Dom » Laku noc » Skinite prednje točkove kolica eliza. Popravka kolica za bebe uradi sam

Skinite prednje točkove kolica eliza. Popravka kolica za bebe uradi sam

Kako skinuti točak sa kolica?

Čini se da za skidanje kotača iz dječjih kolica nije potrebno mnogo pameti. Na kraju krajeva, čini se mnogo lakšim nego ukloniti isti točak iz automobila.

Međutim, u stvarnosti nije sve tako jednostavno. Stoga ćemo u ovom članku razmotriti kako ukloniti kotač iz kolica i što treba uzeti u obzir.

Skidanje točka sa kolica

Kolica za bebe imaju točkove koji su obično napravljeni od plastike, mada ima i onih koji su opremljeni točkovima na naduvavanje sa metalnim obodom. Međutim, kao takav nije važan za demontažu.

Prvo morate podići ručicu kočnice prema gore.
Sada morate stisnuti zasun, koji se nalazi na glavčini kotača, dok se ne zaustavi. Nakon toga, povucite prsten u stranu, možda ćete ga morati zamahnuti.
Zasun treba izvući, a ne izvući. U suprotnom, možete ga slomiti.
Možete koristiti i jednostavniju metodu ako ste kupili kolica njemačkih i talijanskih proizvođača. Obično su opremljeni točkovima sa posebnim dugmetom, pritiskom na koje možete lako ukloniti točak.
Da biste vratili točak, dovoljno ga je samo staviti i pritisnuti do karakterističnog klika.
Demontaža točka može biti potrebna u različitim slučajevima, uključujući i brigu o šasiji. Inače, preporučljivo je da ga provodite redovno. Da biste to učinili, dovoljno je podmazati čahure tehničkom mašću, međutim, ako su vaša kolica opremljena kugličnim ležajevima, ne morate ih podmazati. Ali potrebno je očistiti od prljavštine. Zbog toga treba redovno demontirati kotače kako bi se provjerilo stanje osovina i čahure.

Ako ne znate koja kolica je bolje odabrati, preporučujemo da pročitate članak

Da biste sami zamijenili gumu na dječjim kolicima, trebat će vam:

dva ravna odvijača ili supene kašike
dva Phillips odvijača
pumpa za naduvavanje guma
nova guma ili zračnica za dječja kolica
10-15 minuta slobodnog vremena

Uklanjamo točak

Pa počnimo. Da biste olakšali proces zamjene gume ili zračnice, uklonite kotač iz kolica. Obično to nije problem. Na modernim invalidskim kolicima morate pritisnuti Ukupno jedno dugme u sredini točka i klinovi na glavčini će se razdvojiti, oslobađajući zadnji točak iz žljebova:

Ako je ovo prednji volan, onda ga morate ukloniti zajedno s vilicom. Da biste to učinili, morate stegnuti metaljezik i povucite točakiz dječjih kolica dolje:

Zatim je potrebno odvrnuti desni i lijevi šraf sa vilice prednjeg točka pomoću dva Phillips odvijača i izvaditi osovinu gurajući je van. Sada se točak može skinuti i ništa nas neće ometati prilikom zamjene gume ili kamere. Neki prednji točkovi od 10 inča imaju podeljene felge. Potrebno je odvrnuti zavrtnje i felga točka će se podeliti na dva dela.

Nakon što skinete točak sa dječjih kolica, uklonite gapoklopac i izduvajte komoru unutar gume pritiskom na kalem (tanku iglu) unutar bradavice.

Skidamo gumu

Sada su nam potrebna dva ravna odvijača ili kašike. Odvojite gumu ravnim odvijačem između naplatka i gume. Na udaljenosti od oko 10 centimetara ubacite drugu i uklonite prvu, ali tako da kabel ne skoči natrag. Umetnite ga dalje u krug i ponovo odvojite gumu dječjih kolica. Radite to sve dok cijela strana gume ne izađe van naplatka kotača.

Prstom gurnite bradavicu unutar ruba kotača tako da ne ometa vađenje kamere.

Uklonite kameru.

Nakon toga možete lako ukloniti cijelu gumu sa naplatka.

Izvršite vizuelni pregled kamere i guma kolica za bebe. Ako se guma ranije ispuhala, umočite ovu komoru u posudu s vodom i odredite mjesto odakle ispušta zrak. Ovo mjesto se može zapečatiti flasterom. Ali lakše i pouzdanije ga je zamijeniti novim fotoaparatom za dječja kolica kupovinom u našoj trgovini.

