வீடு » திருமணம் » ரஷ்யாவில் சுங்க அதிகாரி தினம்: விடுமுறையின் வரலாறு. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சுங்க தினம்

ரஷ்யாவில் சுங்க அதிகாரி தினம்: விடுமுறையின் வரலாறு. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சுங்க தினம்

அக்டோபர் 25 ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சுங்க அதிகாரியின் நாள். இது ஆகஸ்ட் 4, 1995 ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தலைவரின் ஆணையால் "ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சுங்க அதிகாரி தினத்தை நிறுவியதில்" நிறுவப்பட்டது.

ஃபெடரல் சுங்க சேவை என்பது அங்கீகரிக்கப்பட்ட கூட்டாட்சி நிர்வாக அமைப்பாகும், இது ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டத்தின்படி, சுங்கத் துறையில் மாநிலக் கொள்கை மற்றும் சட்ட ஒழுங்குமுறை, கட்டுப்பாடு மற்றும் மேற்பார்வை ஆகியவற்றின் செயல்பாடுகளை செயல்படுத்துகிறது. நாணயக் கட்டுப்பாட்டு முகவர் மற்றும் கடத்தல், பிற குற்றங்கள் மற்றும் நிர்வாகக் குற்றங்களை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கான சிறப்புச் செயல்பாடுகள்.

ரஷ்ய சுங்க சேவை உலகின் மிகப்பெரிய ஒன்றாகும். ரஷ்யாவின் ஃபெடரல் சுங்க சேவையின் கட்டமைப்பில் 8 பிராந்திய மற்றும் 4 சிறப்பு சுங்கத் துறைகள், 96 சுங்க அலுவலகங்கள், 538 சுங்க இடுகைகள் உள்ளன.

ரஷ்யாவின் ஃபெடரல் சுங்க சேவை அதன் பிரதிநிதிகளை அருகிலுள்ள மற்றும் வெளிநாட்டில் உள்ள 17 நாடுகளில் கொண்டுள்ளது.

2011 ஆம் ஆண்டில், சுங்க அதிகாரிகள் 2010 ஆம் ஆண்டின் முடிவுகளை 39% ஆகவும், திட்டத்தை 3.5% ஆகவும் தாண்டினர்.

2012 ஆம் ஆண்டின் ஒன்பது மாதங்களில் (ஜனவரி-செப்டம்பர்), ஃபெடரல் சுங்க சேவை கடந்த ஆண்டு இதே காலப்பகுதியுடன் ஒப்பிடும்போது 13.6% கூட்டாட்சி பட்ஜெட்டுக்கான இடமாற்றங்களை 4.726 டிரில்லியன் ரூபிள்களாக அதிகரித்துள்ளது.

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சுங்க அதிகாரிகள் செயலில் நிறுவன வளர்ச்சியின் ஒரு கட்டத்தில் உள்ளனர், இது உலக வர்த்தக அமைப்பில் (WTO) ரஷ்யாவின் அணுகல், பயணிகள் மற்றும் பொருட்களின் ஓட்டத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்கள், வெளிநாட்டு பொருளாதாரத்தின் தீவிரத்தின் அதிகரிப்பு ஆகியவற்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறது. நாட்டின் பிராந்தியங்களின் செயல்பாடு மற்றும் போக்குவரத்து நிறுவனங்கள், ஏற்றுமதியாளர்கள் மற்றும் இறக்குமதியாளர்களின் வளர்ந்து வரும் தேவைகள்.

RIA நோவோஸ்டி மற்றும் திறந்த மூலங்களின் தகவல்களின் அடிப்படையில் பொருள் தயாரிக்கப்பட்டது

இது ஆகஸ்ட் 4, 1995 ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தலைவரின் ஆணையால் "ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சுங்க அதிகாரி தினத்தை நிறுவியதில்" நிறுவப்பட்டது.

அக்டோபர் 25 நீண்ட காலமாக ரஷ்ய சுங்கச் சேவையின் வரலாற்றில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க நாளாகக் கருதப்படுகிறது. 1653 ஆம் ஆண்டில் இந்த நாளில்தான் ஜார் அலெக்ஸி மிகைலோவிச் "மாஸ்கோவிலும் நகரங்களிலும் பொருட்களின் மீது சுங்க வரி வசூலிப்பது குறித்து, என்ன பொருட்கள் எடுக்கப்பட்டன, எந்த பொருட்களிலிருந்து எடுக்கப்பட்டன என்பதற்கான அறிகுறியுடன்" ஆணையில் கையெழுத்திட்டார். இந்த ஆவணத்தின் தோற்றம் ரஷ்யாவில் பழக்கவழக்கங்களின் மேலும் வளர்ச்சிக்கு மிக முக்கியமான நிகழ்வாக மாறியது. முதன்முறையாக, சரக்குகளின் இயக்கத்தின் மீது கட்டுப்பாட்டைக் கடைப்பிடிப்பதற்கான சுங்க அதிகாரிகளின் (மைட்ச்சிகோவ்) உரிமைகள் மற்றும் பொறுப்புகள் சட்டத்தில் பொறிக்கப்பட்டன.

1865 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து, சுங்க நிறுவனங்களை நிர்வகிப்பதற்கான செயல்பாடுகள் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட சுங்க வரித் துறைக்கு மாற்றப்பட்டன.

1868 ஆம் ஆண்டில், பால்டிக் கடலில் கடல் எல்லையின் பாதுகாப்பை வலுப்படுத்த, ஒரு கடல் பயணப் படை உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் 1872 இல் அங்கு ஒரு சுங்கப் புளோட்டிலா நிறுவப்பட்டது.

அக்டோபர் 1893 இல், எல்லைக் காவலர்கள் சுங்கக் கடமைகள் மற்றும் சுங்க மாவட்டங்களின் தலைவர்களின் கீழ் இருந்து அகற்றப்பட்டனர்; அவர்களுக்கு தனி எல்லைக் காவலர் கார்ப்ஸ் என்ற பெயர் வழங்கப்பட்டது, இது நிதி அமைச்சரின் நேரடி அடிபணியலுக்கு மாற்றப்பட்டது.

மே 1912 இல், சாரிஸ்ட் ரஷ்யாவில் சுங்க சேவையின் கடைசி மறுசீரமைப்பு அங்கீகரிக்கப்பட்டது.
உலகப் போர், புரட்சியின் முதல் ஆண்டுகள் மற்றும் உள்நாட்டுப் போர் இறுதியாக வெளிநாட்டு வர்த்தக வருவாய் மற்றும் ரஷ்ய சுங்கங்களின் செயல்பாடுகள் இரண்டையும் பூஜ்ஜியமாகக் குறைத்தது. பொருளாதார அழிவு மற்றும் பொருட்களின் இயற்கையான பரிமாற்றத்தின் நிலைமைகளில், சுங்கக் கொள்கையின் கேள்வி எழவில்லை.

தற்காலிக அரசாங்கம் ஏற்கனவே வெளிநாட்டு வர்த்தகத்தை சீர்திருத்தத் தொடங்கியுள்ளது. 1917 அக்டோபர் புரட்சிக்குப் பிறகு அடுத்தடுத்த மாற்றங்கள் நிகழ்ந்தன. பொதுச் சொத்துக் கோட்பாட்டிலிருந்து, வெளிநாட்டு வர்த்தகத்தை தேசியமயமாக்குவது பற்றிய முடிவு இயல்பாகவே பின்பற்றப்பட்டது.

நவம்பர் 14, 1917 தேதியிட்ட தொழிலாளர் கட்டுப்பாட்டில் அனைத்து ரஷ்ய மத்திய செயற்குழு (VTsIK) மற்றும் மக்கள் ஆணையர்களின் கவுன்சில் (SNK) விதிமுறைகள் அனைத்து அத்தியாவசிய பொருட்களிலும் மாநில வர்த்தக ஏகபோகத்தை அறிமுகப்படுத்தியது.

ஏப்ரல் 22, 1918 அன்று, வெளிநாட்டு வர்த்தகத்தை தேசியமயமாக்குவது குறித்த மக்கள் ஆணையர்களின் கவுன்சில் ஆணை ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு, ஒரு எல்லைக் காவலர் நிறுவப்பட்டது. ஜூன் மாதத்தில், "சுங்க வரிகள் துறை, எல்லைக் காவலர்கள் மற்றும் உணவக காவலர்களின் முதன்மை இயக்குநரகம் வர்த்தகம் மற்றும் தொழில்துறையின் மக்கள் ஆணையத்தின் அதிகார வரம்பிற்கு மாற்றப்பட்டது" என்ற ஆணை ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. சுங்க வரிகள் திணைக்களம் மக்கள் வர்த்தகம் மற்றும் தொழில்துறை ஆணையருக்கு நேரடியான கீழ்ப்படிதலுடன் சுங்கக் கட்டுப்பாட்டு பொது இயக்குநரகம் என மறுபெயரிடப்பட்டது.

1924 ஆம் ஆண்டின் யுஎஸ்எஸ்ஆர் சுங்க சாசனம் சுங்க விவகாரங்களில் முதல் குறியிடப்பட்ட சட்டமாகும், இது இறுதியாக நிறுவப்பட்ட சுங்க மேலாண்மை அமைப்பை ஒருங்கிணைத்தது. சுங்க அதிகாரிகளின் முக்கிய பணி வெளிநாட்டு வர்த்தகத்தின் மாநில ஏகபோகத்தின் கட்டமைப்பிற்குள் ஏற்றுமதி-இறக்குமதி செயல்பாடுகளை கட்டுப்படுத்துவதாகும்.

1920-30 களின் தொடக்கத்தில், பொருளாதார நிர்வாகத்தின் கட்டளை-அதிகாரத்துவ பாணி தீவிரமடைந்தது, மாநில ஏகபோகத்தின் கொள்கை மீண்டும் பலப்படுத்தப்பட்டது, வெளிநாட்டு வர்த்தக உறவுகளில் பங்கேற்பாளர்களின் எண்ணிக்கை கடுமையாகக் குறைந்தது, சுங்கக் கட்டுப்பாடு வெளிநாட்டு பொருளாதாரத்தை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கான முற்றிலும் துணை கருவியாக மாறியது. செயல்பாடு.

