட்ட அளவீடுகளின் பகுப்பாய்வின் அடிப்படையில், தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் கட்டுமானத்தில் மூன்று கட்டங்களை அடையாளம் கண்டுள்ளனர்.

ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் கட்டப்படுவதற்கு முந்தைய பகுதி (கிமு 8000)

தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் நான்கு பெரிய மெசோலிதிக் கல் தூண்களை கண்டுபிடித்துள்ளனர் (அவற்றில் ஒன்று ஒரு காலத்தில் மரமாக இருந்திருக்கலாம்) அவை கிமு 8000 க்கு முந்தையவை. தற்போது சுற்றுலா பயணிகளுக்கான வாகன நிறுத்துமிடம் உள்ள இடத்தில் இந்த கண்டுபிடிப்பு செய்யப்பட்டது. நான்கு தூண்களில் மூன்று கிழக்கிலிருந்து மேற்காக ஒரு விமானத்தில் அமைந்திருந்தன, இந்த நிலை சடங்கு முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாக இருக்கலாம். இங்கிலாந்தில் இதுபோன்ற தளங்கள் எதுவும் இல்லை, ஆனால் ஸ்காண்டிநேவியாவில் இதே போன்ற தளங்கள் கண்டறியப்பட்டுள்ளன. அந்த நேரத்தில், தற்போதைய சாலிஸ்பரி சமவெளி காடுகளால் மூடப்பட்டிருந்தது, பின்னர் அந்த பகுதி விவசாயிகளின் வயல்களுக்காக அழிக்கத் தொடங்கியது. சுமார் 3100 கி.மு. கி.மு., ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் 700 மீட்டர் (2,300 அடி) வடக்கே கட்டப்பட்டது, அங்கு முதல் விவசாயிகள் வயல்களுக்காக நிலத்தை சுத்தம் செய்யத் தொடங்கினர்.

ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் கட்டுமானத்தின் முதல் கட்டம். (கிமு 3100)

இந்த நினைவுச்சின்னம் முதலில் ஒரு மண் அரண் மற்றும் அதன் வெளிப்புறப் பகுதியில் ஓடும் அகழி, சுமார் 110 மீட்டர் (360 அடி) விட்டம் கொண்டது, வடகிழக்கில் ஒரு பெரிய பாதை மற்றும் தெற்குப் பகுதியில் சிறியது. கட்டிடம் கட்டுபவர்கள் மான் மற்றும் எருதுகளின் எலும்புகளை பள்ளத்தின் அடிப்பகுதியில் வைத்தனர், அதே போல் சில பிளின்ட் கருவிகளையும் வைத்தனர். பள்ளத்தில் இருந்து எடுக்கப்பட்ட மண், அரண் அமைக்க பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த முதல் கட்டம் கிமு 3100 இல் இருந்து வருகிறது, அதன் பிறகு அகழி இயற்கையாகவே வண்டல் படத் தொடங்கியது.

ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் கட்டுமானத்தின் இரண்டாம் கட்டம். (கிமு 3000)

கட்டுமானத்தின் இரண்டாம் கட்டத்தின் பொருள் ஆதாரங்கள் இனி பாதுகாக்கப்படவில்லை. கிமு 3 ஆம் மில்லினியத்தின் தொடக்கத்தில், மண் அரண்மனைக்குள் மரக் கட்டிடங்கள் இருந்தன, கூடுதலாக, வடகிழக்கு நுழைவாயிலில் வாயில் போன்ற அமைப்புகளும், தெற்கிலிருந்து உள்நோக்கி செல்லும் மரத்தாலான நடைபாதையும் இருந்தன என்று பரிந்துரைகள் உள்ளன. இரண்டாம் கட்டத்தின் போது, ​​அகழியின் வண்டல் படிதல் தொடர்ந்தது, மேலும் மண் கோட்டை வேண்டுமென்றே உயரம் குறைக்கப்பட்டது. இருப்பினும், இந்த காலகட்டத்தின் முப்பது புதைகுழிகள் எரிக்கப்பட்ட எச்சங்களுடன் கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளன. எனவே, இந்த காலகட்டத்தில் ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் தகனம் மற்றும் அடக்கம் செய்வதற்கான இடமாக பயன்படுத்தப்பட்டது, இது பிரிட்டிஷ் தீவுகளில் முதன்முதலில் அறியப்பட்ட இடமாகும்.

ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் கட்டுமானத்தின் மூன்றாம் கட்டம்.

மூன்றாவது கட்டம் தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்களால் 6 காலகட்டங்களாக பிரிக்கப்பட்டது. கிமு 2600 இல், கட்டிடம் கட்டுபவர்கள் கற்களுக்கு ஆதரவாக மர அமைப்புகளை கைவிட்டு, தளத்தின் மையத்தில் இரண்டு வளையங்களை (Q மற்றும் R துளைகள்) தோண்டியதாக அகழ்வாராய்ச்சிகள் காட்டுகின்றன. ஸ்டோன்ஹெஞ்சிலிருந்து 240 கிலோமீட்டர்கள் (150 மைல்கள்) தொலைவில் உள்ள மேற்கு வேல்ஸில் உள்ள பிரெசெலி ஹில்ஸிலிருந்து பல கற்கள் பண்டைய கட்டிடக் கலைஞர்களால் கொண்டு வரப்பட்டன. மற்றொரு கோட்பாட்டின் படி, கற்கள் பனிப்பாறையால் இங்கு கொண்டு வரப்பட்டன. மெகாலித்கள் சுமார் நான்கு டன் எடையுள்ளவை, முக்கியமாக டஃப், எரிமலை மற்றும் சுண்ணாம்பு சாம்பல் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய டோலரைட்டைக் கொண்டிருந்தது. ஒவ்வொரு ஒற்றைப்பாதையும் சுமார் 2 மீட்டர் (6.6 அடி) உயரம், சுமார் 1-1.5 மீட்டர் (3.3-4.9 அடி) அகலம் மற்றும் 0.8 மீட்டர் (2.6 அடி) தடிமன் கொண்டது. இன்று "அல்டர் ஸ்டோன்" என்று அழைக்கப்படும் கல், நிச்சயமாக தெற்கு வேல்ஸில் உள்ள ப்ரெகான் பீக்கன்ஸ் தேசிய பூங்காவிலிருந்து கொண்டு வரப்பட்டது மற்றும் பெரும்பாலும் நிற்கும் நிலையில் வைக்கப்பட்டுள்ளது.

அடுத்த முக்கிய கட்ட கட்டுமானத்தின் போது, ​​30 பெரிய மெகாலித்கள் ஸ்டோன்ஹெஞ்சிற்கு கொண்டு வரப்பட்டன. கற்கள் 33 மீட்டர் (108 அடி) விட்டம் கொண்ட ஒரு வட்டத்தில் U- வடிவ வாசல்களில் அமைக்கப்பட்டன. ஒரு பெரிய மர சக்கரம் மற்றும் கயிறுகளைப் பயன்படுத்தி போர்டல் லிண்டல் கற்கள் நிறுவப்பட்டன. ஒவ்வொரு செட் கல்லும் சுமார் 4.1 மீட்டர் (13 அடி) உயரமும், 2.1 மீட்டர் (6 அடி 11 அங்குலம்) அகலமும், சுமார் 25 டன் எடையும் கொண்டது. கற்களின் சராசரி தடிமன் 1.1 மீட்டர் (3 அடி 7 அங்குலம்) மற்றும் அவற்றுக்கிடையேயான சராசரி தூரம் 1 மீட்டர் (3 அடி 3 அங்குலம்) ஆகும். மொத்தத்தில், வெளிப்புற வளையம் மற்றும் ட்ரிலிதிக் குதிரைவாலியை முடிக்க 75 கற்களும், வட்டத்தை முடிக்க 60 கற்களும், முக்கோண குதிரைக் காலணியை முடிக்க 15 கற்களும் தேவைப்பட்டன. மோதிரம் முடிக்கப்படாமல் விடப்பட்டதாகக் கருதப்பட்டது, ஆனால் 2013 இல் ஒரு வறண்ட கோடையில் கருகிய புல்லில் திட்டுகள் காணவில்லை, அவை காணாமல் போன கற்களின் இருப்பிடத்திற்கு ஒத்ததாக இருக்கலாம். வட்டத்தின் உள்ளே ட்ரைலித்கள் சமச்சீராக அமைக்கப்பட்டிருக்கும். சிறிய ஜோடி ட்ரைலித்கள் சுமார் 6 மீட்டர் (20 அடி) உயரம், அடுத்த ஜோடி சற்று உயரம் மற்றும் பெரியது, தென்மேற்கு மூலையில் உள்ள கடைசி பெரிய ட்ரிலித் 7.3 மீட்டர் (24 அடி) உயரம் கொண்டது. பெரிய ட்ரிலித்தின் ஒரு கல் மட்டுமே உள்ளது, அது இன்றும் உள்ளது, அது 6.7 மீட்டர் (22 அடி) உயரத்திற்கு உயர்கிறது மற்றும் மற்றொரு 2.4 மீட்டர் (7 அடி 10 அங்குலம்) நிலத்தடியில் உள்ளது.

ஒரு "அவென்யூ" கூட கட்டப்பட்டது, இரண்டு இணையான பள்ளங்கள் மற்றும் 3.2 கிமீ நீளமுள்ள அரண்கள் அவான் நதிக்கு செல்லும்.

ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் எவ்வாறு கட்டப்பட்டது.