Sakupljanje nazad

Postavite gumu jednim krajem preko naplatka kotača kolica za bebe.

Vratite ravnu zračnicu u novu gumu. Vodite računa da bradavica bude okrenuta prema van, tj. viri pravo iz sredine gume.

Umetnite bradavicu u otvor na obodu. Uvjerite se da je okomito na naplatak kotača.

Navucite drugi kraj gume na naplatak. Ako je potrebno, na kraju si možete pomoći i odvijačem. Dešava se da je nova guma teško rastegnuta.

Napumpaj točak. Ako je potrebno, ručno podesite ravnomjeran položaj gume na naplatku kotača.

Pazite da pritisak ne prelazi dozvoljenih 1,5 atmosfere, inače će se guma brzo istrošiti i pocepati.

Video

Vizuelno možete vidjeti kako teče proces zamjene guma i zračnica.prednji (upravljani) točak, onPrimjer Zippy kolica:

Sljedeći video prikazuje zamjenu gume i kamere zadnji točak na primjeru dječjih kolica Zippy:

Oba videa su preuzeta sa YouTube-a, korisnika Malysh servisa

To je sve. Nadamo se da će vam naš članak olakšati popravku kotača dječjih kolica. Hodajte na zdravlje i uživajte u životu!

Kočije u odnosu na njih služe dugo vremena i više puta se prenose iz jedne porodice u drugu. Malo dijete se mora redovno šetati u svako doba godine po svakom vremenu, savladavati neravnine na putevima i prepreke. Povremeno podmazujte ležajeve u kotačima mladih roditelja, ruke ne dopiru uvijek, pa se zbog istrošenosti čahure kotača s vremenom lome.

Kolica imaju usku vožnju i pri vožnji vode u stranu. A ako je potporni prsten koji drži točak pokvaren, onda stalno pada sa osovine tokom vožnje i postaje nemoguće hodati dijete. Točkovi i podloške, kao rezervni dijelovi, mogu se kupiti novi, ali uz uštedu porodičnog budžeta možete sami popraviti.

Popravka točkova kolica za bebe

Za slijetanje kotača na osovine u invalidskim kolicima koriste se dvije vrste ležajeva: klizni i kotrljajući. Klizni ležajevi su jeftini, pa se često koriste. Kod kotrljajućih ležajeva do klizanja dolazi zbog kotrljanja kuglica u kavezu. Ovo su skupi ležajevi i stoga će se koristiti samo u visokokvalitetnim markiranim modelima kolica.

Kotrljajni ležajevi sa pravovremenim podmazivanjem služe gotovo dok se cijela konstrukcija kolica potpuno ne istroši. U slučaju kvara takvog ležaja, lako ga je zamijeniti novim. Istrošeni klizni ležaj se ne može zamijeniti, obično se mijenja cijeli točak. Ali ako želite, možete vratiti klizni ležaj vlastitim rukama, što je prikazano u članku na primjeru obnavljanja kotača korejskih dječjih kolica COZY.

Kako skinuti točkove sa osovina kolica za bebe

Točkovi na osovinama u kolicima za bebe obično su fiksirani sa zvjezdastim podloškama ili sličnim.

Zaporna podloška i ležaj obično su prekriveni ukrasnim poklopcem, koji osim estetskog izgleda obavlja i funkciju zaštite ležaja od ulaska prljavštine i vode.

Da biste skinuli poklopac sa kotača, potrebno je da zasune jedan po jedan pritisnete oštricom odvijača sa unutrašnje strane, kao što je prikazano na fotografiji. U ovom poklopcu su dva točka.

Ispostavilo se da je graničnik na osovini plastični, koji se sastoji od dva dijela. Jedno pričvršćivanje, a drugo za fiksiranje zasuna. Kako je pokazao rad kolica, plastični kvačici se često lome, prije toga su se morali primijetiti kod metalnih na tri kotača.

Restauracija ležajeva kotača

Prije popravka kotača, potrebno ih je temeljito oprati od prljavštine i ostataka masnoće četkom i deterdžentom. Sapun za pranje rublja ili deterdžent za pranje rublja su dovoljni.