1964 ஆம் ஆண்டின் சுங்கக் குறியீட்டின்படி, சுங்கம் சோவியத் ஒன்றியத்தின் வெளிநாட்டு வர்த்தக அமைச்சகத்திற்குக் கீழ்ப்படுத்தப்பட்டது.

1986 ஆம் ஆண்டு அமைச்சர்கள் குழுவின் முடிவின் மூலம், சோவியத் ஒன்றியத்தின் வெளியுறவு அமைச்சகத்தின் கீழ் உள்ள முக்கிய சுங்க இயக்குநரகத்தின் அடிப்படையில், சோவியத் ஒன்றியத்தின் அமைச்சர்கள் குழுவின் கீழ் மாநில சுங்கக் கட்டுப்பாட்டுக்கான முதன்மை இயக்குநரகம் (GUGTC) உருவாக்கப்பட்டது.

அக்டோபர் 25, 1991 அன்று, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மாநில சுங்கக் குழுவை (எஸ்சிசி) உருவாக்குவது குறித்து ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தலைவரின் ஆணை கையெழுத்தானது, இது ஜூலை 1, 2004 அன்று ஃபெடரல் சுங்க சேவையாக (எஃப்சிஎஸ்) மாற்றப்பட்டது.

ஃபெடரல் சுங்க சேவை என்பது அங்கீகரிக்கப்பட்ட கூட்டாட்சி நிர்வாக அமைப்பாகும், இது ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டத்தின்படி, சுங்கத் துறையில் மாநிலக் கொள்கை மற்றும் சட்ட ஒழுங்குமுறை, கட்டுப்பாடு மற்றும் மேற்பார்வை ஆகியவற்றின் செயல்பாடுகளை செயல்படுத்துகிறது. நாணயக் கட்டுப்பாட்டு முகவர் மற்றும் கடத்தல், முதலிய குற்றங்கள் மற்றும் நிர்வாகக் குற்றங்களை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கான சிறப்புச் செயல்பாடுகள்.

ரஷ்யா, பெலாரஸ் மற்றும் கஜகஸ்தானின் பொருளாதார ஒருங்கிணைப்பின் வளர்ச்சியில் ரஷ்யாவின் ஃபெடரல் சுங்க சேவை முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. ஜூலை 1, 2011 அன்று, சுங்க ஒன்றியத்தின் நாடுகளின் உள் எல்லைகளில் சுங்கக் கட்டுப்பாடு இறுதியாக நீக்கப்பட்டது. ஒற்றை சுங்கப் பிரதேசம் நமது பொருளாதாரங்களின் வளர்ச்சிக்கும், கலாச்சார மற்றும் வணிக உறவுகளை வலுப்படுத்துவதற்கும் உத்வேகம் அளித்தது.

சுங்கச் செயல்பாடுகளை எல்லைப் பகுதிகளுக்கு மாற்றுவது நாட்டின் சமூக-பொருளாதார மேம்பாடு, வேலை வாய்ப்பு உருவாக்கம், சாலைகள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு கட்டுமானம் ஆகியவற்றுக்கு உத்வேகம் அளித்தது.

நவீன சுங்க தொழில்நுட்பங்கள் சுங்க செயல்முறைகளின் அடிப்படையாக மாறியுள்ளன. பொருட்கள் (570 சுங்க இடுகைகள்) மற்றும் வெளிநாட்டு வர்த்தக நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்பாளர்களில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு அறிவிப்புகளை ஏற்கும் திறன் கொண்ட நூறு சதவீத சுங்க அதிகாரிகள் ஆன்லைன் அறிவிப்புகளைப் பயன்படுத்தத் தயாராக உள்ளனர். புதிய சுங்க தொழில்நுட்பங்களின் அறிமுகம் சுங்க அறிவிப்பு செயல்முறையை கணிசமாக விரைவுபடுத்துகிறது மற்றும் அதை வெளிப்படையானதாக ஆக்குகிறது.

பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட சர்வதேச விதிமுறைகள் மற்றும் நடைமுறைகளுடன் இணக்கம் மற்றும் ஒருங்கிணைப்பின் திசையில் சுங்க விவகாரங்களின் வளர்ச்சி ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சுங்கக் கொள்கையின் கொள்கையாகும். சுங்க நடைமுறைகளை எளிமைப்படுத்துதல் மற்றும் ஒத்திசைத்தல் தொடர்பான கியோட்டோ மாநாடு சுங்க ஒன்றியத்தின் உருவாக்கப்பட்ட ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பிற்கு அடிப்படையாக அமைந்தது. வெளிநாட்டு பொருளாதார நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்பாளர்களுக்கான சுங்க நடைமுறைகளை எளிதாக்குவதற்கும், சுங்க ஒன்றியத்தின் உறுப்பு நாடுகளின் சுங்கச் சட்டங்களை மேலும் ஒருங்கிணைப்பதற்கும், சட்ட விதிமுறைகளின் முரண்பாடுகளை அகற்றுவதற்கும் சுங்க ஒன்றியத்தின் சுங்கக் குறியீட்டை திருத்துவதற்கான திட்டங்களை ரஷ்யாவின் ஃபெடரல் சுங்க சேவை தயாரித்துள்ளது. .

ரஷ்ய சுங்க சேவை உலகின் மிகப்பெரிய ஒன்றாகும். ரஷ்யாவின் ஃபெடரல் சுங்க சேவையின் கட்டமைப்பில் 8 பிராந்திய மற்றும் 4 சிறப்பு சுங்கத் துறைகள், 103 சுங்க வீடுகள், 545 சுங்க இடுகைகள், அருகிலுள்ள மற்றும் தொலைதூர நாடுகளில் உள்ள 16 பிரதிநிதி அலுவலகங்கள் ஆகியவை அடங்கும். 2010 ஆம் ஆண்டில், கூட்டாட்சி பட்ஜெட்டின் வருவாய் பக்கத்தில் ரஷ்யாவின் ஃபெடரல் சுங்க சேவையின் பங்களிப்பு 52% ஆக இருந்தது, அதே நேரத்தில் ஒவ்வொரு சுங்க அதிகாரியும் 62 மில்லியன் ரூபிள் வருவாயை வழங்கினார்.

அக்டோபர் 24, 2011 நிலவரப்படி, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கூட்டாட்சி பட்ஜெட்டின் வருவாய் பக்கத்தில் 4,633.6 பில்லியன் ரூபிள் சேகரிக்கப்பட்டது. இது 2010 ஆம் ஆண்டை விட 7% அதிகம் (4,329.8 பில்லியன் ரூபிள்).

புகைப்படத்தில், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஃபெடரல் சுங்க சேவையின் SOBR இன் ஊழியர், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்.

அக்டோபர் 25 நீண்ட காலமாக ரஷ்ய சுங்கச் சேவையின் வரலாற்றில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க நாளாகக் கருதப்படுகிறது. 1653 ஆம் ஆண்டில் இந்த நாளில்தான், "மாஸ்கோ மற்றும் ரஷ்ய நகரங்களில்" சுங்க வரிகளை வசூலிப்பது குறித்த ஜார் அலெக்ஸி மிகைலோவிச்சின் ஆணையிலிருந்து பிறந்த ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட சுங்க சாசனம் நாட்டில் முதன்முதலில் தோன்றியது.

அந்த தருணத்திலிருந்து, சுங்கம் நாட்டின் பொருளாதார நலன்களைப் பாதுகாக்க வடிவமைக்கப்பட்ட அரசாங்க சேவையாக மாறியது. அக்டோபர் 25, 1991 அன்று, ரஷ்யாவின் ஜனாதிபதியின் ஆணையால், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மாநில சுங்கக் குழு உருவாக்கப்பட்டது.

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சுங்க அதிகாரியின் நாள் ஆகஸ்ட் 4, 1995 இல் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தலைவரின் ஆணை எண் 811 "ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சுங்க அதிகாரியின் தினத்தை நிறுவியதில்" நிறுவப்பட்டது.

இந்த கட்டுரையின் தலைப்பு நீண்ட காலமாக பழுத்துள்ளது. ஆனால் அதை இப்போதுதான் செயல்படுத்த முடிந்தது.

சுங்கத் துறையில் குற்றத்திற்கு எதிரான போராட்டம் முக்கியமாக ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் குற்றவியல் கோட் இரண்டு கட்டுரைகளுடன் தொடர்புடையது: கட்டுரை 188 "கடத்தல்" மற்றும் 194 "ஒரு அமைப்பு அல்லது தனிநபருக்கு விதிக்கப்படும் சுங்க வரிகளை ஏய்ப்பு."

ஆனால் எந்த கஸ்டம்ஸ் SOBR க்கும் இதற்கும் என்ன சம்பந்தம்? அல்லது அவர்கள் கேட்கிறார்கள்: "சுங்கங்களுக்கு ஏன் சிறப்புப் படைகள் தேவை"?

இந்த கேள்வியை சாதாரண குடிமக்கள் மற்றும் சுங்கத் துறையில் உள்ள வல்லுநர்கள் கேட்கிறார்கள், பின்னர் ரஷ்யாவில் மட்டுமல்ல, சிஐஎஸ் நாடுகளிலும் உள்ள பல்வேறு துறைகளின் சட்ட அமலாக்க நிறுவனங்களின் ஊழியர்கள் மற்றும் வீரர்கள், நான் இணையத்திலும் நிஜத்திலும் தொடர்பு கொள்ள வேண்டியிருந்தது. வாழ்க்கை. இருப்பினும், இணையத்திற்கும் யதார்த்தத்திற்கும் இடையிலான கோடு என்ன? ஒருவேளை தற்காலிகமாக மட்டுமே.

ஒரு குறிப்பிட்ட சேவையின் செயல்பாடுகள், அதன் செயல்திறன் மற்றும் செயல்திறன் பற்றிய தகவலின் தெளிவு மற்றும் முழுமை இல்லாதபோது இது எப்போதும் நடக்கும்.