ஸ்டோன்ஹெஞ்சின் படைப்பாளிகள் அதிநவீன கட்டுமான நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தியதற்கான நேரடி ஆதாரம் இல்லை. பல ஆண்டுகளாக, பல்வேறு ஆசிரியர்கள் ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் கட்டுபவர்கள் கற்களை நகர்த்துவதற்கு இயற்கைக்கு அப்பாற்பட்ட சக்திகளைப் பயன்படுத்தியதாகக் கூறினர், இல்லையெனில் அவர்கள் நகர்த்தப்பட்டிருக்க முடியாது என்று வாதிட்டனர். இருப்பினும், இந்த அளவிலான கற்களை நகர்த்துவதற்கும் வைப்பதற்கும் பாரம்பரிய கற்கால முறைகள் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருந்தன.

கயிறுகள் மற்றும் கையால் இயக்கப்படும் இரட்டைச் சக்கரத்தைப் போன்ற ஒரு மரச்சட்டமானது குறுக்குக் கற்களை அமைக்கப் பயன்படுத்தப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது. நிறுவலின் மற்றொரு வழி ஒரு வளைவின் வடிவத்தில் ஒரு மர அமைப்பாக இருக்கலாம், அதனுடன் மேல் கல் தொகுதிகள் குறைந்தவற்றுடன் மோதின.

ஸ்டோன்ஹெஞ்சின் மெகாலித்கள் ஒரு பனிப்பாறையால் கொண்டு வரப்படவில்லை, ஆனால் வேல்ஸில் உள்ள குவாரிகளில் இருந்து மர கட்டமைப்புகள் மற்றும் கயிறுகளைப் பயன்படுத்தி கட்டுமான தளத்திற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டன என்று தொல்பொருள் ஆய்வாளர் ஆப்ரே பர்ல் தனது படைப்புகளில் பரிந்துரைத்தார். அவரது கூற்றுகளின் அடிப்படையில், வேல்ஸில் இருந்து ஸ்டோன்ஹெஞ்சிற்கு ஒரு பெரிய கல்லை கொண்டு செல்ல 2001 இல் ஒரு சோதனை மேற்கொள்ளப்பட்டது. தொண்டர்கள் அதை ஒரு மர ஸ்லெட்ஜில் இழுத்துச் சென்றனர், பின்னர் கல் ஒரு வரலாற்றுக்கு முந்தைய படகின் நகலில் ஏற்றப்பட்டது. படகில், கல் கடல் வழியாக ஒரு பகுதியை உருவாக்க வேண்டும், ஆனால் இது நடக்கவில்லை, மேலும் கல் பிரிஸ்டல் விரிகுடாவில் மூழ்கியது.

சில மதிப்பீடுகளின்படி, ஸ்டோன்ஹெஞ்சின் கட்டுமானத்தின் அனைத்து நிலைகளையும் செயல்படுத்த, பண்டைய கட்டிடக்காரர்கள் மொத்தம் பல மில்லியன் மணிநேர வேலைகளை எடுத்தனர். எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்டோன்ஹெஞ்சின் கட்டம் 1 முடிக்க தோராயமாக 11,000 மணிநேர வேலை தேவைப்பட்டது, 2 ஆம் கட்டத்திற்கு 360,000 மணிநேர வேலை தேவைப்படுகிறது, மற்றும் கட்டம் 3 இன் அனைத்து நிலைகளையும் முடிக்க 1,750,000 மணிநேர வேலை தேவைப்படுகிறது. பில்டர்கள் ஒரு பழமையான கருவியைப் பயன்படுத்தியதால், கல் தொகுதிகளின் செயலாக்கம் 20 மில்லியன் மணிநேர வேலைகளை எடுக்கும். அத்தகைய அளவில் கட்டமைக்க மற்றும் சிக்கலான தொடர்புடைய வேலைகளைச் செய்ய (கவனமாக திட்டமிடல், கற்களின் இருப்பிடம் பற்றிய விரிவான ஆய்வு, கல் தொகுதிகளின் போக்குவரத்து மற்றும் செயலாக்கம், கட்டுமானத்தில் பணிபுரியும் மக்களுக்கு உணவு வழங்குதல்), ஒரு சமூகம் மிகவும் சிக்கலானதாக இருக்க வேண்டும். சமூக அமைப்பு மற்றும் வலுவான மைய அதிகாரம்.

ஸ்டோன்ஹெஞ்சின் நியமனம்.

சமீபத்தில், ஒரு புதிய கோட்பாடு முன்மொழியப்பட்டது. ஜெஃப்ரி வைன்ரைட், பேராசிரியர் மற்றும் லண்டன் பழங்கால சங்கத்தின் தலைவர் மற்றும் டிமோதி டார்வில், MBE, ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் பிரான்சில் உள்ள லூர்துவைப் போன்ற ஒரு புனிதமான குணப்படுத்தும் இடம் என்று பரிந்துரைத்துள்ளனர். அவர்களின் பதிப்பின் ஆதாரமாக, ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் பகுதியில் காயங்களின் தடயங்களுடன் கூடிய ஏராளமான புதைகுழிகள் காணப்பட்டன என்ற உண்மையை அவர்கள் மேற்கோள் காட்டுகின்றனர்.

பல பண்டைய வரலாற்றாசிரியர்கள் தங்கள் விளக்கங்களில் பல்வேறு மாயக் கதைகளால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளனர். எனவே 1615 ஆம் ஆண்டில், ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் ஒரு பேகன் கடவுளுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ரோமானிய கோவில் என்று இனிகோ ஜோன்ஸ் கூறினார்.

ஷெஃபீல்ட் பல்கலைக்கழகத்தைச் சேர்ந்த மைக் பார்க்கர் பியர்சன் தலைமையிலான பிரிட்டிஷ் ஆராய்ச்சியாளர்கள் குழு, ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் "அமைதி மற்றும் ஒற்றுமையின்" சின்னமாக கட்டப்பட்டது என்று நம்புகின்றனர். அவர்களின் கோட்பாட்டின் சான்றாக, கற்கால சகாப்தத்தில், நவீன கிரேட் பிரிட்டனின் பிரதேசத்தில் வாழும் மக்கள் கலாச்சாரங்களை ஒன்றிணைக்கும் காலத்தை அனுபவித்து வருகின்றனர் என்ற உண்மையை அவர்கள் மேற்கோள் காட்டுகின்றனர்.

நினைவுச்சின்னத்தை ஆராய்ந்து புரிந்துகொள்வதற்கான முதல் அறிவியல் முயற்சி 1740 இல் வில்லியம் ஸ்டுக்லே என்பவரால் செய்யப்பட்டது. அவர் ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் தளத்தின் அளவீடுகள் மற்றும் வரைபடங்களை எடுத்தார், இது அதன் வடிவத்தையும் நோக்கத்தையும் சிறப்பாக பகுப்பாய்வு செய்ய அனுமதித்தது. அவரது வேலையில், அவர் வானியல், காலண்டர் மற்றும் ஸ்டோன்ஹெஞ்சில் உள்ள கற்களின் இருப்பிடம் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான உறவை நிரூபிக்க முடிந்தது.

இதன் விளைவாக, தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் ஒரு பழங்கால ஆய்வகம் என்ற முடிவுக்கு வந்துள்ளனர், இருப்பினும் அதன் பயன்பாட்டின் அளவு மற்றும் சாத்தியக்கூறுகள் ஒரு முக்கிய புள்ளியாகும். வேறு சில கோட்பாடுகள் ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் பெண்ணின் கருப்பையை அடையாளப்படுத்துகிறது, இது ஒரு பழங்கால கணினி அல்லது வேற்றுகிரக கப்பல்களுக்கான விண்வெளி நிலையம் என்று கூறுகின்றன.

ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் ஆய்வு.

வரலாறு முழுவதும், ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள நினைவுச்சின்னங்கள் தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்களின் கவனத்தை ஈர்த்துள்ளன. ஜான் ஆப்ரே 1666 இல் ஸ்டோன்ஹெஞ்சைப் படித்த முதல் நபர்களில் ஒருவர் மற்றும் அதன் திட்டத்தை வரைந்தார். வில்லியம் ஸ்டாக்லி பதினெட்டாம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் ஆப்ரேயின் பணியைத் தொடர்ந்தார், ஆனால் அவரது ஆர்வம் சுற்றியுள்ள நினைவுச்சின்னங்களை நோக்கி அதிகமாக இருந்தது. அவர் அப்பகுதியில் உள்ள பல புதைகுழிகளின் அகழ்வாராய்ச்சியையும் தொடங்கினார்.

வில்லியம் கன்னிங்டன் பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் இப்பகுதியை அடுத்ததாக ஆய்வு செய்தார். அவர் ஸ்டோன்ஹெஞ்சைச் சுற்றியுள்ள 24 புதைகுழிகளைத் தோண்டினார், எரிந்த மரம், விலங்குகளின் எலும்புகள், மட்பாண்டங்கள் மற்றும் கலசங்கள் ஆகியவற்றைக் கண்டார். பலிபீடக் கல் வைக்கப்பட்டிருந்த பள்ளங்களையும் அடையாளம் காட்டினார். கன்னிங்டனின் கண்டுபிடிப்புகள் வில்ட்ஷயரில் உள்ள அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன.

மேரிஹில் (வாஷிங்டன், அமெரிக்கா) ஸ்டோன்ஹெஞ்சின் சரியான நகல் கட்டப்பட்டது, இது ஒரு போர் நினைவுச்சின்னமாக செயல்படுகிறது.