Da biste u potpunosti uklonili prljavštinu iz otvora na kotaču i učinili njegovu površinu hrapavom, potrebno je obići cijeli njegov obim okruglom turpijom. Ako nema takve turpije, onda šipku odgovarajućeg promjera od drveta ili drugog materijala možete omotati brusnim papirom i tako obraditi površinu.

Nadalje, iz cijevi, čiji će se unutrašnji promjer slobodno staviti na osovine kolica, potrebno je izrezati čahure duljine jednake dužini rupe na kotaču. Najbolja je mjedena cijev, ali ako je nema, možete je napraviti od čelika. Napravio sam čahure od koljena slomljene mesingane teleskopske radio antene, pileći je ubodnom testerom u koju je ugrađena metalna turpija.

Proizvedene čahure postavljene na osovinu kolica lako se rotiraju. Razmak nije prelazio jedan milimetar.

Za dobro prianjanje površine čahura epoksidnom smolom, njihova površina je obrađena turpijom s velikim zarezom. Za fiksiranje čaura tijekom obrade, držali su se kliještima s okruglim nosom.

Rupe za ležajeve na točkovima imale su dosta konusnog trošenja. Stoga čahure napravljene od cijevi tankih stijenki nisu fiksirane kada su u njih ugrađene. Ako zbog velike debljine zidova nije moguće umetnuti čahuru u otvor kotača, rupa se mora izbušiti. Ako postoji lemilica dovoljne snage, tada se rupa ne može izbušiti, ali se čahura može utisnuti zagrijavanjem do temperature topljenja plastike kotača.

Čaure su fiksirane u rupice kotača uz pomoć termoplastičnog silikona, što je spriječilo i curenje epoksidne smole prilikom izlivanja. Silikon se nanosi topljenjem lemilom sa strane rupe minimalnog prečnika.

Razmak između glavčine i rupe na kotaču najbolje je popuniti epoksidom pomoću medicinske šprice. Smolu je potrebno nanositi polako tako da ima vremena da istisne zrak iz otvora i prodre do cijele dubine.

Fotografija ispod prikazuje kako točak izgleda nakon što se praznina između glavčine i rupe na kotaču popuni epoksidom. Ako tokom nanošenja malo ljepila uđe u unutrašnjost navlake, onda se može ukloniti nakon stvrdnjavanja turpijom ili brusnim papirom.

Da bi se povećala čvrstoća obnovljenog ležaja, nakon izlijevanja epoksidne smole, u svaki kotač dodatno je ugrađena ravna metalna podloška. Svi kotači su popravljeni i za jedan dan, kada se smola potpuno stvrdne, mogu se ugraditi na dječja kolica.

Prilikom popravke točkova, ustanovljeno je da je jedan od njih imao gumenu gumu koja se slobodno okretala oko osnove. Očigledno, zbog uske rotacije ležaja, gumeni prsten se okrenuo i kao rezultat toga bio istrošen iznutra. Ovaj nedostatak je otklonjen popunjavanjem nastale praznine silikonom. Vrijedi napomenuti da se silikon stvrdnjava u dubini brzinom od oko 2 mm dnevno. Stoga, s velikom dubinom razmaka, potrebno je ne koristiti kolica nekoliko dana nakon popravke.

Kako popraviti točkove na osovinama kolica za bebe

Budući da su se tri od četiri plastične stezaljke kotača pokvarile i izgubile, bilo je potrebno unaprijed razmisliti kako popraviti kotače na osovinama. Odlučeno je da se dvostruki kotači fiksiraju s vijcima, a jednostruki sa samostalno izrađenom razdjelnom podloškom.

Jedna os nije imala utor, dok je druga bila jedva primjetna. Stoga su na mjestu gdje je utor prolazio u osovinama izbušene rupe promjera oko 1,5 mm.

Prije stavljanja svakog kotača na osovinu, njegov unutarnji provrt i površina osovine su obilno premazani grafitnom mašću. Sporohodni klizni ležajevi se obično podmazuju gustim mazivima. Među njima su Litol-24, Filol-3, LSC-15 i sl. Vozači su dobro svjesni ovih maziva.

Metalne ravne podloške ugrađene su na sve strane kotača kako bi se smanjilo habanje bočnih površina ležajeva i spriječilo prodiranje prljavštine u njih. Ako nema odgovarajuće veličine podložaka, možete montirati kotače bez njih.