டிமிட்ரி சுகாரேவின் கருத்தை நான் இங்கே தருகிறேன். உண்மை, அவர் சுங்கச் சேவையிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள நபர் மற்றும் சுங்க அதிகாரிகளுக்கு ஏன் செயல்பாட்டு சேவைகள் உள்ளன என்பது கூட தெரியாது. ஆனால் இதற்கெல்லாம் கல்வியறிவின்மை மட்டுமே காரணம். அவருக்கு அதிகம் புரியவில்லை, ஆனால் அவர் நியாயப்படுத்தத் தொடங்குகிறார். "... ஒரே குறிக்கோளுடன் வேலைக்குச் செல்பவர்கள் - கொழுப்பைப் பெறுவது..." தொடர்பாக அவர் தனது கருத்துக்கு ஆதரவாக எந்த வாதங்களையும் கொடுக்கவில்லை.

"... நமக்கு ஏன் SOBR கள் தேவை? SOBR கள் எதுவும் இருக்கக்கூடாது. நம் நாடு முழுவதும் ஒரு வகையான முட்டாள் மற்றும் ஆதரவற்ற SOBR ஆக மாறிவிட்டது. அவை சுங்கத்திற்கு மட்டுமல்ல, மற்ற அனைத்து கட்டமைப்புகளுக்கும் தேவையில்லை. அவற்றைக் கொண்டிருக்கும்..."

"...இதே SOBRகள் இப்போது குறைந்தபட்சம் சில மாநில நிதிகளைக் கொண்ட எந்தவொரு கட்டமைப்பின் கீழும் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. அவற்றை வைக்க வேறு எங்கும் இல்லையா? அவை விரைவில் சலவைக் கடைகளுடன் இணைக்கப்படும்..."

“...சுங்கச் சேவையின் பலன்களைப் பற்றி நீங்கள் ஏன் என்னிடம் தொடர்ந்து விரிவுரை செய்கிறீர்கள் என்று எனக்குப் புரியவில்லை? நான் சுங்கத்தைப் பற்றி தவறாக எதுவும் சொல்லவில்லை, என்னால் முடியும் என்றாலும், இந்த அற்புதமான தொழிலாளர்கள் ஆயுதக் கவசத்தில் அடைக்கப்படத் தொடங்கினால், மொத்தமாக, சுங்கச் சாவடிகளில், இதே கடின உழைப்பாளிகள் தங்களுக்காக ஆயிரக்கணக்கில் லஞ்சம் வாங்கியது பற்றி, அதே நேரத்தில், சாதாரண (சுங்கம் அல்லாத) ஊழியர்கள், கூலி பெறாமல், தொடர்ந்து வேலைக்குச் செல்வது பற்றி, எங்கள் பகுதியில் ஒரு வழக்கு இருந்தது. ஒரு சாதாரண காவலரின் மரணம் - பசியால், இரண்டு வாரங்கள் பையன் எதையும் சாப்பிடவில்லை, ஆனால் அதை "பாவில்" எடுத்துக் கொள்ளவில்லை, சுங்க அதிகாரிகளைப் பற்றி நான் கேள்விப்பட்டதில்லை.

இந்த பொதுமக்களை நான் ஒருபோதும் மதிக்க மாட்டேன். போக்குவரத்து காவலர்களை நீங்கள் எப்படி அழைத்தாலும் நான் அவர்களை மதிக்க மாட்டேன். மேலும் ஒரே குறிக்கோளுடன் வேலைக்குச் செல்லும் ஒவ்வொருவரும் - கொழுப்பைப் பெற வேண்டும் ... "

"சுங்கத்திற்கு ஏன் அதன் சொந்த சிறப்புப் படைகள் தேவை? என் கருத்துப்படி, இது உங்கள் உயர் அதிகாரிகளின் சீர்குலைவு முயற்சியாகும், அவர்கள் தங்கள் சொந்த போராளிகளை வைத்திருக்க விரும்புகிறார்கள். உண்மையில், அவர்கள் மக்களின் ரொட்டியை சாப்பிடுகிறார்கள்."

"இந்த செயல்பாடுகளை உள்துறை அமைச்சகம் அல்லது ஜாமீன்கள் சிறப்பாகச் செய்ய முடியும்."

"ஏன் சுங்கக் கட்டுப்பாட்டு மண்டலத்தில் ஏதேனும் "சோபர்கள்" உள்ளன? சோவியத் காலங்களில், நாங்கள் அவை இல்லாமல் நன்றாகச் சமாளித்தோம், இப்போது அவை தேவைப்படாது. அவசரகால சூழ்நிலைகளில், ஒவ்வொரு பணியாளர் பிரிவிலும் உருவாக்கப்பட்ட விரைவான பதிலளிப்பு குழுவை நீங்கள் ஈடுபடுத்தலாம். அதிகபட்சமாக 5 பேர், அவசரகால சூழ்நிலைகள் இல்லாத நிலையில், சூழ்நிலைகள் தங்கள் சாதாரண சுங்க கடமைகளை செய்கின்றனர்.
ஆனால் சில வகையான சுங்க சேகரிப்பின் முழு அலகுகளும் தேவையில்லை மற்றும் பட்ஜெட் பணத்தை மட்டுமே சாப்பிடுகின்றன."

"சுங்கப் புள்ளிகளின் மண்டலங்களுக்கு வெளியே" சில வகையான புரிந்துகொள்ள முடியாத கடத்தலை (எந்த வடிவத்தில்?) "நிறுத்த" ஆயுதங்கள் மற்றும் சீருடையில், பெரிய அளவில் சில வகையான ஒட்டுண்ணிகள் ஏன் தேவை என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை.

"புதிய பதவிகள், சோம்பேறிகள், பெரும் நிதி ஒதுக்கீடு மற்றும் வேலையில்லாத ஆயிரக்கணக்கான (பல்லாயிரக்கணக்கான???) மக்களுக்கு எல்லாம் பெரிய தொகைகளை வெட்டி கட்டமைப்பில் எடையை அதிகரிக்கவும் (உயர் பதவிகள், தலைப்புகள், இணைப்புகள் போன்றவை)."

செர்ஜி ஜுகோவ் 2 (2010)

“சரி, இப்போது சொல்லுங்கள், “ஏன் சுங்கக் கட்டுப்பாட்டு மண்டலத்தில்... “சோப்ராஸ்” இருக்கிறதா...?” உங்களுக்கு ஒரு பணி கொடுக்கப்பட்டுள்ளது - அதை முடிக்கவும்..."

போரிஸ் பெஸ்ரோடா 04/01/2010

எனது எதிரிகளின் வாதங்களை நான் இப்போதைக்கு மறுக்க மாட்டேன், குறிப்பாக அவை ஆதாரமற்றவை என்பதால், டிமிட்ரி சுகாரேவ் இந்த தலைப்பைப் பற்றி குறைந்தபட்சம் ஃபெடரல் சுங்க சேவையின் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில் படிக்கத் தொந்தரவு செய்திருந்தால், அவருக்கு சுங்க மற்றும் செயல்பாடுகள் பற்றி ஒரு யோசனை இருக்கும். அவர்கள் அங்கு என்ன செய்கிறார்கள். ஆனால், அவர்கள் சொல்வது போல், "மலை மகமேட்டுக்கு வரவில்லை என்றால், முகமது மலைக்குச் செல்கிறார்."

சுங்க அதிகாரிகளுக்கு செயல்பாட்டு அதிகாரிகள் ஏன் தேவை?

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சுங்க அதிகாரிகளின் செயல்பாட்டு-தேடல் நடவடிக்கைகள் - ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சட்டத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சட்டவிரோத செயலைத் தயாரிக்கும் அல்லது செய்யும் நபர்களை அடையாளம் காண ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சுங்க அதிகாரிகளால் மேற்கொள்ளப்படும் ஒரு வகை செயல்பாடு, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சுங்க அதிகாரிகளின் திறனுக்குள் இருக்கும் விசாரணை, அத்துடன் சர்வதேச சுங்க அமைப்புகள், சுங்கம் மற்றும் வெளிநாட்டு மாநிலங்களின் பிற தகுதிவாய்ந்த அதிகாரிகளின் கோரிக்கைகளின் பேரில் சுங்கப் பிரச்சினைகள் குறித்த சர்வதேச மற்றும் ரஷ்ய ஒப்பந்தங்களின்படி.

சுங்கச் சேவையின் பாதுகாப்புப் பிரிவின் முக்கியப் பணியானது, திட்டமிடப்பட்ட, தயாரித்தல், செய்த (நடக்கும்), முடிக்கப்பட்ட குற்றங்களைக் கண்டறிதல், சந்தேக நபர்களை அடையாளம் கண்டு கண்டறிதல், பொருள்கள் (நபர்கள் மற்றும் பொருள்கள்), குற்றவியல் ஆக்கிரமிப்புப் பொருள்கள் மற்றும் பிற விஷயங்களை நிறுவுதல். சுங்க அதிகாரிகள் RF இன் திறனுக்குள் குற்றவியல் வழக்குகளில் உண்மை.

இந்த நோக்கத்திற்காக, செயல்பாட்டு மற்றும் செயல்பாட்டு விசாரணைகளை மேற்கொள்ளும் அலகுகள் சிறப்பாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. பல சந்தர்ப்பங்களில், ஆயுதங்கள், சிறப்பு கைக்கு-கை போர் நுட்பங்கள் மற்றும் செயல்பாட்டு அதிகாரிகள், விசாரணையாளர்கள் அல்லது புலனாய்வாளர்களை எதிர்க்கும் அல்லது எதிர்க்கும் சந்தேக நபர்களை தடுத்து வைக்கும் திறன் கொண்ட ஆயுதமேந்திய அதிகாரிகளின் இருப்பு அல்லது உடல் தலையீடு அவசியம்.