1901 ஆம் ஆண்டில், வில்லியம் கோலண்டின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் முதல் பெரிய மறுசீரமைப்பு பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. ஸ்டோன்ஹெஞ்சின் வெளிப்புற வளையத்தின் கல் எண் 56 இன் நிலையை மீட்டெடுப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டது. இதன் விளைவாக, கல் ஒரு செங்குத்து நிலையில் அமைக்கப்பட்டது, ஆனால் அதன் அசல் நிலையில் இருந்து சுமார் அரை மீட்டர் இடம்பெயர்ந்தது. ஸ்டோன்ஹெஞ்சில் ஒரு தொல்பொருள் அகழ்வாராய்ச்சியை நடத்துவதற்கான வாய்ப்பைப் பயன்படுத்திக் கொண்டார். அவரது பணியின் முடிவுகள் முந்தைய 100 ஆண்டுகால ஆராய்ச்சியை விட கற்களின் கட்டுமானத்தைப் பற்றி மேலும் அறிய முடிந்தது. 1920 இல் அடுத்த மறுசீரமைப்பு பணியின் போது, ​​வில்லியம் ஹாவ்லி மேலும் ஆறு கற்களின் தளங்களையும் வெளிப்புற பள்ளத்தையும் கண்டுபிடித்தார். ஒய் மற்றும் இசட் துளைகள் எனப்படும் கற்களின் வெளிப்புற வட்டத்தைச் சுற்றியிருக்கும் ஆப்ரே துளைகள் மற்றும் இரண்டு வரிசை துளைகளின் அமைப்பை மீண்டும் கண்டுபிடிக்க அவரது பணி உதவியது.

ரிச்சர்ட் அட்கின்சன், ஸ்டூவர்ட் பிக்காட் மற்றும் ஜான் எஃப்.எஸ். ஸ்டோன் ஆகியோர் 1940கள் மற்றும் 1950களில் வெளி வட்டத்தின் கற்களில் செதுக்கப்பட்ட கோடாரிகளையும் குத்துகளையும் கண்டுபிடித்தனர். அட்கின்சனின் ஆராய்ச்சி நினைவுச்சின்னத்தின் கட்டுமானத்தின் மூன்று முக்கிய கட்டங்களை நன்கு புரிந்துகொள்ள உதவியது.

1958 ஆம் ஆண்டில், வெளிப்புற வட்டத்தின் மூன்று கற்கள் இடிந்து விழுந்ததால், மறுசீரமைப்பு பணிகள் மீண்டும் மேற்கொள்ளப்பட்டன. அவை மீண்டும் அமைக்கப்பட்டு கான்கிரீட் அடித்தளங்களில் நிறுவப்பட்டன. கடைசியாக 1963 ஆம் ஆண்டில் வெளிப்புற வட்டத்தில் நிற்கும் கல் எண் 23, விழுந்த பிறகு மேற்கொள்ளப்பட்டது.

ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் ரிவர்சைடு திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக மைக் பார்க்கர் பியர்சன் தலைமையில் 2003-2008 இல் மேற்கொள்ளப்பட்ட அகழ்வாராய்ச்சிகள், ஸ்டோன்ஹெஞ்சின் "அவென்யூ" நதியை சந்திக்கும் இடத்தில் ஒரு வட்டப் பகுதியை வெளிப்படுத்தியது. இந்த பகுதியில், "அவென்யூ" இன் தொடக்கத்தை குறிக்கும் வகையில் நான்கு கற்கள் வைக்கப்பட்டிருக்கலாம்.

செப்டம்பர் 10, 2014 அன்று, வின்சென்ட் காஃப்னி தலைமையிலான பர்மிங்காம் பல்கலைக்கழகம் தற்போதைய ஆராய்ச்சி மற்றும் அதன் முடிவுகளை விவரிக்கும் வீடியோவை வெளியிட்டது. 12 சதுர கிலோமீட்டர் (1200 ஹெக்டேர்) பரப்பளவிலும், ரேடார் கருவிகள், மேடுகள் மற்றும் கல் அல்லது மர அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தி சுமார் மூன்று மீட்டர் ஆழத்திலும் மேற்கொள்ளப்பட்ட ஆராய்ச்சியைப் பற்றி படம் கூறுகிறது. ஸ்டோன்ஹெஞ்சை ஒத்த பதினேழு புதிய நினைவுச்சின்னங்களின் கண்டுபிடிப்பு பற்றியும் படம் பேசுகிறது, இது புதிய கற்காலத்தின் பிற்பகுதிக்கு காரணமாக இருக்கலாம்.

ஸ்டோன்ஹெஞ்சின் புராணக்கதைகள்.

"துறவியின் குதிகால்"

துறவியின் குதிகால் கல் ஸ்டோன்ஹெஞ்சின் கல் வட்டத்தின் வடகிழக்கில், "ப்ராஸ்பெக்ட்" இன் தொடக்கத்திற்கு அருகில் உள்ளது. பதினேழாம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்த ஒரு நாட்டுப்புறக் கதை இந்த கல்லின் பெயரின் தோற்றத்தை விளக்குகிறது.

பிசாசு அயர்லாந்தில் உள்ள ஒரு பெண்ணிடம் கற்களை வாங்கி சாலிஸ்பரி சமவெளிக்கு கொண்டு சென்றது. கற்களில் ஒன்று அவான் ஆற்றில் விழுந்தது, அவர் மீதமுள்ள கற்களை சமவெளியில் சிதறடித்தார். அப்போது பிசாசு, "இந்தக் கற்கள் எப்படி இங்கு வந்தன என்று யாருக்கும் தெரியாது!" துறவி அவருக்கு பதிலளித்தார்: "நீங்கள் அப்படித்தான் நினைக்கிறீர்கள்!" பிசாசு கோபமடைந்து கல்லில் ஒன்றை அவன் மீது எறிந்தான். கல் துறவியின் குதிகாலில் மோதி, குதித்து தரையில் சிக்கிக்கொண்டது. இப்படித்தான் கல்லுக்குப் பெயர் வந்தது.

"தி லெஜண்ட் ஆஃப் மெர்லின்"

பன்னிரண்டாம் நூற்றாண்டில், ஜெஃப்ரி ஆஃப் மான்மவுத் தனது ஹிஸ்டோரியா ரெகம் பிரிட்டானியாவில் ஒரு வினோதமான கதையைச் சொல்கிறார், இது மெர்லின் நினைவுச்சின்னத்தின் கட்டுமானத்திற்குக் காரணம்.

ஜெஃப்ரியின் கூற்றுப்படி, ஸ்டோன்ஹெஞ்சின் கற்கள் "மாபெரும் நடனம்" என்று அழைக்கப்படும் உயிரைக் கொடுக்கும் கற்கள், அவை ஆப்பிரிக்காவில் இருந்து அயர்லாந்திற்கு ராட்சதர்கள் கொண்டு வந்தன. சாக்ஸன்களுடன் நடந்த போரில் கொல்லப்பட்டு சாலிஸ்பரியில் புதைக்கப்பட்ட 3,000 பிரபுக்களுக்கு நினைவுச்சின்னம் அமைக்க மன்னர் ஆரேலியஸ் ஆம்ப்ரோஸ் விரும்பினார். மெர்லின் ஆலோசனையின் பேரில், அவர் ஸ்டோன்ஹெஞ்சைத் தேர்ந்தெடுத்தார். அவரை அயர்லாந்திலிருந்து வெளியே கொண்டு வர மெர்லின், உதர் பென்ட்ராகன் (ஆர்தரின் தந்தை) மற்றும் 15,000 மாவீரர்களை மன்னர் அனுப்பினார். ஆனால் மாவீரர்கள் கற்களை நகர்த்த முயற்சிக்காததால், அவர்கள் வெற்றிபெறவில்லை. பின்னர் மெர்லின், தனது திறமையைப் பயன்படுத்தி, ஸ்டோன்ஹெஞ்சை எளிதாக இங்கிலாந்துக்கு மாற்றினார். இது எம்ஸ்பரிக்கு அருகில் நிறுவப்பட்ட பிறகு, ஆரேலியஸ் ஆம்ப்ரோஸ், யூதர் பென்ட்ராகன் மற்றும் கான்ஸ்டன்டைன் III ஆகியவை ஸ்டோன்ஹெஞ்சின் மாபெரும் வளையத்திற்குள் புதைக்கப்பட்டன.

ஸ்டோன்ஹெஞ்சிற்கு உல்லாசப் பயணம்.

ஸ்டோன்ஹெஞ்சிலிருந்து வெகு தொலைவில் ஒரு சிறிய சுற்றுலா வளாகம் உள்ளது, இதில் அடங்கும்: ஒரு சிறிய உணவகம், பார்க்கிங், பரிசுக் கடை, அருங்காட்சியகம், கழிப்பறைகள். நீங்கள் ஒரு சுற்றுலாவையும் இங்கே பதிவு செய்யலாம். நீங்கள் ஸ்டோன்ஹெஞ்சிற்கு வரவில்லை மற்றும் உங்களிடம் நுழைவுச் சீட்டு இல்லை என்றால் மட்டுமே பார்க்கிங்கிற்கு பணம் செலுத்த வேண்டும். பார்க்கிங் விலை £ 5 (தோராயமாக 350 ரூபிள்). பிரஞ்சு, இத்தாலியன், ஸ்பானிஷ், ஜெர்மன், ஜப்பானியம், சீனம், ரஷ்யன், டச்சு மற்றும் போலிஷ் ஆகிய பல மொழிகளில் வழிகாட்டப்பட்ட சுற்றுப்பயணங்களை முன்பதிவு செய்யலாம்.