Nakon ugradnje kotača na osovinu, mora se pričvrstiti klinom. Kao ukosnica korišten je poštanski karanfil. Da bi se mogao zabiti ekser u rupu na osovini kolica, ona su morala biti lagano savijena u luku.

Budući da je dužina nokta bila duža nego što je potrebno, jedan dio sa strane glave je odsječen uz pomoć bočnih rezača. Ova operacija se može izvesti prije ugradnje eksera na osovinu. Umjesto eksera možete koristiti čeličnu žicu ili komad velike spajalice.

Zatim, krajevi nokta koji strše iz osi moraju biti savijeni kliještima pod pravim kutom u različitim smjerovima. Jedna od krivina se takođe može uraditi unapred. Ostaje samo postaviti ukrasni poklopac na svoje mjesto. Ako se poklopac izgubi, ležajeve će trebati češće podmazati.

Osovine pojedinačnih kotača kolica su imale duboke žljebove i bušenje rupa u njima moglo je dovesti do slabljenja osovina. Stoga je odlučeno da se stege naprave od obične ravne metalne podloške.

Podloška je izbušena iznutra tako da je njena širina bila oko 2 mm, a prečnik jednak prečniku osovine. Da bi se podloška mogla uklopiti u osovinski utor, u njega je uklonjen dio širine nekoliko milimetara, kao što je prikazano na fotografiji.

Nakon nanošenja maziva na osovinu i spuštanja kotača, podloška je postavljena do nivoa utora. Zatim je podloška stisnuta kliještima dok se krajevi ne zatvore, kao na fotografiji.

Uspješno je završena popravka kotača dječjih kolica vlastitim rukama i možete sa djetetom u šetnju. Ugradnja metalnih čahura u ležajeve značajno je produžila vijek kotača. Da je vrijeme za njihovo podmazivanje najavit će neugodna škripa koja se pojavljuje prilikom kotrljanja kolica.

Prema rečima mlade majke, nakon popravke točkova, kolica su počela da se kotrljaju lako, ravno i još bolje nego kada su bila nova.

Svi znaju da su kolica neophodna za svakodnevne šetnje na svježem zraku s malim djetetom. Sasvim je logično da dječja kolica rade u pojačanom režimu, što često dovodi do habanja mehanizama i kvarova. Otkazivanje kolica čak i na nekoliko dana može biti ozbiljan problem za mlade roditelje. Zbog toga je potrebno odmah i vrlo kvalitetno popraviti vozilo, ako za to ne morate kontaktirati majstora, jer mnogi kvarovi dječjih kolica mogu se u potpunosti popraviti vlastitim rukama. Osim toga, važno je obratiti pažnju na neke nijanse pri odabiru kolica, kao i pridržavati se jednostavnih pravila za rukovanje i skladištenje mehanizma kako bi dječje vozilo duže trajalo bez problema.

Da bi vaša kolica duže trajala, prije svega, čak i prije početka rada potrebno je pročitati upute, a zatim slijediti zahtjeve koje je naveo proizvođač. Važno je zapamtiti da maksimalno dopušteno opterećenje na kolicima ne smije prelaziti, u prosjeku, 20 kg (proizvođači navode maksimalnu težinu za koju je dizajniran ovaj ili onaj model). U suprotnom će se glavčine kotača vozila postepeno popuštati, što nakon nekog vremena može učiniti kolica nesigurnima za prijevoz djeteta u njima.

Kako bi vaša omiljena kolica što duže izgledala kao nova, preporučljivo je koristiti kišnu navlaku za vrijeme lošeg vremena (on će zaštititi ne samo dijete, već i platnene dijelove kolica od mogućih mrlja). Ako je tkanina još mokra, mora se osušiti. Poštivanje ove jednostavne preporuke izbjeći će moguće deformacije platnenih dijelova kolica.

Tipični kvarovi dječjih kolica

Među najčešćim kvarovima dječjih kolica može se primijetiti:

- neuspjeh njihovog sistema amortizacije;

– komorne punkcije;

– kvarovi na disku;

– oštećenje nosača točkova, potpornih prstenova, osovina;

- habanje guma na kotačima i rasklapanje čahure (najčešće se javljaju u slučajevima pumpanja komore, deformisanja okvira za nošenje kolica, veoma dugog korišćenja);

– lom mehanizama za sklapanje opruge;

– oštećenje pričvršćenja viljuške, zadnje grede, prečke;

- lom šarki i regulatora, mehanizama ručki;

- habanje i habanje vizira, pjenaste gume, kože na dršci;

- lomljenje lukova i zupčanika vizira;

- kvar kočnica, ležajeva, sajli i čaura.