ரஷ்ய சுங்கச் சேவையில் தேடல் "தெரியும்" அல்ல அல்லது, அவர்கள் இப்போது சொல்வது போல், இது சமீபத்திய ஆண்டுகளில் ஒரு கண்டுபிடிப்பு அல்ல, சில சுங்க முதலாளிகள் வரி செலுத்துவோரின் பாக்கெட்டில் இருந்து பணத்தை திருடுவதற்கு அவசியமானவை, கேலி பறவைகள் சொல்வது போல் ( அவர்களை வேறு என்ன அழைக்கலாம்?).

ரஷ்யாவின் சுங்க அதிகாரிகளின் செயல்பாடுகளுக்கும் கடந்த காலத்தில் இதே கட்டமைப்பிற்கும் இடையிலான வரலாற்று தொடர்பை தெளிவுபடுத்துவதற்காக, யு.ஜியின் புத்தகத்தின்படி ரஷ்யாவில் உள்ள சுங்க வரலாற்றுடன் எனது கதையைத் தொடங்குவேன். கிஸ்லோவ்ஸ்கி "கடத்தல். வரலாறு மற்றும் நவீனம்" 1996. இந்த மரியாதைக்குரிய எழுத்தாளரின் விரிவுரைகளை நான் பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு சுங்க அகாடமியில் சட்ட பீடத்தில் படிக்கும்போது கேட்டேன்.

1681 இல் ஜார் அலெக்ஸி மிகைலோவிச்சின் தனிப்பட்ட ஆணையில் கூட, கடமைகளின் பற்றாக்குறையால் கருவூலத்திற்கு சேதம் விளைவிக்கும் நபர்களுக்கு கடுமையான நடவடிக்கைகள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன என்று கூறப்பட்டது. மேலும், அதன்பேரில், கடத்தலில் ஈடுபட்ட நபர்களை தேடும் பணி நடந்தது. அலெக்ஸி மிகைலோவிச்சின் தனிப்பட்ட ஆணையின் இருபதாம் கட்டுரையிலிருந்து என்ன தெளிவாகிறது, அதை நான் இங்கே மேற்கோள் காட்ட மாட்டேன். இது இணையத்தில் உள்ளது. உங்களுக்கு ஏதேனும் கேள்விகள் இருந்தால், இணைப்பில் நான் மேற்கோளை வழங்க முடியும்.

இது தெளிவாக இருக்கும் என்று நம்புகிறேன்.

ஆனால் சுங்கத்திற்கு ஏன் சிறப்பு விரைவான பதில் அலகுகள் (SOBR) தேவை?

சிறப்பு விரைவு பதில் பிரிவுகள் (SOBR) சுங்க அதிகாரிகள், வழக்குரைஞர்கள் மற்றும் FSB ஆகியவற்றின் செயல்பாட்டு-தேடல் நடவடிக்கைகளுக்கு படை ஆதரவை வழங்குகின்றன. சுங்க அதிகாரிகளின் பிரிவுகள் மற்றும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பிற அமைச்சகங்கள் மற்றும் துறைகளின் பிரிவுகளுடன் இணைந்து சிறப்பு நிகழ்வுகள் மற்றும் செயல்பாடுகளை மேற்கொள்வதே முக்கிய நடவடிக்கை ஆகும். (எனது படைப்புகளில் இந்த பகுதியை நான் இன்னும் போதுமான அளவு ஆராயவில்லை).

உலர்ந்த வார்த்தைகள். சாதாரண மனிதனுக்கு இதில் கொஞ்சம் புரியும்.

வாழ்க்கையிலிருந்து ஒரு எடுத்துக்காட்டு, இன்னும் துல்லியமாக செயல்பாட்டு சேவைகள் மற்றும் சுங்க சேவையின் சிறப்பு விரைவான பதில் குழு.

உத்தியோகபூர்வ தரவுகளின்படி, 2008 ஆம் ஆண்டில், சுங்க அதிகாரிகள் மொத்தம் 1,409 நபர்களுடன் 58 சிறப்பு விரைவான பதிலளிப்பு அலகுகளை இயக்கினர். 2008 மற்றும் 2009 இல், சோப்ரோவ் உறுப்பினர்கள் 106 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட சிறப்பு நிகழ்வுகளை நடத்தினர். சுங்க அதிகாரிகளின் சட்ட அமலாக்கப் பிரிவுகளின் ஒத்துழைப்புடன் அவர்களின் நடத்தையின் விளைவாக, 511 மில்லியன் ரூபிள் மதிப்புள்ள பொருட்கள் மற்றும் வாகனங்கள் தடுத்து வைக்கப்பட்டன. 337 கிரிமினல் வழக்குகளும், 3,374 நிர்வாகக் குற்ற வழக்குகளும் தொடங்கப்பட்டன.

சிறப்பு விரைவான பதிலளிப்பு பிரிவுகள், சுங்க அதிகாரிகள் மற்றும் பிற சட்ட அமலாக்க முகவர்களுடன் இணைந்து, "அல்மாஸ்", "லெஸ்", "வோஸ்டாக்", "டோஸர்", "தடை" போன்ற பிராந்திய மற்றும் கூட்டாட்சி மட்டங்களில் சிறப்பு நடவடிக்கைகளில் தொடர்ந்து பங்கேற்கின்றன. "சாஸ்லோன்", " புடின்", "ஸ்கோரோபோர்ட்" போன்றவை. சுங்கத் துறையில் குற்றங்கள் மற்றும் குற்றங்களைத் தடுப்பதையும் அடக்குவதையும் நோக்கமாகக் கொண்டது.

இத்தகைய சிக்கலான மற்றும் பொறுப்பான பணிகளைச் செய்ய, SOBR நவீன சிறப்பு உபகரணங்களுடன் வழங்கப்படுகிறது: காற்று, கடல் மற்றும் நதி கப்பல்கள், அத்துடன் வாகனங்கள்.

ஒதுக்கப்பட்ட பணிகளைச் செய்யும்போது, SOBR சில நேரங்களில் தங்கள் உயிரைப் பணயம் வைக்க வேண்டியிருக்கும். ரஷ்யாவின் ஃபெடரல் சுங்க சேவையின் தலைமை சுங்க சிறப்புப் படைகளின் தகுதிகளை மிகவும் பாராட்டுகிறது.

ரஷ்ய சுங்கச் சேவையின் புள்ளிவிவரங்கள் மற்றும் உத்தியோகபூர்வ தரவுகளுக்குப் பின்னால் என்ன இருக்கிறது? இந்த உலர் எண்களுக்குப் பின்னால் ஆட்கள் இருக்கிறார்கள். அவர்கள் தகுதியானவர்கள் என்பதை நான் கவனிக்கிறேன். மேலும் அவர்களை நோக்கிக் கேவலமான வார்த்தைகளைக் கேட்கும்போது நான் மிகவும் மகிழ்ச்சியடைகிறேன். SOBR அதை மறைக்காமல் வெறுக்கப்படுகிறது.

"அளவிட முடியாத அவமதிப்பு, இகழ்ந்தவனுக்கு அவனுடைய மகத்துவத்தை உணர்த்துகிறது."

விக்டர் ஹ்யூகோ

என்னுடன் அதே அலங்காரத்தில் சுங்க அதிகாரிகளின் SOBR பிரிவுகளின் வெவ்வேறு பகுதிகளைச் சேர்ந்த தோழர்கள் இருந்தனர். ஒருமுறை ஒருவரைச் சந்தித்தோம். யாருடன், அருகருகே, நாங்கள் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட நாள் ஒன்றாகக் கழித்தோம், ரோந்துப் பணியில் இருந்தோம், மீறுபவர்களுக்காக பதுங்கியிருந்து காத்திருந்தோம், குற்றம் சாட்டப்பட்ட குற்றவாளிகளை அவர்கள் சட்டவிரோத செயல்களைச் செய்தபோது அவர்களைக் கைது செய்தோம். நாங்கள் ஒன்றாக நிறைய நேரம் செலவிட்டோம் - வேலை செய்து ஓய்வெடுத்தோம். நிச்சயமாக, சில உரையாடல்கள் இருந்தன. அவற்றில் சிலவற்றை இங்கு வாசகர்களுக்கு வழங்குகிறேன்.

இந்த உரையாடல்களுக்குப் பின்னால் சீருடையில் இருக்கும் நூற்றுக்கணக்கான மக்களின் சேவையின் கண்ணுக்குத் தெரியாத பக்கம் உள்ளது. எல்லையில் உள்ள Sobrovtsy முழு அர்ப்பணிப்புடன் வேலை செய்கிறார்கள். FSB மற்றும் FCS செயற்பாட்டாளர்கள் வழங்கிய தகவல்களின்படி, கடத்தல்காரர்களின் நடவடிக்கைகள் ஒடுக்கப்படுகின்றன. கடத்தப்பட்ட பொருட்களை கொண்டு செல்லும் நபர்களின் சாத்தியமான போக்குவரத்து வழிகளில் அவர்கள் பதுங்கியிருந்து தாக்குதல்களை ஏற்பாடு செய்கிறார்கள்.