ஸ்டோன்ஹெஞ்சிற்கு சீக்கிரம் செல்வது நல்லது, ஏனென்றால் அதைப் பார்க்க அதிக நேரம் எடுக்காது, ஆனால் அந்த பகுதியில் உள்ள மற்ற நினைவுச்சின்னங்களை நீங்கள் காணலாம். ஸ்டோன்ஹெஞ்சின் சிறந்த காட்சி அமெஸ்பரி ஹில்லில் இருந்து திறக்கிறது (அமெஸ்பரி ஹில், A 303 சாலையில் 2 கிலோமீட்டர் தொலைவில்). இங்கிருந்து, ஒரு ஹைகிங் பாதை 1 கி.மீ தொலைவில் உள்ள கிமு 3 ஆம் மில்லினியத்தின் புதைகுழிக்கு செல்கிறது. இ. மேற்கு கென்னட் லாங் பாரோவிற்கு. நெடுஞ்சாலை A 4 அவெபரிக்கு (மேற்கு நோக்கி) தொடர்கிறது. இங்கு ஒரு மெகாலிதிக் வரலாற்றுக்கு முந்தைய நினைவுச்சின்னமும் உள்ளது. இது சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு எப்போதும் இலவசமாகவும் இலவசமாகவும் திறக்கப்பட்டுள்ளது. ஸ்டோன்ஹெஞ்சின் கற்களை விட உள்ளூர் கற்கள் சிறியவை, ஆனால் அவை ஆக்கிரமித்துள்ள பகுதி பெரியது. வரலாற்றாசிரியர்கள் இந்த வளாகத்தை கிமு 2500 க்கு முந்தையதாகக் குறிப்பிடுகின்றனர். இ. நுழைவாயிலில் வளாகத்தின் பொருள் மற்றும் நோக்கம் தொடர்பான அகழ்வாராய்ச்சிகள் மற்றும் கோட்பாடுகள் பற்றிய தகவல்களை வழங்கும் அருங்காட்சியகம் உள்ளது. அருங்காட்சியகம் தினமும் திறந்திருக்கும். ஏப்ரல் முதல் அக்டோபர் வரை காலை 10 மணி முதல் மாலை 6 மணி வரை. நவம்பர் முதல் மார்ச் வரை - 9 முதல் 16 வரை (ஞாயிறு தவிர). ஒரு வழக்கமான டிக்கெட்டின் விலை £3.70 (தோராயமாக 250 ரூபிள்).

ஸ்டோன்ஹெஞ்சிற்கு எப்படி செல்வது.

ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் லண்டனில் இருந்து தென்மேற்கே 130 கிமீ தொலைவில் அமைந்துள்ளது. அமெஸ்பரிக்கு செல்லும் M3 மற்றும் A303 நெடுஞ்சாலைகளில் உங்கள் சொந்த காரில் நீங்கள் அங்கு செல்லலாம். வாட்டர்லூ நிலையத்திலிருந்து ஆண்டோவர் மற்றும் சாலிஸ்பரிக்கு ரயில்கள் இயக்கப்படுகின்றன, அங்கிருந்து ஸ்டோன்ஹெஞ்சிற்கு பேருந்துகள் இயக்கப்படுகின்றன. சாலிஸ்பரியிலிருந்து - வில்ட்ஸ் & டோர்செட் ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் டூர் பஸ், கட்டணம் 11 ஜிபிபி, பயணம் 40 நிமிடங்கள்; அல்லது 30-35 ஜிபிபிக்கு டாக்ஸி. ஆண்டோவரிலிருந்து - பேருந்து எண் 8 (ஆக்டிவ்8).

கூடுதலாக, லண்டனில் நீங்கள் ஒரு குழு சுற்றுப்பயணத்தை வாங்கலாம், செலவு 65 GBP இலிருந்து தொடங்குகிறது (நுழைவு டிக்கெட் மற்றும் ஹோட்டலில் இருந்து போக்குவரத்து உட்பட). சாலிஸ்பரியில் இருந்து ஒரு ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் சுற்றுப்பயணம் (17 GBP) உள்ளது, இது ரயில் நிலையம், நகர மையம் மற்றும் அமேஸ்பரியில் சுற்றுலாப் பயணிகளை அழைத்துச் செல்கிறது. டிக்கெட் நாள் முழுவதும் செல்லுபடியாகும், பேருந்துகள் ஒவ்வொரு அரை மணி நேரத்திற்கும் - ஒரு மணி நேரத்திற்கும் புறப்படும்.

இருப்பினும், நினைவில் கொள்ளுங்கள்: பெரும்பாலான சுற்றுலா பயணிகள் பயன்படுத்தும் ஸ்டோன்ஹெஞ்சிற்கு (குறிப்பாக கோடை மாதங்களில்!) பேருந்து பயணங்கள்.

சாலிஸ்பரியிலிருந்து வழக்கமான பேருந்து மூலம் அங்கு செல்வதற்கான எளிதான மற்றும் மலிவான வழி. ஸ்டோன்ஹெஞ்சிற்கு பொது போக்குவரத்து ஒவ்வொரு மணி நேரமும், தினமும் 9.45 முதல் 16.45 வரை முடிவில்லா தெரு (அதேபோல் ரயில் நிலையத்திலிருந்து) என்ற பரிதாபகரமான பெயருடன் தெருவில் உள்ள நிலையத்திலிருந்து செல்கிறது. டிக்கெட்டின் விலை £5 (எக்ஸ்ப்ளோரர் டிக்கெட்டின் வகை, அதாவது, அங்கேயும் பின்னும்). கூடுதலாக, பல்வேறு பேருந்து மற்றும் பயண நிறுவனங்கள் சுற்றுலா பயணிகளின் ஆதரவிற்காக போராடுகின்றன, சுமார் £ 12.50 ("நுழைவு" டிக்கெட்டின் விலை உட்பட) சுற்றுப்பயணங்களை வழங்குகின்றன.

நீங்கள் ஸ்டோன்ஹெஞ்சிற்கு வேறு வழிகளில் செல்லலாம்: சாலிஸ்பரியில் ஒரு காரை வாடகைக்கு எடுக்கவும், டாக்ஸியை ஆர்டர் செய்யவும் அல்லது பைக்கை வாடகைக்கு எடுக்கவும். ஒரு பைக்கை வாடகைக்கு எடுப்பதற்கு ஒரு நாளைக்கு சுமார் £12 அல்லது வாரத்திற்கு சுமார் £70 செலவாகும். சாலிஸ்பரியின் மையத்திலிருந்து ஸ்டோன்ஹெஞ்சிற்கு உள்ள தூரம் சுமார் 18 கி.மீ., சாலை அவான் ஆற்றின் குறுக்கே அழகான இடங்கள் வழியாக செல்கிறது, எனவே ஒரு சைக்கிள் பழக்கமான சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு, சுற்றுப்பயணம் மிகவும் இனிமையானதாக இருக்கும்.

திறக்கும் நேரம் மற்றும் ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் வருகைக்கான செலவு

😉 தளத்தின் வழக்கமான வாசகர்கள் மற்றும் பார்வையாளர்களுக்கு வணக்கம்! நண்பர்களே, பலர் கேள்வி கேட்கிறார்கள்: ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் எங்கே, எந்த நாட்டில்? இந்தக் கேள்விக்குப் பதிலளிக்கவும், இந்த இடத்தைப் பற்றி எனக்குத் தெரிந்த அனைத்தையும் சொல்லவும் விரும்பினேன்.

என் இளமை பருவத்தில், நான் முதலில் ஸ்டோன்ஹெஞ்சை ஒரு படத்தில் பார்த்தேன். மர்மக் கற்கள் என்னைக் கவர்ந்தன. "நான் அவர்களை உண்மையில் பார்க்க விரும்புகிறேன்," என்று நான் நினைத்தேன். எனது பயணங்கள் தொடங்கியதும், ஸ்டோன்ஹெஞ்சைப் பார்ப்பது எனது கனவாக மாறியது. என் கனவு நனவாகியது! முக்கிய விஷயம் உண்மையில் வேண்டும்! எல்லாம் சாத்தியம் தோழர்களே!

ஸ்டோன்ஹெஞ்சைப் பார்க்கும் கனவு நனவாகியது! முக்கிய விஷயம் உண்மையில் வேண்டும்! எல்லாம் சாத்தியம்!

மூலம், அமெரிக்க ஜனாதிபதி ஒபாமா, புகழ்பெற்ற நினைவுச்சின்னத்தைப் பார்வையிடுவது, அவர் தனது வாழ்க்கையில் சாதிக்க விரும்பும் பட்டியலில் இருப்பதாகக் கூறினார். செப்டம்பர் 6, 2014 அன்று, அவரது கனவு நனவாகியது.

ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் என்றால் என்ன

ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் எங்கே என்று நான் முதலில் அறிந்தபோது, ​​​​நான் ஆச்சரியப்பட்டேன். என் புரிதலில், இந்த கற்கள் எங்கும் அமைந்திருக்கலாம், ஆனால் ஐரோப்பாவில் இல்லை. ஆனால் இந்த கல் நினைவுச்சின்னம் ஐரோப்பாவில், வில்ட்ஷயரில், 130 கி.மீ.

ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் கிரகத்தின் மிகவும் மர்மமான கட்டமைப்புகளில் ஒன்றாகும். ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் என்றால் பண்டைய செல்ட்ஸ் மொழியில் "நடனக் கற்கள்" என்று பொருள். மிகப் பழமையான நினைவுச்சின்னம் இங்கிலாந்தின் சாலிஸ்பரி பள்ளத்தாக்கில் அமைந்துள்ளது.

நாகரிகங்களின் பிறப்பின் கட்டத்தில் கூட, மக்கள் பிரமாண்டமான கட்டமைப்புகளை உருவாக்கினர், அது பின்னர் உலகம் முழுவதும் பிரபலமானது. அவற்றில் ஐரோப்பாவின் மையத்தில் உள்ள கல் மர்மம் என்று அழைக்கப்படும் ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் உள்ளது.