Najčešći uzroci kvarova dječjih kolica

Ako sustavno spuštate kolica duž stepenica, a ne uz "šine" rampe, disk može propasti, jer će mehanizam biti podvrgnut vibracijama i neravnomjernim opterećenjima. Također, u tom slučaju mogu doći do oštećenja opruge, ležajeva i čahure, osovina, potpornih prstenova i sistema amortizacije.

U slučaju kvara mehanizma za preklapanje, najvjerovatnije je kriv proizvođač. Visokokvalitetni modeli dječjih kolica imaju pouzdan dizajn (mogu se koristiti do 5 godina).

Osim toga, proizvođač se može okriviti za kvarove mehanizma za prebacivanje ručke i njegovog podešavanja, lomljenje šarki. Prilikom odabira kolica, bez greške, potrebno je provjeriti pouzdanost svih čvorova.

Jedan od najkrhkijih i najlomljivijih elemenata kolica za novorođenčad je podešavanje visine ručke, budući da je to ručka koja ima najintenzivnije opterećenje pri upravljanju dječjim vozilom. Šarke su najčešće lomljeni dio dječjih kolica.. Ovo se odnosi i na jeftine i na veoma skupe mehanizme. Razlog kvara može biti velika težina mehanizma ili previše agresivna upotreba (na primjer, ljuljanje bebe u kolicima). Kvaliteta, u ovom slučaju, uvelike ovisi o proizvođaču i modelu kolica. Ako je dio izrađen od materijala niskog kvaliteta (na primjer, nekvalitetna plastika same ručke i vijaka), tada nisu isključeni problemi.

Situacija se pogoršava u hladnoj sezoni, jer zbog temperaturne razlike, konstantne kompresije i širenja, plastika može postati krhka. Zato stručnjaci preporučuju davanje prednosti modelima bez šarki, odabirom kolica s čvrstim cijevima ručke. Ako je potrebno podešavanje, onda je bolje odabrati kolica s najdebljim šarkama i poželjno je da imaju metalnu oblogu. Dječja kolica s kliznim ručkama nemaju takvih problema, ali budući da su cijevi ručke šuplje, ako ih savijaju i podešavaju, to će biti izuzetno problematično.

Postoji mnogo vrsta i dizajna okvira za kolica. Što je manje plastike u okviru, to je pouzdaniji. Čelični okviri su pouzdaniji od aluminijumskih, a teže otprilike isto! Najpouzdaniji, s pravom, smatraju se krstasti okviri (ovaj dizajn se koristi više od pola stoljeća). U slučaju kolica za blizance, kruciformni okvir je također relevantan. Opcija s cijevima koje klize jedna uz drugu nije toliko pouzdana, jer će s blagim savijanjem biti problematično sastaviti ili rastaviti kolica. Druge vrste mehanizama sa složenim sistemima preklapanja daleko su od uvijek pouzdanih.

Načini rješavanja uobičajenih kvarova dječjih kolica

Kvarovi točkova

Problemi s gumama se javljaju najčešće, ali ih je mnogo lakše popraviti od drugih.

Kvarovi kotača dječjih kolica:

1. Descent;

2. Punkcija;

3. Brisanje rukava;

4. Zakrivljenost oboda.

Ovakav kvar uopće nije razlog da se uznemirite i kupite nova kolica. Savijeni rub se može ispraviti. Ali sigurnija opcija bila bi zamjena cijelog točka kako bi kolica bolje reagirala.

Rukav se najčešće briše zbog čestog uklanjanja kotača. Novu možete pronaći i kupiti u trgovinama koje prodaju rezervne dijelove za kolica (ili naručiti kod tokara), a zamjena čahure neće biti teška.

Što se tiče kotača kolica, gotovo svako ga može popraviti (većina muškaraca je stekla takvo iskustvo u djetinjstvu, treniram na točkovima bicikla). Ponekad je dovoljno samo pumpom probušiti gumu.