ஃபெடோர் டி., சுங்க சேவையின் கேப்டன், SOBR பிரையன்ஸ்க் சுங்கம்:

எல்லை மீறுபவர்களை நாம் ஒவ்வொரு நாளும் கைது செய்ய வேண்டும். செய்வது எளிது. அங்கே வயலின் குறுக்கே பள்ளம் போட்டார்கள். அதன் மூலம் இரண்டு தடிமனான பலகைகள் போடப்பட்டு அவற்றின் மீது கார்கள் அல்லது வண்டிகள் ஓட்டப்படுகின்றன. ஏன் சிரிக்கிறாய்? இது உண்மையா. வண்டிகள் ஏறக்குறைய கார்களைக் காட்டிலும் குறைவானவை அல்ல. அவை கேட்கப்படவும் இல்லை, பார்க்கவும் இல்லை. மேலும் குதிரை பறிமுதல் செய்யப்படாது. மேலும் அவர் வண்டியை தானே உருவாக்குவார் அல்லது வாங்குவார். நன்மை விரைவாகவும் எளிதாகவும் செலுத்துகிறது. அவர்கள் இதை எங்கும் எந்த நேரத்திலும் செய்யலாம். கடத்தல்காரர்கள் பெரும்பாலும் உள்ளூர், ரஷ்ய அல்லது உக்ரைன் தரப்பிலிருந்து வந்தவர்கள். அவர்கள் வேறு என்ன செய்ய வேண்டும்? கூட்டு பண்ணைகள் மூடப்பட்டன, உற்பத்தி வசதிகள் தொண்ணூறுகளில் மாஸ்கோ தன்னலக்குழுக்களால் வாங்கப்பட்டன, மேலும் திவாலானது. வேலையும் இல்லை. எங்காவது செல்லுங்கள் அல்லது ஓட்கா குடிக்கலாம். பின்னர் எல்லை மற்றும் வேகமான சிறிய மக்கள் தோன்றினர். நல்ல பணம் தருவதாக உறுதியளித்தனர். மக்கள் வாழ வேண்டும். அதனால் கடத்தலில் ஈடுபட்டு வருகின்றனர். போலீஸ் மற்றும் எல்லைக் காவலர்களா? அவர்கள் சிக்கலில் உள்ளனர். நாங்கள் சென்றாலும் அவர்களுக்கு தகவல் தெரிவிக்கப்படுகிறது. கஸ்டம்ஸ் முன் சூரியகாந்தி விதைகளை விற்கும் பாட்டிகளைப் பார்த்திருக்கிறீர்களா? எனவே இவர்கள் கொள்ளைக்கார "தந்திரிகள்". நாங்கள் பிரதேசத்தை விட்டு வெளியேறுகிறோம், அவர்கள் உடனடியாக கொள்ளைக்காரர்களை தங்கள் மொபைல் ஃபோனில் இருந்து அழைத்து, SOBR வெளியேறிவிட்டதாகத் தெரிவிக்கிறார்கள். ஒவ்வொரு அழைப்பும் நூறு டாலர்கள் மதிப்புடையது. சூரியகாந்தி விதைகள் மிகவும் - ஒரு புராணம் - ஒரு கவர். அப்படித்தான் நாங்கள் வேலை செய்கிறோம்.

அலெக்ஸி எஸ்., சுங்க சேவையின் கேப்டன், SOBR பிரையன்ஸ்க் சுங்கம்:

ஒரு மாதத்திற்கு முன்பு, உக்ரேனிய எல்லையில் இருந்து மூன்று கிலோமீட்டர் தொலைவில் அமைந்துள்ள ஒரு கிராமத்தைச் சேர்ந்த உள்ளூர்வாசி ஒருவர் தடுத்து வைக்கப்பட்டார். ஒரு குதிரை வண்டியில், மறுபக்கத்திலிருந்து சீன உடைகளுடன் மூன்று மூட்டைகளை ஏற்றிக்கொண்டு வந்தார். அவர் ஒரு நாளைக்கு மூன்று அல்லது நான்கு "விமானங்களை" செய்தார். கேள்விக்கு - அவர் ஒரு நாளைக்கு எவ்வளவு சம்பாதிக்கிறார்? அவர் ஓட்கா பாட்டிலுக்கு வேலை செய்ததாக பதிலளித்தார். ஆனால் வெளிப்படையாக, ஓட்கா விலை உயர்ந்தது மற்றும் பணம் செலவாகும். அவர் மூன்று அடுக்கு மாளிகையைக் கட்டியதால், ஓய்வுபெற்ற தனது தாயின் பெயரில் பதிவுசெய்து, "முற்றிலும் அடைக்கப்பட்ட" மிட்சுபிஷி பஜெரோவை வாங்கியதால், அவரது தாயின் பெயரிலும் பதிவுசெய்யப்பட்டது. என் அம்மாவுக்கு எட்டாயிரம் ரூபிள் ஓய்வூதியம் உள்ளது. சரி, அவர்கள் என்ன செய்ய முடியும்? அவர்கள் "நிர்வாகக் கோப்பு" (நிர்வாக மீறல் வழக்கு) தாக்கல் செய்தனர், மேலும் ஆவணங்கள் நிர்வாக விசாரணைத் துறைக்கு அனுப்பப்பட்டன. அலுவலகத்தில் உட்கார்ந்திருக்கும் போது தோழர்களே "குச்சியை வெட்டுங்கள்". இங்கே நாம் மீண்டும், மழையிலோ அல்லது வெப்பத்திலோ, இயந்திர துப்பாக்கிகளுடன் எல்லைக்கு செல்கிறோம். வண்டியில் என்ன தவறு? வாகனத்தை பறிமுதல் செய்ய வேண்டும். சீல் வைக்கப்பட்ட வண்டி சுங்கச் சாவடியின் எல்லையில் நிறுத்தப்பட்டுள்ளது, யாரும் குதிரையை வழங்க மாட்டார்கள்; அதற்கு உணவளிக்க யாரும் இல்லை. அதை உரிமையாளரிடம் திருப்பிக் கொடுத்தனர். ஒரு நாள் கழித்து நாங்கள் அவரை இந்த நாக்கில் பார்த்தோம், ஆனால் ஒரு புதிய வண்டியில் - அவர் வைக்கோல் சுமந்து கொண்டிருந்தார். அவர் இன்னும் துணி மூட்டைகளை எடுத்துச் செல்கிறார். நாங்கள் வணிக பயணத்திலிருந்து திரும்பி வந்து அவரை மீண்டும் பிடிப்போம். இரண்டாவது வண்டியை வைப்போம்.

அது தான்! - அவரது சக ஆர்தர் உரையாடலைத் தொடர்கிறார், - அத்தகைய "ஹக்ஸ்டர்" (வர்த்தகர் - ஆசிரியர்) தனது சொந்த தற்காலிக சேமிப்புக் கிடங்கு (தற்காலிக சேமிப்புக் கிடங்கு - ஆசிரியர்), சட்டவிரோதமானது, நிச்சயமாக. நான் பல கிராம வீடுகளை வாங்கினேன். அனைத்தையும் இடித்து விட்டார். முள்வேலி மூலம் மூன்று மீட்டர் வேலியால் அப்பகுதியை வேலி அமைத்தேன். மற்றும் சரக்குகளுடன் கூடிய பல லாரிகள் டிரான்ஸ்ஷிப்மென்ட்டுக்காக ஒரே நேரத்தில் அவரிடம் இயக்கப்படுகின்றன. காவல்? நிச்சயமாக அவருக்குத் தெரியும்! அவர், உள்நாட்டு விவகார இயக்குநரகத்தின் தலைவர் மற்றும் வழக்கறிஞர் ஆகியோர் நீராவி குளியல் எடுத்து ஒன்றாக வேட்டையாடுகிறார்கள். நம் காடுகளில் வேட்டையாடுவது எப்படி இருக்கும் தெரியுமா? வா!

ஓலெக் கே., சுங்கச் சேவையின் மூத்த லெப்டினன்ட், SOBR ரோஸ்டோவ் சுங்கம்:

மே மாத இறுதியில், உக்ரைனின் எல்லையிலிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லாத ஒரு நாட்டின் சாலையில் உள்ள ஒரு வயலில், நாங்கள் ஒரு “ரொட்டி” (UAZ) நிறைய ஸ்ட்ராபெர்ரிகளை விற்பனைக்கு பிடிப்போம். டாலர்களை வழங்கினார். கெட்டுப் போய்விடுமோ என்று எல்லோரும் பயந்தார்கள். பூர்த்தி செய்யப்பட்ட ஆவணங்களுடன் சுங்கச் சாவடிக்கு வழங்கப்பட்டது. ஆனால் இருபது நிமிடங்களில் அங்கிருந்து கிளம்பிவிட்டார். யாரை விட்டோம்? ஆம். இருந்தது. நிவாவில் இருந்த ஒரு மனிதனும் பலகைகளைத் தாண்டி வயலுக்குச் சென்றான். காரில் நிறைய சாப்பாடு எடுத்துக்கொண்டு இருந்தேன். ஏறக்குறைய ஒரு சில ரூபாய்களின் இசைக்கு. ஆவணங்களை சரிபார்க்க ஆரம்பித்தனர். அவர் பல குழந்தைகளின் தந்தையாக மாறினார் - எட்டு குழந்தைகள். இந்த கூட்டத்திற்கு உணவளிக்க, இது உக்ரைனில் இருந்து வாங்கப்படுகிறது. ஆனால் அவர் சோதனைச் சாவடி வழியாகச் செல்லவில்லை, ஏனென்றால் இரண்டு எல்லைகளிலும் நீங்கள் பணம் செலவழிக்க வேண்டும், அல்லது எல்லாம் எடுத்துச் செல்லப்படும். இப்படித்தான் எடுத்துச் செல்கிறார். சில விற்பனைக்கு இருக்கலாம். ஆனால் அதே அளவில் இல்லை. அவர் தனது குடும்பத்திற்கு உணவளிக்க இதைச் செய்கிறார். அவர்கள் என்னை போக அனுமதித்தனர். ஆனால் நாங்கள் யூடியுவைச் சேர்ந்த முதலாளி ஒருவருடன் ரோந்துப் பணியில் இருந்தோம், அவர் பாவத்தில் விழுந்தார். "யுதுஷ்னிக்" அதை முறைப்படுத்த அவரை கட்டாயப்படுத்தினார். பத்து கிலோகிராம் தொத்திறைச்சி, பத்து கிலோகிராம் பன்றிக்கொழுப்பு மற்றும் ஒரு கால் ஆட்டுக்குட்டி. ஆனால், உண்மையான கடத்தல்காரன் பிடிபட்டதால், அவருடன் டிரக் வண்டியில் ஏறி மகிழ்ச்சியுடன் வெளியே வந்தார். விடுவிக்க உத்தரவிட்டார். இப்படிப்பட்ட அயோக்கியர்களை நான் வெறுக்கிறேன்...