அதன் வயது எகிப்திய பிரமிடுகளின் வயதுடன் ஒப்பிடத்தக்கது. ஆனால் இன்றுவரை, பழங்காலத்தின் இந்த அற்புதமான நினைவுச்சின்னத்தில் வரலாற்றாசிரியர்கள் மற்றும் வானியலாளர்களின் ஆர்வம் பலவீனமடையவில்லை. அதன் தோற்றம் மற்றும் நோக்கத்தின் பல்வேறு கருதுகோள்கள் மற்றும் பதிப்புகள் முன்வைக்கப்படுகின்றன.

ஸ்டோன்ஹெஞ்சின் வரலாறு

இன்று, ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் ஆராய்ச்சியாளர்கள் அதன் கட்டுமான காலம் 3500 மற்றும் 1600 ஆண்டுகளுக்கு இடைப்பட்ட காலத்தில் விழுந்ததாக ஒப்புக்கொள்கிறார்கள். கி.மு. இந்த வளாகம் பல கட்டங்களில் கட்டப்பட்டது, அவற்றுக்கிடையே 2-3 நூற்றாண்டுகளில் இடைவெளிகள் இருந்தன.

ஸ்டோன்ஹெஞ்ச். மேலே இருந்து பார்க்கவும்

புராணத்தின் படி, ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் ஆர்தர் மன்னரின் அரசவையில் அனைத்து சக்திவாய்ந்த மந்திரவாதியான மெர்லின் என்பவரால் கட்டப்பட்டது. ஒரே இரவில், அவர் தென்மேற்கு வேல்ஸில் இருந்து கல் தொகுதிகளை நகர்த்தினார், அதன் புனித நீரூற்றுகளுக்கு பெயர் பெற்றது.

நீண்ட காலமாக, செல்ட்ஸ் கல் வட்டத்தை உருவாக்குபவர்களாக கருதப்பட்டனர். செல்ட்ஸ் அத்தகைய கட்டமைப்பை அமைக்க முடியாது என்று நம்பி, இந்த பதிப்பு மறுக்கப்பட்டது. பின்னர் இது பண்டைய ரோமானியர்களின் கட்டுமானம் என்று ஒரு கருதுகோளை முன்வைத்தனர்.

இடைக்காலத்தில், ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் சுவிஸ் அல்லது ஜெர்மானியர்களால் உருவாக்கப்பட்டது என்று நம்பப்பட்டது. அதன் தோற்றம் பற்றிய பல்வேறு கருத்துக்களுடன், ஒரு விஷயம் தெளிவாக உள்ளது - மிகவும் வளர்ந்த நாகரிகம் மட்டுமே இதற்கு திறன் கொண்டது.

மர்மமான கற்கள் என்பது பல வட்டங்களை உருவாக்கும் பெரிய செங்குத்தாக நிற்கும் கல் தொகுதிகளின் சிக்கலானது. கட்டமைப்பின் மொத்த எடை ஒவ்வொன்றும் 5 டன் எடையுள்ள 82 கற்கள். 25 டன் எடையுள்ள 30 கற்கள் மற்றும் தலா 50 டன் எடையுள்ள 5 டிரிலித்கள்.

"ஹீல் ஸ்டோன்"

மையத்தில் அமைந்துள்ள டிரிலித்கள் (ஒரு ஜோடி செங்குத்து கற்கள், மூன்றில் ஒன்றுடன் ஒன்றுடன் ஒன்று) வளைவுகளை உருவாக்குகின்றன, அவை ஒவ்வொரு கார்டினல் புள்ளிகளையும் துல்லியமாக சுட்டிக்காட்டுகின்றன. வளாகத்தின் நுழைவாயிலில் ஒரு பெரிய, 6 மீட்டர் "ஹீல் ஸ்டோன்" உள்ளது - அதற்கு மேலே கோடைகால சங்கிராந்தி நாளில் சூரிய உதயம் தெரியும்.

தோராயமாக 35 டன் எடையுள்ள "ஹீல் ஸ்டோன்"

வளாகத்தை நிர்மாணிப்பதற்கான பொருளின் ஒரு பகுதி கட்டுமான தளத்திலிருந்து 300 கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ள குவாரிகளிலிருந்து வழங்கப்பட்டதாக நிறுவப்பட்டது. 30 கிமீ தொலைவில் உள்ள அருகிலுள்ள இடத்திலிருந்து அதிக எடையுள்ள கற்கள் கொண்டு செல்லப்பட்டன.

சிறப்பாக நடத்தப்பட்ட சோதனைகளின் முடிவுகள், ஒரு டன் எடையுள்ள ஒரு கல்லை 1 கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு இழுக்க ஒரு நாளைக்கு 24 பேர் கொண்ட குழு எடுக்கும் என்று காட்டியது. இத்தகைய பெரிய தொகுதிகளை வழங்குவதற்கு பழங்கால பில்டர்களுக்கு பல ஆண்டுகள் ஆனது. விஞ்ஞானிகளின் கூற்றுப்படி, பண்டைய நினைவுச்சின்னம் 300 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக ஆயிரக்கணக்கான மக்களால் கட்டப்பட்டது.

பல பண்டைய கட்டமைப்புகளைப் போலவே, ஸ்டோன்ஹெஞ்சும் நில அதிர்வு நடவடிக்கைகளுக்கு எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கிறது. ஆராய்ச்சியின் படி, அதன் கட்டுமானத்தின் போது, ​​நடுக்கத்தை குறைக்க அல்லது மென்மையாக்க சிறப்பு தளங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. மேலும், கட்டமைப்பு நடைமுறையில் "மண் சுருக்கம்" பாதிக்கப்படாது.

ஸ்டோன்ஹெஞ்சின் மர்மங்கள்

பெரிய கற்பாறைகளைச் செயலாக்குவதற்கும் கொண்டு செல்வதற்கும், அவற்றை கண்டிப்பாக நிறுவப்பட்ட வரிசையில் ஏற்பாடு செய்வதற்கும் பழங்கால மக்களைத் தூண்டியது எது? இன்றுவரை, சிக்கலான வடிவமைப்பின் நோக்கம் பற்றி பல கருதுகோள்கள் முன்வைக்கப்பட்டுள்ளன.

அவற்றில் மிகவும் பொதுவானது வானியல். இடிபாடுகளின் 1998 கணினி புனரமைப்புக்குப் பிறகு, இந்த வளாகம் ஒரு பிரம்மாண்டமான பழங்கால ஆய்வகம் என்பதற்கு மேலும் சான்றுகள் வெளிப்பட்டன.

சுற்றுலாப் பயணிகள் கற்களுக்கு அருகில் அனுமதிக்கப்படுவதில்லை. இறுக்கமான கயிறு வேலி அமைக்கப்பட்டுள்ளது

கட்டிடம் சூரிய மண்டலத்தின் சரியான மாதிரி என்று மாறியது, இருப்பினும், 9 அல்ல, ஆனால் 12 கிரகங்களைக் கொண்டது. இந்த மாதிரி மற்ற பண்டைய நாகரிகங்களின் (சுமேரியர்கள், எகிப்தியர்கள்) கருத்துக்களுடன் ஒத்துப்போகிறது மற்றும் சமீபத்திய வானியல் கருதுகோள்களை உறுதிப்படுத்துகிறது.

கல் ஒற்றைக்கல் கட்டுபவர்கள் அந்த நேரத்தில் நம்பமுடியாத அறிவைக் கொண்டிருந்தனர். சந்திரனின் சுற்றுப்பாதை காலம் மற்றும் சூரிய ஆண்டின் நீளம் ஆகியவற்றை அவர்கள் சரியாக அறிந்திருந்தனர்.

பண்டைய வானியலாளர்களுக்கு, பெரிய ட்ரிலித்கள் வானியல் கருவிகளாக செயல்பட்டன. குளிர்கால சங்கிராந்தி நாளில், உதய சூரியன் திரிலித் ஒன்றின் மூலம் தெளிவாகத் தெரியும். மற்ற இரண்டு மூலம், நீங்கள் வான உடல்களின் சூரிய அஸ்தமனத்தைப் பார்க்கலாம்.

ஒரு பதிப்பின் படி, ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் கிரகணங்களைக் கணிக்கவும், விவசாய வேலைகள் தொடங்குவதற்கான தேதிகளைத் தீர்மானிக்கவும் கட்டப்பட்டது.

வானியல் தவிர, மற்ற கோட்பாடுகள் உள்ளன. சில விஞ்ஞானிகள் இந்த கட்டிடம் சூரியனை வணங்கும் பண்டைய செல்டிக் ட்ரூயிட்களின் கோவிலாக செயல்பட்டதாக நம்புகிறார்கள்.

கோவில் பதிப்பின் பிற ஆதரவாளர்கள், பாந்தியனின் கடவுள்களில் ஒருவரின் நினைவாக ரோமானியர்களால் கற்களின் வட்டம் கட்டப்பட்டது என்று கூறுகின்றனர்.

சில ஆராய்ச்சியாளர்கள், இங்கு காணப்படும் புதைகுழிகளை ஆதாரமாகக் காட்டி, அரச கல்லறை அல்லது உள்ளூர் தலைவர்களின் புதைகுழியின் பதிப்பை முன்வைத்தனர்.

ஆங்கில வரலாற்றாசிரியர்களும் ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் ஒரு பழங்கால சுகாதார நிலையமாக செயல்பட்டதாகக் கூறுகின்றனர். நீலக் கற்களின் அமானுஷ்ய சக்தியின் மீதான நம்பிக்கை, சுற்றியுள்ள கிராமங்களில் இருந்து நோயாளிகள் மற்றும் காயமடைந்தவர்களை இங்கு கொண்டு வந்தது.