Ako to ne pomogne i guma će i dalje biti spuštena, potrebno je premazati pjenom sapunom ili umočiti u vodu kako biste pronašli mjesto uboda. Zatim morate uzeti gumeni flaster (možete ga kupiti ili izrezati iz nepotrebnog komada gume), očistiti ga od prljavštine, odmastiti ga i problematično područje (acetonom ili benzinom), a zatim ga samo zalijepiti. Nakon što se ljepilo stvrdne, oštećeno područje se mora zagrijati. Guma se može nastaviti s radom otprilike jedan dan nakon popravke.

Ponekad se desi da se točak teško okreće, ali nije ravan. Razlog tome može biti nedovoljno podmazivanje u ležajevima ili jednostavno nakupljena prljavština. U prvom slučaju potrebno je odvijačem odvrnuti poklopac kotača i otpustiti kvačilo koje drži ležajeve. Nakon toga, laganim, preciznim udarcima skinite točak iz glavčine. Ležajeve možete očistiti agresivnim mazivom koji će bez problema ukloniti prljavštinu. Zatim na njih trebate nanijeti uobičajeno mazivo.

U slučaju da je točak pokvaren i ne može se vratiti, mora se zamijeniti novim. Neka kolica dolaze sa rezervnim točkovima. Ako nema rezervnog točka, možete kontaktirati prodajno mjesto gdje su kolica kupljena (često imaju potrebne rezervne dijelove za prodaju).

Kolica se povlače u stranu

Ponekad se desi da kolica počnu da "vode" u stranu. Postoji nekoliko razloga za ovakvo ponašanje dječjeg vozila. Problem se može manifestovati zbog neujednačenog pritiska vazduha u točkovima. Ili se može dogoditi da osovine na koje su kotači postavljeni nisu paralelne jedna s drugom. Da biste identificirali takav problem, možete izmjeriti udaljenost između prednjih i stražnjih kotača sa svake strane kolica. Ako su vrijednosti različite, osi nisu paralelne. Uz takav brak, vlasnici kolica na četiri kotača prilično su česti.

Ali čak i takva smetnja, u nekim slučajevima, može se samostalno ispraviti. Za početak morate pažljivo pregledati kolica kako biste saznali koja je od osovina (prednja ili stražnja) smještena manje ravnomjerno u odnosu na tijelo kolica. Sa strane kolica, gde je razmak između točkova manji, potrebno je odvrnuti vijak i maticu koji spajaju prednji stub sa okvirom na koji je pričvršćena mrežasta korpa (imaju je skoro svaka kolica). Nakon toga potrebno je pronaći takav položaj prednjeg stuba, u kojem osovine kotača postaju paralelne (kada razmaci između prednjih i stražnjih kotača kolica s lijeve i desne strane postanu jednaki ). Zatim morate označiti novi položaj rupe na stalku u odnosu na okvir i izbušiti ga u okvir. Nakon toga ostaje samo pričvrstiti prednji nosač i okvir u novi položaj pomoću vijka i matice.

Na isti način možete popraviti mnoge druge dijelove dječjih kolica. Oštećene ili slomljene metalne elemente nije teško zavariti ili zamijeniti odabirom cijevi odgovarajućeg promjera. Ako se plastični dio slomi, može se obnoviti pomoću epoksidnog ljepila i stakloplastike (da budemo sigurni, bolje je nanijeti nekoliko slojeva odjednom).

Korisni savjeti kako izbjeći oštećenje vaših dječjih kolica:

- potrebno je redovno podmazati i čistiti čahure i osovine kotača (to će značajno produžiti njihov vijek trajanja);

- u slučajevima s kolicima s kliznim okvirima, nakon šetnje, morate obrisati pokretne cijevi (inače će se izgrebati i mogu se zaglaviti zbog prljavštine između njih);

- ne koristite ručku kolica kao polugu prilikom savladavanja prepreka, posebno ako je ručka podesiva;

- Prije korištenja dječjeg vozila pažljivo razumite njegov dizajn, isprobajte njegove mehanizme. Ako vjerujete da će neko hodati s vašom bebom u kolicima, detaljno opišite pravila korištenja (lakše je pokazati gdje pritisnuti, a šta povući nego kasnije popraviti kolica).

Zaključno, želio bih preporučiti, ako je moguće, što je moguće pažljivije provjeriti performanse svih komponenti i mehanizama dječjih kolica prije kupovine. Ali ako se kvar manifestirao već kod kuće ili se pojavila smetnja tijekom rada, ne morate se uznemiriti, jer se ponekad kvar može potpuno otkloniti sami, uz malo truda.