ஆண்ட்ரி பி., சுங்கச் சேவை மேஜர், சமாரா சுங்கத்தின் SOBR:

ஒருமுறை காமாஸ் டிரக்கை ஓட்டிச் சென்ற மாநில எல்லை மீறுபவரைப் பிடித்தோம். அவர்கள் தங்களால் முடிந்தவரை அவருக்கு சமிக்ஞை செய்தனர். அவர் எங்களை முந்த விடவில்லை, ஆனால் நாங்கள் "ஆடு" (UAZ ஹண்டர்) மீது இருந்தோம். நாங்கள் துரத்தலால் தூக்கிச் செல்லப்பட்டோம். பின்னர் அவர் AKSU இலிருந்து வானத்தை நோக்கி சுடத் தொடங்கினார். ஆனால் அவர் நிறுத்தவில்லை. அவர்கள் இறுதியாக ஊடுருவிய நபரைப் பிடித்து தடுத்து வைத்தபோது, அவர் எங்களைக் கேட்கவில்லை அல்லது பார்க்கவில்லை என்று கூறினார். அவர் பொய் சொன்னார், நிச்சயமாக. விலை உயர்ந்த பொருட்களை எடுத்துச் சென்று கொண்டிருந்தார். பின்னர், விசாரணைக்கு முந்தைய தடுப்பு மையத்தில் அமர்ந்திருந்தபோது, அவர் மூத்தவனாக என்னைப் பற்றி வழக்குரைஞர் அலுவலகத்திற்கு புகார்களை எழுதினார், மேலும் நான் அவரை இயந்திர துப்பாக்கியிலிருந்து சுட்டுக் கொன்றிருக்கலாம். நான் பல மாதங்களாக "சந்தாவிலகினேன்".

அன்டன் டி., சுங்க சேவையின் கேப்டன், பெல்கோரோட் சுங்கத்தின் SOBR:

ஒரு நாளுக்குள், மறுபுறம் உக்ரைனின் எல்லைக்கு உபகரணங்கள் கொண்டு வரப்பட்ட ஒரு வழக்கு இருந்தது. ஹெலிகாப்டரில் இருந்து சுமார் இரண்டாயிரம் லாரிகள் அருகில் இருப்பதைக் கண்டதாக எல்லைக் காவலர்கள் தெரிவித்தனர். இரவோடு இரவாக காடுகளை வெட்டி, புல்டோசர்களை பயன்படுத்தி தரையை சமன் செய்தனர். அவர்களுக்குப் பின்னால் மூவாயிரத்திற்கும் மேற்பட்ட லாரிகள் சென்றன. சரி, நாங்கள் மூவரும் அவர்களுக்கு எதிராக என்ன செய்ய முடியும்? யாரும் உதவி செய்யவில்லை. இந்த விஷயத்தில் அறிக்கை எழுத வேண்டாம் என்று தான் சொன்னார்கள். அதிகாரிகளுக்கு விளம்பரம் தேவையில்லை. எனவே நாங்கள் ஓட்டினோம். அது எப்படி தொடரும் என்று தெரியவில்லை.

அலெக்சாண்டர் டி., சுங்கச் சேவை மேஜர், SOBR பெல்கோரோட் பிராந்தியம்:

எல்லை மீறுபவரைக் கைது செய்த பிறகு, நாங்கள் எங்கள் முகமூடிகளைத் திருப்பி எழுதுகிறோம். குற்றவியல் அல்லது நிர்வாகக் குற்றச்சாட்டுகளுக்கான அனைத்து ஆவணங்களையும் நாமே தயார் செய்கிறோம். மூத்தவர் அலுவலகங்களைச் சுற்றி ஓடி, அனைத்து ஆவணங்களையும் சேகரித்து, கோப்புகளை தாக்கல் செய்து, இதைச் செய்ய வேண்டிய அலுவலகங்களில் உள்ள இந்த "துப்புரவு பணியாளர்களிடம்" ஒப்படைக்கிறார். ஆனால் வேலையைச் செய்பவர்களும் இருக்கிறார்கள், க்ரீமைத் துடைப்பவர்களும் இருக்கிறார்கள்.

அலெக்சாண்டர் கே., சுங்கச் சேவையின் கேப்டன், கலினின்கிராட் சுங்கத்தின் SOBR:

ஒருமுறை நாங்கள் எல்லைக் காவலர்களுடன் கூட்டு நிகழ்வில் இருந்தோம். ரயிலில் இருந்து சரக்குகளை கொட்டும் ஷட்டில் தொழிலாளர்களை அவர்கள் பிடித்தனர். இரவு. இருள். நாங்கள் ஒளிரும் விளக்குகள் இல்லாமல் செல்கிறோம் - நாங்கள் வன பெல்ட்டை சீப்புகிறோம். திடீரென்று, புதர்களில் இருந்து, ஒரு செக்கர் பையுடன் ஒரு அத்தை என்னை நோக்கி குதிப்பார். நான் பயத்தில் இறந்துவிடுவேன் என்று நினைத்தேன் ...

நிகோலே I., சுங்க சேவையின் லெப்டினன்ட் கர்னல், வோரோனேஜ் பிராந்தியத்தின் SOBR:

என்ன? கஸ்டம்ஸ் அகாடமியில் படிப்பதாகச் சொல்கிறீர்கள். மேலும் ஆறு அல்லது எட்டு சதவிகிதம் மட்டுமே கடத்தல் பொருட்கள் பிடிபடுகிறது என்கிறார்கள்? அவர்கள் அதை கூட வளைக்கிறார்கள். அவர்கள் ஒரு வார்த்தையில் பொய் சொல்கிறார்கள். கைது செய்யப்பட்டவை கூட அதே "ஹக்ஸ்டர்களுக்கு" விற்கப்படுகின்றன. இதோ, கேள். இருபது லாரிகளை கடத்தல் பொருட்களுடன் தடுத்து வைத்துள்ளோம். அங்கே, சாலையில், பத்து நிமிடங்களுக்குள், பிரதிகாவில் ஒரு தொழிலதிபர் தோன்றினார், உடனடியாக இருபதாயிரம் கிரீன்பேக்குகளுக்கு பொருட்களை விற்க முன்வருகிறார். நாங்கள் மறுக்கிறோம், நாங்கள் ஏற்கனவே அதிகாரிகளிடம் புகார் செய்துள்ளோம் என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள். மேலும் அவரது கார்களை நாங்கள் விடுவிக்கவில்லை என்றால், சுங்கச்சாவடியில் அவர் ஒரு காருக்கு ஐந்தாயிரம் தருவதாகவும், பிரச்சினை தீர்க்கப்படும் என்றும் அவர் எங்களிடம் கூறுகிறார். அது வேலை செய்யாது என்று நாங்கள் அவரிடம் கூறுகிறோம், மாஸ்கோவிலிருந்து ஆய்வாளர்கள் உள்ளனர். பின்னர் அவர் மாஸ்கோவில் ஒவ்வொரு காருக்கும் பத்து கொடுத்து உங்களை விடுவிப்பதாக கூறுகிறார். இதோ எப்படி...

இதெல்லாம் ஏன் இங்கே? இந்த மக்களில் வாழும் மக்களைப் பார்ப்பதற்காக, "அதிகாரப்பூர்வ" அல்ல.

செர்ஜி ஜுகோவ் 2 சோவியத் ஒன்றியத்தைப் பற்றி பேசினார், அங்கு அத்தகைய அலகுகள் எதுவும் இல்லை. ஆனால் எல்லையில், இருபதுகளின் பிற்பகுதியிலிருந்து, எல்லை மீறுபவர்களை உள்ளூர்வாசிகளின் உதவியுடன் பிடிப்பதில் சிக்கல்கள் எழுப்பப்பட்டன, அவர்கள் பொருளாதார ரீதியாக தூண்டப்பட்டனர், அதாவது வேலை இருந்தது, அவர்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய அத்தியாவசிய பொருட்கள் இருந்தன. இப்போது உள்ளூர்வாசிகளுக்கு வேலையும் இல்லை, வாழ்வாதாரமும் இல்லை. அவர்களை அரசு மறந்து விட்டது. மேலும் நூற்றுக்கணக்கான ஆண்டுகளுக்கு முன்பு போலவே அவர்கள் கடத்தலில் ஈடுபட்டுள்ளனர். இந்த இயற்கை செயல்முறை அழிக்கப்பட வேண்டும். நிச்சயமாக, சில ஹாட்ஹெட்கள் முன்மொழிவது போன்ற "கடுமையான" முறைகளால் அல்ல - அனைவரையும் சிறையில் அடைக்க. இது எத்தனை பேர் என்று உங்களால் கற்பனை செய்ய முடியுமா? சிறைகள் ஏற்கனவே நிரம்பிவிட்டன. இது முதல்.

இரண்டாவது. சோவியத் காலங்களில், அத்தகைய வர்த்தக விற்றுமுதல் இல்லை மற்றும் பொருளாதாரத்தில் இப்போது உள்ளது போன்ற பேரழிவு நிலைமை இல்லை. கடத்தல் என்பது "லிட்மஸ் சோதனை" ஆகும், இது மாநிலத்தில் பொருளாதாரத்தின் ஒரு குறிப்பிட்ட குறிகாட்டியாகும்.

இந்த இதழின் வரலாற்றிற்குத் திரும்பினால், நவீன SOBR அலகுகளைப் போன்ற அலகுகள் இதற்கு முன்பு இருந்ததா? இருந்தன என்று பதில் சொல்கிறேன்.

ஜூலை 11, 1698 இன் பெரிய இறையாண்மையின் ஆணையின்படி, சுங்கக் கடந்த பொருட்களை ரகசியமாக கொண்டு செல்லும் முயற்சிகளின் அதிகரிப்பு தொடர்பாக, வெர்கோட்டூரிக்கு அருகில் முப்பது முதல் நாற்பது வில்லாளர்கள் கொண்ட இராணுவ ரோந்துகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன.