மற்ற கருதுகோள்கள்

பதிப்பின் பொருள் உறுதிப்படுத்தல் என்பது நீண்ட கால காயங்களின் தடயங்களைக் கொண்ட மக்களின் எச்சங்களின் வளாகத்தின் கீழ் கண்டுபிடிப்பு ஆகும். வில்ட்ஷயர் மற்றும் வேல்ஸின் நவீன குடியிருப்பாளர்கள் இன்று தங்கள் குழந்தைகள் மற்றும் பேரக்குழந்தைகளுக்கு "நீல தூசி" குணப்படுத்தும் கதைகளை அனுப்புகிறார்கள்.

கற்களின் வட்டத்தில் வடிவியல் படித்ததாக ஒரு கருதுகோள் உள்ளது. இந்த வளாகம் 56 பக்க பலகோண வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது. இது மிகவும் சிக்கலான வடிவியல் உருவமாகும், இது ஒரு வட்டம் மற்றும் ஒரு சதுரத்திலிருந்து ஒரு கயிற்றை மட்டுமே பயன்படுத்தி உருவாக்க முடியும்.

பண்டைய பில்டர்கள் பல நூற்றாண்டுகளாக கட்டமைப்பை உருவாக்கினர் மற்றும் சரியான வடிவத்தை அடைய பல முறை அதை மறுவடிவமைத்தனர்.

மேலும் நம்பமுடியாத கருதுகோள்களும் பிரபலமாக உள்ளன - வேற்றுகிரகவாசிகள் ஸ்டோன்ஹெஞ்சை உருவாக்கினர்.

இந்த பதிப்புகளின் ஆதரவாளர்கள் புதிய கற்கால சகாப்தத்தில் வாழ்ந்தவர்கள் பூமி, சந்திரன் மற்றும் பிற கிரகங்களின் சரியான பரிமாணங்களை அறிந்திருக்க முடியாது என்பதை சுட்டிக்காட்டுகின்றனர், அவை மாபெரும் கற்பாறைகளின் ஏற்பாட்டில் பிரதிபலித்தன.

கற்களின் வட்டம் மற்றொரு பரிமாணத்திற்கான வாயில் அல்லது பிற உலகங்களிலிருந்து ஒரு செய்தி என்று பதிப்புகள் உள்ளன.

ஆங்கிலேயர்கள் மாய அமைப்பை "ராட்சதர்களின் நடனம்" என்று அழைத்தனர் - ஒரு வட்டத்தில் அமைக்கப்பட்ட கற்கள் ராட்சதர்கள் கைகளைப் பிடித்து, ஒரு சுற்று நடனத்தில் வட்டமிடுவதை ஒத்திருக்கிறது.

இன்றும் கூட, ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் பெரிதும் சேதமடைந்துள்ளது. உலகின் எட்டாவது அதிசயம் என்று சொல்லலாம்.

பண்டைய நினைவுச்சின்னத்தின் மர்மம் இன்னும் தீர்க்கப்படவில்லை. ஒன்று மட்டும் உறுதியாகத் தெரியும்: அதைக் கட்டியவர்கள், யாராக இருந்தாலும், வானியல், கணிதம் மற்றும் கட்டிடக்கலை பற்றிய சிறந்த அறிவைக் கொண்டிருந்தனர்.

ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் எங்கே (வீடியோ)

😉 "ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் எங்கே அமைந்துள்ளது: வரலாறு, புகைப்படங்கள், வீடியோக்கள்" என்ற கட்டுரையில் உங்கள் கருத்துகள், சேர்த்தல்களை விடுங்கள். இந்த தகவலை சமூக வலைப்பின்னல்களில் உங்கள் நண்பர்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ளுங்கள்.

லண்டனில் இருந்து சுமார் 130 கிலோமீட்டர் தொலைவில் ஒரு விசித்திரமான இடம் உள்ளது - ஒரு பெரிய கற்கள், ஒரு திறந்தவெளியின் நடுவில் ஒரு வட்டத்தில் அழகாக அமைக்கப்பட்டன. அவர்களின் வயதை நவீன அறிவியலால் கூட துல்லியமாக மதிப்பிட முடியாது - மூவாயிரம் ஆண்டுகள் அல்லது ஐந்தும். நம் முன்னோர்கள், உண்மையில் மரங்களில் இருந்து கீழே ஏறி, திடீரென்று பாறைகளில் இருந்து பெரிய பாறைகளை வெட்டி நூற்றுக்கணக்கான கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு இழுக்க ஆரம்பித்தது ஏன்? ஒரு பழங்கால கண்காணிப்பகம், ட்ரூயிட்களின் வழிபாட்டு கட்டிடம், வேற்றுகிரகவாசிகளுக்கான தரையிறங்கும் தளம் மற்றும் மற்றொரு பரிமாணத்திற்கான ஒரு போர்டல் - இவை அனைத்தும் ஸ்டோன்ஹெஞ்ச்.

ஐக்கிய இராச்சியம், வில்ட்ஷயர், சாலிஸ்பரி நகரத்திலிருந்து 13 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது. இங்கே, ஒரு சாதாரண ஆங்கில சமவெளியின் நடுவில், ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் உள்ளது - இது உலகின் மிகவும் பிரபலமான கட்டிடங்களில் ஒன்றாகும். இதில் 82 ஐந்து டன் மெகாலித்கள், ஒவ்வொன்றும் 25 டன்கள் கொண்ட 30 கல் தொகுதிகள் மற்றும் 50 டன் எடையுள்ள 5 ராட்சத டிரிலித்கள் உள்ளன.

ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் என்றால் என்ன

"ஸ்டோன்ஹெஞ்ச்" என்ற வார்த்தை மிகவும் பழமையானது. அதன் தோற்றம் குறித்து பல பதிப்புகள் உள்ளன. இது பழைய ஆங்கில "ஸ்டான்" (கல், அதாவது கல்) மற்றும் "ஹென்க்" (தடி - மேல் கற்கள் தண்டுகளில் பொருத்தப்பட்டதால்) அல்லது "ஹென்சென்" (தூக்குமரம், சித்திரவதை கருவி) ஆகியவற்றிலிருந்து உருவாகலாம். பிந்தையது இடைக்கால தூக்கு மேடை "P" என்ற எழுத்தின் வடிவத்தில் கட்டப்பட்டது மற்றும் ஸ்டோன்ஹெஞ்சின் ட்ரிலிதான்களை ஒத்திருந்தது என்பதன் மூலம் விளக்கலாம்.

மெகாலித் (கிரேக்க மொழியில் இருந்து "மெகாஸ்" - பெரியது, மற்றும் "லிட்டோஸ்" - கல்) என்பது பண்டைய வழிபாட்டுத் தலங்களின் கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு பெரிய வெட்டப்பட்ட பாறை ஆகும். ஒரு விதியாக, அத்தகைய கட்டமைப்புகள் மோட்டார் பயன்படுத்தாமல் அமைக்கப்பட்டன - கல் தொகுதிகள் அவற்றின் சொந்த எடையின் கீழ் அல்லது வெட்டப்பட்ட கல் "அரண்மனைகள்" மீது நடத்தப்பட்டன.
டிரிலித் (அல்லது "ட்ரிலிதான்", கிரேக்க மொழியில் இருந்து "ட்ரை" - மூன்று மற்றும் "லிடோஸ்" - கல்) என்பது மூன்றாவது, கிடைமட்ட ஒன்றை ஆதரிக்கும் இரண்டு செங்குத்துத் தொகுதிகளின் கட்டிடக் கட்டமைப்பாகும்.

ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் எவ்வாறு கட்டப்பட்டது

ஸ்டோன்ஹெஞ்சின் கட்டுமானம் பல கட்டங்களில் நடந்தது, இது மொத்தம் 2000 ஆண்டுகளுக்கு மேல் எடுத்தது. இருப்பினும், தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் அந்த இடத்தில் மிகவும் பழமையான கட்டமைப்புகள் இருப்பதற்கான ஆதாரங்களைக் கண்டறிந்துள்ளனர். எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்டோன்ஹெஞ்சிற்கு அருகிலுள்ள சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கான வாகன நிறுத்துமிடத்திற்கு அருகில், மூன்று ஆழமற்ற "சுரங்கங்கள்" சமீபத்தில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன, அதில் மர ஆதரவுகள் தோண்டப்பட்டன (அவை நிச்சயமாக உயிர்வாழவில்லை). ஆதரவின் இருப்பிடம் அவர்கள் மிகப் பெரிய மர நினைவுச்சின்னத்தை ஆதரித்ததைக் காட்டுகிறது, அதன் வயது சுமார் 8000 ஆண்டுகள் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
கிமு 2600 வாக்கில், மரக் கட்டிடங்கள் இடிக்கப்பட்டு, கம்பீரமான கல் கட்டமைப்புகளால் மாற்றப்பட்டன. முதலில், கட்டிடம் கட்டுபவர்கள் இரண்டு வரிசை பெரிய பிறை வடிவ துளைகளை தோண்டினர் (ஒரு குதிரைக்கு உள்ளே மற்றொன்று), வடகிழக்கு நோக்கி திரும்பியது. 385 கிலோமீட்டர் தொலைவில், ப்ரெசெலி (வேல்ஸ்) மலைகளில் உள்ள கார்ன் மெனின் பாறைகளிலிருந்து 80 "நீல கற்கள்" என்று அழைக்கப்படுபவை வழங்கப்பட்டன. ஒவ்வொரு கல்லும் சுமார் 2 மீட்டர் உயரம், 1.5 மீட்டர் அகலம் மற்றும் 0.8 மீட்டர் தடிமன் கொண்டது. அவை 4-5 டன் எடை கொண்டவை.
ஸ்டோன்ஹெஞ்சின் மையத்தில், பச்சை மைக்கா மணற்கற்களின் ஆறு டன் ஒற்றைக்கல் வைக்கப்பட்டது - இது "பலிபீடம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, வடகிழக்கு நுழைவாயில் சிறிது பக்கமாக நகர்த்தப்பட்டு, கோடைகால சங்கிராந்தி நாளில் சூரிய உதயத்தை சரியாகப் பார்க்கும் வகையில் விரிவுபடுத்தப்பட்டது.
வெளிப்படையாக, இந்த கட்டத்தில் ஸ்டோன்ஹெஞ்சின் கட்டுமானம் முடிக்கப்படாமல் இருந்தது. ப்ளூ ஸ்டோன்ஸ் விரைவில் அகற்றப்பட்டு அவற்றின் கீழ் உள்ள துளைகள் நிரப்பப்பட்டன.
அதே நேரத்தில், மூன்று தனித்தனி பெரிய "நீல கற்கள்" இங்கே தோன்றின. இருவர் தப்பிப்பிழைத்தனர் - கோட்டைக்கு வெளியே வடகிழக்கு நுழைவாயிலில் உள்ள "ஹீல்" ("கடைசி" என்ற பொருளில்) கல் மற்றும் அதே நுழைவாயிலுக்கு அருகிலுள்ள "ஸ்டோன் பிளாக்" (பின்னர் அது அதன் பக்கத்தில் சரிந்தது). பெயர் இருந்தபோதிலும், "ஸ்டோன் பிளாக்" இரத்தக்களரி தியாகங்களுடன் தொடர்புடையது அல்ல. வானிலை காரணமாக, சிவப்பு புள்ளிகள் அதன் பக்கத்தில் தோன்றத் தொடங்கின - இரும்பு ஆக்சைடுகள், இது போன்ற இருண்ட தொடர்புகளுக்கு வழிவகுத்தது. கூடுதலாக, வடக்கு மற்றும் தெற்கு அரண்மனைகளின் உள் பக்கத்தில், அறியப்படாத நோக்கங்களுக்காக, "நீலக் கற்களால்" சிறிய பரோக்கள் (புதைக்கப்படாமல்) குவிக்கப்பட்டன.
கிமு 3 மில்லினியத்தின் முடிவில், ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் ஒரு புதிய - மிகவும் லட்சியமான மறுசீரமைப்புக்கு உட்பட்டது, அதற்கு நன்றி அது இன்று மிகவும் பிரபலமாகிவிட்டது. தெற்கு இங்கிலாந்தின் மலைகளில் இருந்து (ஸ்டோன்ஹெஞ்சிலிருந்து 40 கிலோமீட்டர் தொலைவில்), 30 பெரிய கல் தொகுதிகள் - "சார்சென்ஸ்" இங்கு கொண்டு வரப்பட்டன, ஒவ்வொன்றும் 25 டன் எடை கொண்டது.

ஸ்டோன்ஹெஞ்ச். எப்படி இருந்தது.

ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் பிரதேசத்தில் எஞ்சியிருக்கும் பழமையான மதக் கட்டிடம் மிகவும் பழமையானது மற்றும் பிற்கால கல் கட்டிடங்களை ஒத்திருக்கவில்லை. ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் எண். 1 கி.மு. 3100 க்கு முன்னர் கட்டப்பட்டது மற்றும் இரண்டு சுற்று மண் அரண்களைக் கொண்டிருந்தது, அதற்கு இடையே ஒரு அகழி இருந்தது. முழு பொருளின் விட்டம் சுமார் 115 மீட்டர். வடகிழக்கில் ஒரு பெரிய நுழைவாயில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது, தெற்கில் ஒரு சிறிய ஒன்று.
மறைமுகமாக, அரண்களுக்கு இடையே உள்ள பள்ளம் மான் கொம்பு கருவிகளைப் பயன்படுத்தி தோண்டப்பட்டது. பணி ஒரு கட்டத்தில் அல்ல, பிரிவுகளாக மேற்கொள்ளப்பட்டது. அகழியின் அடிப்பகுதி விலங்குகளின் எலும்புகளால் (மான், காளைகள்) மூடப்பட்டிருப்பதாக ஆய்வுகள் தெரிவிக்கின்றன. அவற்றின் நிலையைப் பொறுத்து, இந்த எலும்புகள் கவனமாக கண்காணிக்கப்பட்டன - கோயிலுக்குச் சென்ற மக்களுக்கு அவை கணிசமான வழிபாட்டு முக்கியத்துவத்தைக் கொண்டிருந்தன.
வளாகத்தின் உள்ளே உள்ள உள் அரண்மனைக்கு பின்னால், 56 இடைவெளிகள் தோண்டப்பட்டு, ஒரு வட்டத்தில் அமைக்கப்பட்டன. 1666 இல் அவற்றைக் கண்டுபிடித்த பழங்கால வியாபாரியின் பெயரால் அவை "ஆப்ரே ஹோல்ஸ்" என்று அழைக்கப்பட்டன. துளைகளின் நோக்கம் தெளிவாக இல்லை. மண்ணின் வேதியியல் பகுப்பாய்வின் படி, மர ஆதரவுகள் அவற்றில் வைக்கப்படவில்லை. மிகவும் பொதுவான பதிப்பு என்னவென்றால், சந்திர கிரகணங்கள் துளைகளிலிருந்து கணக்கிடப்பட்டன, இருப்பினும், துல்லியம் விரும்பத்தக்கதாக இருக்கும்.

ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் - வரலாற்றுக்கு முந்தைய தகனம்

பிற்கால கட்டிடங்கள் கிமு 2900-2500 க்கு முந்தையவை மற்றும் கோட்பாட்டு ரீதியாக தீர்மானிக்கப்படலாம் - சில கட்டமைப்புகளுக்கு மர ஆதரவுகள் வைக்கப்பட்ட தரையில் உள்ள மந்தநிலைகளின் ஒரு குழுவை மட்டுமே நேரம் விட்டுச்சென்றது. பிந்தையது நன்கு மூடப்பட்டிருக்கும் கொட்டகைகளாக இருக்கலாம், ஏனெனில் இந்த துளைகள் (இப்போது பூமியால் நிரப்பப்பட்டு மற்ற நிலப்பரப்பில் இருந்து பிரித்தறிய முடியாதவை) வடக்கு மற்றும் தெற்கு நுழைவாயில்களிலிருந்து முழு கட்டமைப்பின் மையத்திற்கு இரண்டு இணையான வரிசைகளில் இயங்குகின்றன. இடைவெளிகளின் விட்டம் ஆப்ரே துளைகளை விட மிகச் சிறியது, 0.4 மீட்டர் மட்டுமே, மேலும் அவை ஒருவருக்கொருவர் மிகவும் தொலைவில் உள்ளன.
ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் கட்டுமானத்தின் இரண்டாம் கட்டத்தின் போது, ​​​​மண் அரண்கள் ஓரளவு கிழிந்தன - அவற்றின் உயரம் குறைந்தது, அவற்றுக்கிடையேயான பள்ளம் கிட்டத்தட்ட பாதி நிரம்பியது. அதே காலகட்டத்தில், ஆப்ரி துளைகளின் செயல்பாடுகள் மாறிவிட்டன - அவை எரிக்கப்பட்ட எச்சங்களை அடக்கம் செய்ய பயன்படுத்தத் தொடங்கின. இதேபோன்ற அடக்கங்கள் பள்ளத்தில் மேற்கொள்ளத் தொடங்கின - அதன் கிழக்குப் பகுதியில் மட்டுமே.
ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் எதற்காக கட்டப்பட்டாலும், சில நூறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அது தகனம் செய்யப்பட்ட எச்சங்களுக்கு வேலி அமைக்கப்பட்ட கல்லறையாகப் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது - இது ஐரோப்பாவில் முதலில் அறியப்பட்டது.

ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் பற்றிய சுவாரஸ்யமான உண்மைகள்

ஸ்டோன்ஹெஞ்சின் கீழ் நிலத்தில் மிகவும் பொதுவான தொல்பொருள் கண்டுபிடிப்புகள் ரோமானிய நாணயங்கள் மற்றும் சாக்சன்களின் எச்சங்கள். அவை கிமு 7ஆம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்தவை.
Aubrey துளைகள் பற்றி இன்னும் கவர்ச்சியான கோட்பாடுகள் உள்ளன. உதாரணமாக, பழங்காலத்தவர்கள் கர்ப்பத்தைத் திட்டமிடுவதற்கு அவற்றைப் பயன்படுத்தலாம் (பெண்களின் 28 நாள் மாதவிடாய் சுழற்சியின் அடிப்படையில்).
நீலக் கற்கள் டோலரைட், கரடுமுரடான பாசால்ட்டின் நெருங்கிய உறவினர். டோலரைட் அதன் "வண்ண" புனைப்பெயரைப் பெற்றது, ஏனெனில் அது தண்ணீரில் ஈரமாக இருக்கும்போது நீல நிறமாக மாறும். ஒரு புதிய சில்லு செய்யப்பட்ட கல்லில் நீல நிறமும் உள்ளது.ஹீல் ஸ்டோன் - ஒரு துறவி மீது சாத்தான் அதை எறிந்து குதிகாலில் அடித்த புராணத்தின் காரணமாக இந்த பெயர் சூட்டப்பட்டது. "சார்சென்" என்ற வார்த்தையின் தோற்றம் தெளிவாக இல்லை. ஒருவேளை இது "சரசென்" (சரசென், அதாவது பேகன் கற்கள்) என்பதிலிருந்து வந்திருக்கலாம். ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் மட்டுமின்றி, இங்கிலாந்தில் உள்ள மற்ற மெகாலிதிக் நினைவுச்சின்னங்களையும் கட்டுவதற்கு Sarsens பயன்படுத்தப்பட்டது.சர்சென்ஸின் உட்புறம் வெளிப்புறத்தை விட சிறப்பாக செயலாக்கப்பட்டது. ஒருவேளை, அறை மூடப்பட்டிருக்கலாம், அதற்குள் சில முக்கியமான சடங்குகள் செய்யப்பட்டன, அதில் பங்கேற்பாளர்கள் கல் "வட்டத்தை" விட்டு வெளியேறவில்லை என்று இது அறிவுறுத்துகிறது. சுமார் 2 மில்லியன் மக்கள் வேலை நேரம், மற்றும் கற்கள் செயலாக்க 10 மடங்கு அதிகமாக எடுக்கும். கிட்டத்தட்ட 20 நூற்றாண்டுகளாக மக்கள் இந்த நினைவுச்சின்னத்தில் பணிபுரிந்ததற்கான காரணம் மிகவும் நன்றாக இருந்திருக்க வேண்டும். ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் அருகே (வார்மின்ஸ்டர் நகருக்கு அருகில்) இராணுவ விமானநிலையம் இருப்பதால் UFO தரையிறங்கும் தளத்தின் கோட்பாடு ஒரு பகுதியாக எழுந்தது.

ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் எதற்காக இருந்தது?

மக்கள் தங்கள் மூளையைக் கெடுக்காதவுடன் - பழங்காலத்தவர்களுக்கு ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் ஏன் தேவைப்பட்டது? எங்களுக்கு வந்த முதல் குறிப்புகள் ஆர்தர் மன்னரின் புராணக்கதையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன - இந்த நினைவுச்சின்னம் மந்திரவாதி மெர்லின் அவர்களால் கட்டப்பட்டது என்று கூறப்படுகிறது (மற்றொரு பதிப்பின் படி, அவர் அதை அயர்லாந்தில் உள்ள கில்லாரஸ் மலையிலிருந்து தனது அழகால் மாற்றினார்).
மற்ற கதைகள் ஸ்டோன்ஹெஞ்சின் கட்டுமானத்தை பிசாசு மீது "குற்றம் சாட்டின". 1615 ஆம் ஆண்டில், கட்டிடக் கலைஞர் இனிகோ ஜோன்ஸ், கல் மோனோலித்கள் ரோமானியர்களால் கட்டப்பட்டதாகக் கூறினார் - இது நெலஸ் என்ற பேகன் தெய்வத்தின் கோயில் என்று கூறப்படுகிறது. 18 ஆம் நூற்றாண்டில், ஆராய்ச்சியாளர்கள் ஸ்டோன்ஹெஞ்சின் "வானியல்" செயல்பாட்டைக் கண்டுபிடித்தனர் (அதன் சங்கிராந்திக்கு நோக்குநிலை) - இந்த பதிப்பு தோன்றியது, அதன்படி இந்த கட்டிடம் ட்ரூயிட்களுக்கு சொந்தமானது. இப்போதெல்லாம், சில வல்லுநர்கள் ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் சூரிய கிரகணங்களைக் கணிக்க முடியும் அல்லது சிக்கலான கணிதக் கணக்கீடுகளைச் செய்ய முடியும் என்று கூறுகின்றனர். "கோளரங்கம்" மற்றும் "கால்குலேட்டர்" கோட்பாடுகள் மிகவும் சர்ச்சைக்குரியவை - சான்றுகள் பொதுவாக எளிமையான வானியல் உண்மைகள் அல்லது வரலாற்றின் மூலம் மறுக்கப்படுகின்றன (ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் மீண்டும் மீண்டும் கட்டப்பட்டு, அதன் கட்டமைப்பை மாற்றியமைத்து பல்வேறு நோக்கங்களுக்காக சேவை செய்திருக்கலாம்).
சார்சன்களின் வெளிப்புற வளையம்
ஸ்டோன்ஹெஞ்சின் கட்டுமானத்தின் இரண்டாவது, "கல்லறை" நிலை உள்ளூர் பழங்குடியினரின் வெற்றிகரமான வெற்றிகளுடன் தொடர்புடையது என்ற அனுமானம் மிகவும் சுவாரஸ்யமாகத் தெரிகிறது. ஸ்டோன்ஹெஞ்சை ஒட்டியுள்ள புதைகுழியில் காணப்படும் எச்சங்களின் பகுப்பாய்வு, அங்கு புதைக்கப்பட்டவர்களில் சிலர் வேல்ஸைச் சேர்ந்தவர்கள் என்பதைக் காட்டுகிறது. இரண்டு நிலங்களின் ஒருங்கிணைப்பைக் குறிக்கும் "நீலக் கற்கள்" அடுத்தடுத்த விநியோகத்தையும் இது விளக்கலாம். அதன் வரலாற்றின் பெரும்பகுதிக்கு, ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் எச்சங்களை தகனம் செய்வதற்கான இடமாக செயல்பட்டதாக நிபுணர்கள் ஒப்புக்கொள்கிறார்கள். இந்த பதிப்பு இருப்பதற்கான உரிமை இல்லாமல் இல்லை, ஏனென்றால் ஐரோப்பாவின் கற்கால கலாச்சாரங்கள் மரத்தை உயிரோடும், கல்லை மரணத்தோடும் தொடர்புபடுத்தியது.

19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதி

ஒரு வழி அல்லது வேறு, ஸ்டோன்ஹெஞ்சை ஒரு கண்காணிப்பகம் அல்லது ட்ரூயிட்களுடன் தொடர்புபடுத்தக்கூடாது. முதல் வழக்கில், கிட்டத்தட்ட 5,000 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நடந்த நிகழ்வுகளுக்கு 21 ஆம் நூற்றாண்டின் கருத்துகளைப் பயன்படுத்துகிறோம். இரண்டாவதாக, ஒரு அழகான புராணக்கதைக்கு உண்மைகளை தியாகம் செய்கிறோம். ட்ரூயிட்ஸ் முற்றிலும் செல்டிக் நிகழ்வு. கிமு 500 க்கு முன்னர் செல்ட்ஸ் பிரிட்டனுக்கு வந்தனர் - ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் ஏற்கனவே கட்டப்பட்டது.

ஸ்டோன்ஹெஞ்சில் புனைகதை எழுத்தாளர்கள்

ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் மிகவும் பழமையான மற்றும் புரிந்துகொள்ள முடியாத ஒரு கட்டமைப்பாகும், அறிவியல் புனைகதை எழுத்தாளர்கள் கூட இதை என்ன செய்வது என்று தெரியவில்லை. அவர்கள் தங்கள் படைப்புகளில் வழங்கும் கருத்துக்கள் சில விஞ்ஞானிகளின் பதிப்புகளிலிருந்து பெரும்பாலும் வேறுபட்டவை அல்ல.
உதாரணமாக, ஹாரி ஹாரிசன் லியோன் ஸ்டோவருடன் இணைந்து ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் (1972) நாவலை எழுதினார். இந்த புத்தகத்தின்படி, அட்லாண்டிஸில் எஞ்சியிருக்கும் மக்களால் பண்டைய ஒற்றைப்பாதைகள் அமைக்கப்பட்டன. சிறிது முன்னதாக, கீத் லாமர் "ட்ரேஸ் ஆஃப் மெமரி" (1968) புத்தகத்தை உருவாக்கினார், அங்கு அவர் ஒரு "அன்னிய" யோசனையை உருவாக்கினார்: ஸ்டோன்ஹெஞ்சிற்கு அடுத்ததாக ஒரு நிலத்தடி தகவல் தொடர்பு மையம் உள்ளது, அங்கிருந்து நீங்கள் ஒரு பெரிய அன்னிய கப்பலின் வம்சாவளி தொகுதியை அழைக்கலாம். பூமிக்கு அருகில் நகர்கிறது - மேலும் இந்த தொகுதி ஸ்டோன்ஹெஞ்சில் சரியாக இறங்கியது.

புதிய ஸ்டோன்ஹெஞ்ச்

: நவீன வானியலாளர்கள் முன்னோர்களின் அறிவைப் புதுப்பித்தனர்
பிப்ரவரி 12, 2005 அன்று நியூசிலாந்தின் வைரராபா நகரத்தில் "நியூ ஸ்டோன்ஹெஞ்ச்" திறக்கப்பட்டது, இது அதன் புகழ்பெற்ற பிரிட்டிஷ் "உறவினர்" போன்றது. ஆனால் நவீன வானியலாளர்கள் ஏன் ஒரு பண்டைய கட்டமைப்பின் நகலை உருவாக்க வேண்டும்?
நியூசிலாந்து பீனிக்ஸ் வானியல் சங்கத்தால் கட்டப்பட்ட நவீன கல் ஆய்வுக்கூடம் ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் அடோடேரோவா என்று அழைக்கப்படுகிறது.
Aotearoa என்பது நியூசிலாந்தின் மவோரி பெயர். மேலும் இது ஒரு காரணத்திற்காக எடுக்கப்பட்டது.
ஆனால் முதலில், புதிய ஸ்டோன்ஹெஞ்ச் சாலிஸ்பரி சமவெளியில் (ஸ்டோன்ஹெஞ்ச்) கல் அசுரனின் சரியான நகல் அல்ல என்று சொல்ல வேண்டும், இருப்பினும் அவற்றின் அடிப்படை பரிமாணங்கள் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியானவை.
மேலும் இது ஒரு சுற்றுலாத்தலம் மட்டுமல்ல. Stonehenge Aotearoa என்பது கிரகத்தின் மறுபக்கத்தில் சரியாக வேலை செய்ய அதன் மூதாதையரின் முழு அளவிலான தழுவலாகும். இது என்ன வேலை? நிச்சயமாக - வானியல் நிகழ்வுகளின் அறிகுறி.