ரஷ்ய அரசின் மற்ற பகுதிகளிலும் இதே நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட்டன. பதினேழாம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் வில்லாளர்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட அதே பணிகள் சுங்க சேவையின் நவீன சோப்ரோவ் அதிகாரிகளுக்கு பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன.

சிலர் சொல்வது போல் வரி செலுத்துவோரின் பணம் இதுபோன்ற சேவைகளில் வீணடிக்கப்படுவது பற்றி பேசினால். சாரிஸ்ட் காலங்களில் கூட, கடத்தல்காரர்களின் தொழில்முறை வளர்ச்சி, வணிக மற்றும் தொழில்துறை உலகத்துடனான அவர்களின் நெருங்கிய தொடர்பு அவர்களை எதிர்த்துப் போராட சில செலவுகள் தேவை என்பதை அவர்கள் உணர்ந்தனர், அவை நியாயமானவை.

எனவே, உத்தியோகபூர்வ தரவுகளின்படி, சுங்க அதிகாரியில் முதலீடு செய்யப்படும் ஒவ்வொரு ரூபிளும் ஒன்பதாயிரம் ரூபிள்களுக்கு மேல் உண்மையான வருமானத்தைக் கொண்டுவருகிறது. சுங்க அதிகாரி சீருடையில் இருக்கிறார், சம்பளம் வாங்குகிறார் மற்றும் சுங்க அதிகாரிகளிடமிருந்து சமூக ரீதியாக இழக்கப்படவில்லை என்ற உண்மை இருந்தபோதிலும், இந்த செலவுகள் அமெரிக்கா அல்லது அர்ஜென்டினாவை விட குறைவாக இருக்கும். மேலும், அநேகமாக, ஒவ்வொரு சுங்க அதிகாரியும் தனக்கு இல்லாத அல்லது இல்லாததைப் பற்றி பேசியுள்ளார். எல்லாவற்றையும் மீறி, அது அதன் வேலையைச் செய்கிறது.

டிமிட்ரி சுகாரேவ், தேடுதல் (செயல்பாட்டு தேடல் செயல்பாடு) மற்றும் விசாரணை என்பது சுங்க அதிகாரிகளின் வேலை அல்ல என்று நம்புகிறார். அது அநேகமாக உண்மை. ஒருவேளை அவர் சொல்வது சரிதான். ஆனால் ரஷ்ய சட்டம் தற்போதைய தருணம் மற்றும் வரலாற்று தொடர்ச்சியால் தீர்மானிக்கப்படும் சுங்க சேவைக்கான செயல்பாடுகளை ஏற்றுக்கொள்கிறது. ரஷ்ய சாம்ராஜ்யத்தின் ஜார்ஸின் தனிப்பட்ட ஆணைகளின்படி கூட, சுங்க அதிகாரிகள் மற்றும் எல்லைக் காவலர்கள் கடத்தலில் ஈடுபட்ட நபர்களைத் தேட வேண்டும், பின்னர் அவர்களைத் தடுத்து நிறுத்தி விசாரணைக்கு கொண்டு வர வேண்டும். அதுவும் இப்போது சகஜம்.

அனைத்து சுங்க அதிகாரிகளும் சிறையில் அடைக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் சட்ட அமலாக்க செயல்பாடுகளை அகற்ற வேண்டும் என்று டிமிட்ரி சுகாரேவ் மற்றும் அவருடன் இருப்பவர்கள் நம்பினால், அது அப்படியே இருக்கும். ஆனால் சுங்க அதிகாரிகளின் கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடுகளை யார் மேற்கொள்வார்கள்? சுங்க மற்றும் வெளிநாட்டு பொருளாதார நடவடிக்கைகளில் வணிக நிறுவனங்களின் செயல்பாடுகளை யார் கண்காணிப்பார்கள்? கடத்தலை எதிர்த்துப் போராடுவது யார்? காவல்? FSB? அல்லது, செர்ஜி ஜுகோவ் 2 குறிப்பிடுவது போல், ஜாமீன்கள் இதைச் செய்ய வேண்டுமா? அவர்கள் சட்டத்தில் மாற்றங்களைச் செய்யட்டும் மற்றும் இதற்கு இணங்க சேவைகளை சீர்திருத்தட்டும். டிமிட்ரி சுகோரேவ் அனைவரையும் சிறையில் அடைக்கும் திறன் கொண்டவர், ஆனால் பதிலுக்கு ஆக்கபூர்வமான எதையும் வழங்கவில்லை.

சோப்ரோவ் அதிகாரிகள் எல்லையில் என்ன செய்கிறார்கள்?

நான் பதில் சொல்கிறேன். எல்லையில் கடத்தல்காரர்கள் பிடிபடுகிறார்கள். இது அவர்களின் வியாபாரமா? அவர்களுக்கு விடைபெறுகிறேன். சோப்ரோவைட்டுகளுக்கு முன்பு நூற்றுக்கணக்கான ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இப்படித்தான் இருந்தது. ஆனால் பின்னர் இது Streltsy, Cossacks மற்றும் பின்னர் சிறப்பு சுங்க குதிரை ரோந்துகளின் இராணுவ பிரிவுகளால் செய்யப்பட்டது. அறுபதுகள் வரை சோவியத் ஆட்சியிலும் இதுவே இருந்தது. ஒரே வித்தியாசம் பெயர், தொழில்நுட்ப மற்றும் பொருள் உபகரணங்கள். ஆனால் தந்திரோபாயங்கள் அடிப்படையில் மாறவில்லை.

கடத்தல்காரர்களை தேடுவது சுங்கத்துறை அதிகாரிகளின் வேலையா?

1702 இல் பீட்டர் 1 கூட சுங்கத்தில் நிதி அதிகாரிகளை நிறுவினார், கடத்தலில் ஈடுபட்ட நபர்களைத் தேடுவதில் ஈடுபட்டார்.

டிமிட்ரி சுகோரேவ் மற்றும் அவரைப் போன்றவர்கள் இதை ஏற்கவில்லை, ஏனெனில் முன்னாள் சோப்ரோவ் உறுப்பினர் அவர்களை விட முட்டாள்தனமானவர், இது உண்மையில் அவர்களைத் தொடுகிறது. ஆனால் விஷயம் அதுவல்ல. யாராவது என்னை விட புத்திசாலி என்று நினைத்தால் எனக்கு என்ன விஷயம்? முற்றிலும் ஒன்றுமில்லை. மேலும், சுங்கத்துறை அதிகாரிகள் கேவலப்படுத்தப்படுகின்றனர். இருப்பினும், அவர்களுக்கு நிறைய, நிறைய தெரியாது. எல்லா சுங்க அதிகாரிகளும் அயோக்கியர்கள் அல்ல என்ற போதிலும், அவர்கள் அனைவரும் பாஸ்டர்களாக இருக்க முடியாது. எல்லா போலீஸ்காரர்களும் முன்னாள் போலீஸ் மேஜர் எவ்ஸ்யுகோவைப் போல இல்லை, அவர் ஒரு குடிகாரக் கடையில் பலரைக் கொன்றார். கிராஸ்னோடர் பிரதேசத்தின் குஷ்செவ்ஸ்கயா கிராமத்தில் கொள்ளைக்காரர்களின் குற்றங்களை மூடிமறைத்து, தாங்களே மோசடி செய்பவர்களாக மாறிய காவல்துறையினரைப் போல எல்லோரும் இல்லை. எல்லோரும் முட்டாள்களாக இருக்க முடியாது. ஆனால் அவை எல்லா இடங்களிலும் இருக்கலாம் மற்றும் எல்லா நேரங்களிலும் இருந்திருக்கலாம்.

அக்டோபர் 25 - ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சுங்க தினம்

நாட்டின் ஜனாதிபதியின் ஆணை "ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சுங்க தினத்தை நிறுவுதல்" அக்டோபர் 25, 1995 அன்று ஊடகங்களில் வெளியிடப்பட்டது. அப்போதிருந்து, இந்த அற்புதமான விடுமுறையை நாங்கள் கொண்டாடுகிறோம்.

மேலும் ஃபாதர்லேண்டின் சுங்கப் பிரிவு எண்ணிக்கையில் மிகப் பெரியது. இந்த பொறுப்பான பகுதியில் அறுபதாயிரத்திற்கும் குறைவான மக்கள் வேலை செய்கிறார்கள் - அறுபதாயிரத்திற்கும் அதிகமான மக்கள் (பாதுகாப்பு மற்றும் கட்டிடங்களுக்கு சேவை செய்யும் பணியாளர்களைக் கணக்கிடவில்லை), வாரண்ட் அதிகாரி முதல் கர்னல் ஜெனரல் வரை. தரவரிசை அட்டவணையில் அதன் சொந்த வகுப்பு தரவரிசைகளும் உள்ளன - முதல், இரண்டாம் மற்றும் மூன்றாம் வகுப்புகளின் உண்மையான மாநில ஆலோசகர்கள், கூட்டமைப்பின் பாடங்கள் உட்பட, உதவியாளர்கள், செயலாளர்கள் மற்றும் பல. இந்த வகை அரசு ஊழியர்கள் பதினெட்டாயிரத்தை தாண்டியுள்ளனர். மத்திய அலுவலகத்தில் சுமார் இரண்டாயிரம் பொறுப்பான ஊழியர்கள் உள்ளனர். அவர்கள் அனைவருக்கும், ஒரு தொழில்முறை விடுமுறை என்பது விருதுகள், பரிசுகள், மலர்கள், அன்பான வாழ்த்துச் சொற்கள் மட்டுமல்ல, திறந்த நாட்கள், சுங்கப் பிரச்சினைகள், கருத்தரங்குகள், சிம்போசியங்கள் மற்றும் வெளிநாட்டு சக ஊழியர்களுடனான அனுபவப் பரிமாற்றம் பற்றிய பத்திரிகை மற்றும் அறிவியல்-நடைமுறை மாநாடுகள்.

அக்டோபர் 25, 1991 வரை, எங்களிடம் ரஷ்யாவின் மாநில சுங்கக் குழு இருந்தது. பின்னர் அது ஃபெடரல் சுங்க சேவையாக மாற்றப்பட்டது, அது இன்றுவரை உள்ளது. அவள், ஓ, செய்ய நிறைய இருக்கிறது! புள்ளிவிபரங்களின்படி, இது ஏழு பிராந்திய சுங்கத் துறைகள், 127 சுங்க அலுவலகங்கள் மற்றும் 709 சுங்க இடுகைகளை உள்ளடக்கியது. விஷயங்கள் குறித்து. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் வெளிநாட்டு வர்த்தக வருடாந்திர வருவாய், அதே புள்ளிவிவரங்களின்படி, எட்டு நூறு பில்லியன் டாலர்களை தாண்டியது. அதே நேரத்தில், ஏற்றுமதி 500 பில்லியனை நெருங்கியது, மற்றும் இறக்குமதிகள் - 308 பில்லியனுக்கு மேல் - டாலர் அடிப்படையில், நிச்சயமாக.
நாங்கள் எண்ணெய், எரிவாயு, இரும்பு உலோகம், டீசல் எரிபொருள், எரிபொருள் எண்ணெய், இயந்திரங்கள், உபகரணங்கள், உருட்டப்பட்ட பொருட்கள், கனிம உரங்கள், மரம் ஆகியவற்றை ஏற்றுமதி செய்கிறோம் - நீங்கள் அனைத்தையும் பட்டியலிட முடியாது. அதே நேரத்தில், நாங்கள் கார்கள், மருந்துகள், ஆடைகள், தளபாடங்கள், இறைச்சி, சிட்ரஸ் பழங்கள், காபி, கோகோ, தேநீர் - பட்டியல் நீண்டு கொண்டே செல்கிறது. உலகம் முழுவதிலுமிருந்து எத்தனை தனியார் பார்சல்கள் சுங்கம் வழியாக செல்கின்றன! அல்லது நேர்மாறாக ரஷ்யர்களிடமிருந்து அவர்களின் வெளிநாட்டு நண்பர்கள், நிறுவனங்கள், நிறுவனங்கள் போன்றவை. செய்ய நிறைய விஷயங்கள். முதலாவதாக, ஏற்றுமதி மற்றும் இறக்குமதியின் பொருளாதார நன்மைகளை இழக்காமல் இருக்கவும், லாபம் ஈட்டவும். அதே நேரத்தில், ஆயுதங்கள், வெடிமருந்துகள் போன்ற கடத்தல் பொருட்களின் இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதியை நிறுத்துவது முக்கியம். மற்றும் அனைத்து வகையான கடனாளிகளால் சுங்க அதிகாரிகளுக்கு எவ்வளவு சிக்கல் ஏற்படுகிறது - தீங்கிழைக்கும் ஜீவனாம்சம் செலுத்தாதவர்கள் வரி செலுத்தாதவர்கள் அல்லது சரியான நேரத்தில் கருவூலத்திற்கு தனிப்பட்ட வாகனங்களுக்கு அபராதம் விதிக்கிறார்கள். ஒரு துரதிர்ஷ்டவசமான தொழில்முனைவோர் அல்லது அதிகாரி மாநிலத்திலிருந்து மில்லியன் கணக்கான மற்றும் பில்லியன் கணக்கான தொகைகளைத் திருடி, வெளிநாடுகளுக்கு மாற்றினார், ஆபத்தை உணர்ந்து, லண்டன் அல்லது பாரிஸுக்கு டிக்கெட் வாங்கினார் - அவரால் பறக்கவோ அல்லது வெளியேறவோ முடியாது: சிறப்பு சேவைகள் ஒன்றாக சுங்க அதிகாரிகள் அவர்களை தடுத்து நிறுத்துவார்கள் , விசாரணை அதை நீதிக்கு கொண்டு வரும்.
பல்வேறு அரசாங்க சேவைகளின் செயல்திறனை எண்களால் தீர்மானிக்க முடியும். எனவே, 2014 ஆம் ஆண்டில் மட்டும், ரஷ்ய சுங்க அதிகாரிகள் 809 பில்லியன் ரூபிள் வருமானத்தை மாநில கருவூலத்திற்கு வழங்கினர், அல்லது ஒவ்வொரு சுங்க அதிகாரியும் - 56.5 மில்லியன். எத்தனை மருந்துகள் பிடிபட்டன?! போலி மற்றும் விலையுயர்ந்த மருந்துகளா?! இப்போது சுங்க அதிகாரிகள் பொருளாதாரத் தடைகள் என்று அழைக்கப்படும் உணவுப் பொருட்களுக்கு எதிராக தீவிரமாகப் போராடுகிறார்கள் - நாட்டின் தலைமையால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட விவசாய அமைச்சர் அலெக்சாண்டர் தக்காச்சேவின் முன்முயற்சியைப் பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம்.
மற்றும் இறுதியில். சுங்கச் சேவைகளின் வேர்கள் பண்டைய காலங்களுக்குச் செல்கின்றன - குறிப்பாக 1653 ஆம் ஆண்டில். அப்போதுதான் "ஒருங்கிணைந்த சுங்கக் குறியீடு" ரஷ்யாவில் தோன்றியது. மற்றும் ஜார் அலெக்ஸி மிகைலோவிச் (அமைதியானவர்) - ரோமானோவ் வம்சத்தின் இரண்டாவது இறையாண்மை - அவரது மிக உயர்ந்த ஆணையால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. பீட்டர் 1, கேத்தரின் தி கிரேட் மற்றும் அவர்களுக்குப் பிறகு வந்த பிற அரச குடும்பங்கள் சுங்க விவகாரங்களின் வளர்ச்சியில் குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பைச் செய்தனர். சோவியத் காலத்தில் சுங்கச் சேவை திறம்பட செயல்பட்டது. இன்றும் அது பெற்றிருக்கும் மிகவும் சாதகமான நிலைகளை இழக்கவில்லை.

ஆண்டுதோறும் கொண்டாடப்படுகிறது, இது 1995 ஆம் ஆண்டின் 811 ஆம் எண் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தலைவரின் ஆணையால் "ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சுங்க தினத்தை நிறுவியதில்" நிறுவப்பட்டது.

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் புதிய சுங்கக் குறியீட்டின் கீழ் பணிபுரியும் ரஷ்ய சுங்க அதிகாரிகள் உலகத் தரத்தின் மட்டத்தில் பணியாற்ற முடியும் என்பதை நிரூபித்துள்ளனர். சுங்க அதிகாரிகளின் பணியில், உலகின் மிகவும் வளர்ந்த நாடுகளில் உள்ள இடர் பகுப்பாய்வு மற்றும் மேலாண்மை அமைப்பு அதிகளவில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

சுங்க தகவல் அமைப்புகளை நவீனமயமாக்கும் திட்டம் செயல்படுத்தப்பட்டு வருகிறது. சுங்கக் கட்டுப்பாடு மற்றும் சுங்க அனுமதியின் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்கள் தேர்ச்சி பெற்றுள்ளன. மின்னணு டிஜிட்டல் கையொப்பங்களைப் பயன்படுத்தி சரக்குகள் மற்றும் வாகனங்களின் அறிவிப்பின் மின்னணு வடிவத்திற்கு அதிகமான சுங்க இடுகைகள் மாறுகின்றன. சுங்க அதிகாரிகளின் சட்ட அமலாக்க பிரிவுகளின் பணி மேம்படுத்தப்பட்டு வருகிறது.

சர்வதேச பயங்கரவாதமாக ரஷ்யாவால் அறிவிக்கப்பட்ட போரின் நிலைமைகளில், சுங்க அதிகாரிகளின் பணி ஆயுதங்கள் மற்றும் வெடிமருந்துகளின் கடத்தலை எதிர்த்துப் போராடுவது, பொருட்கள் மற்றும் வாகனங்களுக்கான விநியோக பாதைகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்தல் மற்றும் சுங்கத்தின் சட்ட அமலாக்க பிரிவுகளின் முயற்சிகளை இணைப்பதில் கவனம் செலுத்துகிறது. பயங்கரவாதத்திற்கு எதிரான போராட்டத்தில் உலக சுங்க அமைப்பின் ஐரோப்பிய பிராந்தியத்தின் சேவைகள்.

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அனைத்து சுங்கத் தொழிலாளர்களும், பாரம்பரியத்தின் படி, தங்கள் தொழில்முறை விடுமுறையை பெரிய அளவில் கொண்டாடுகிறார்கள். இந்த நாளில் அவர்கள் நிர்வாகம், அரசு மற்றும் வணிக பிரதிநிதிகள், சக ஊழியர்கள் மற்றும் நண்பர்களிடமிருந்து வாழ்த்துக்களைப் பெறுகிறார்கள்.

சுங்கச்சாவடிகளில் நகைச்சுவைக்கு நேரமில்லை.
சோதனைகள் மற்றும் ஆய்வுகள் உள்ளன.
ஓய்வெடுக்கவா? ஒரு நிமிடம் அல்ல!
செய்ய நிறைய இருக்கிறது - செய்ய வேண்டியது அதிகம்!

ஆனால் இன்று ஒரு முக்கியமான விடுமுறை,
நாங்கள் உங்களை வாழ்த்த விரைகிறோம்.
பேக்கேஜ் கட்டுப்பாடு காத்திருக்கும்
மற்றும் முதலாளிகளுக்கு ஒரு உத்தரவு உள்ளது.

நாங்கள் உங்களுக்கு அமைதியான நாட்களை விரும்புகிறோம்,
எப்போதும் தெளிவாகவும் வெயிலாகவும் இருக்கும்.
உங்களுக்குத் தகுதியான அடிக்கடி போனஸ்,
பிரச்சனையால் தொடக்கூடாது.

சுற்றி நல்ல மனிதர்கள் இருக்கிறார்கள்.
மற்றும் புன்னகை, அன்பான வார்த்தைகள்.
பிரகாசமான மற்றும் ஆடம்பரமான வாழ்க்கை வாழ்க!
அன்பு நம் இதயங்களில் வாழட்டும்!

பகிர்: